Барои кай ҳавои шаҳрҳои мо тозатар мешавад?
Оё мехоҳед бидонед, ки Мадрид, Барселона, Стокголм ё Мюнхен бар зидди ифлосшавӣ чӣ гуна ташаббусҳо анҷом медиҳанд? Ё ҳар як шӯрои шаҳр барои кам кардани 27% газҳои гулхонаӣ, ки мо дар Аврупо хориҷ мекунем, чӣ кор мекунад? Ва фурӯши мошинҳои дизелӣ ва бензин кай ба охир мерасад?
Greenpeace Испания дар доираи маъракаи Аврупо Ҳоло ҳавои тоза харитаи интерактивиро офаридааст, ки дар он шумо метавонед машварат кунед зиёда аз 200 амал ки баъзе шахрхо ва хукуматхо барои махдуд кардани ифлосшавй, ки дар натичаи харакати автомобили ба амал меоянд, чорахо дида истодаанд.
Равшан аст, ки ифлосшавии ҳаво на танҳо барои сайёра, балки барои саломатии мо яке аз зараровартарин омилҳо мебошад.
Бино ба манбаъҳои омӯзиш "Ҳар нафас як лаззат" аз ҷониби Greenpeace нашр шудааст, NO2 ҳар сол боиси марги 72 000 бармаҳал мегардад ва аз 10 нафар 9 нафар аз ҳавои ифлос нафас мегиранд. Аз рӯи сатҳи фавт (дар соли 2016), Италия кишваре буд, ки аз ҳама бештар фавтидааст , дар паси Британияи Кабир, Германия, Франция ва Испания.
"Мо маълумоти мавҷударо дар якчанд саҳифа ҷамъ овардем коидахои харакати рох ба ҳар як кишвар, бахусус Олмон ва Италия, ки дар ин замина тадбирҳои бештаре доранд, тамаркуз кард. Маълумоте, ки офисҳое, ки Гринпис дар саросари Аврупо пешниҳод кардаанд, низ дохил карда шудаанд, ки маълумоти марбут ба кишвари худро пеш аз интишор тасдиқ кардаанд "гуфт ҳамоҳангсози маъракаи мобилии Гринпис Испания , Адриан Фернандес.
Ҳадафи ин харита аз кишварҳои аврупоӣ талаб мекунад, ки созишномаи Парижро барои коҳиш додани гармшавии глобалӣ риоя кунанд 1,5ºC . Онҳо инчунин талаб доранд, ки ин навъи мошинҳо то соли 2028 фурӯхта шаванд.
Баъзе кишварҳо, аз қабили Испания, 2040-ро ҳамчун мӯҳлат муқаррар кардаанд, дар ҳоле ки дигарон, аз қабили Ирландия, Дания ё Нидерландия онро то соли 2030 пеш мебаранд.
ХАРИТА ТО ОХИР NO2
Шаҳрҳое, ки дар харита пайдо мешаванд, ба 3 категория тақсим мешаванд:
1. Нархҳои шаҳрӣ: онҳо мошинҳое ҳастанд, ки барои ворид шудан ба шаҳр бояд пул супоранд, ки даромади онҳо барои беҳбуди нақлиёти ҷамъиятӣ сарф мешавад. Ин ҳолат аст Лондон ё Стокголм , бо пулакӣ зиёда аз даҳ сол амал мекунад.
ду. Минтақаҳои партовҳои кам: Инҳо минтақаҳое ҳастанд, ки дастрасӣ ба мошинҳое маҳдуд аст, ки тамғаи махсуси экологӣ надоранд. Онҳо аллакай дар он намоёнанд Олмон , бо зиёда аз 70 минтақа аз соли 2008. Белгия низ аллакай якчанд оғоз кардааст, ва мумкин аст, ки дар моҳҳои оянда шаҳрҳои Фаронса ба монанди Лилл ё Монпелье.
3. Минтақаҳои ҳаракати маҳдуд: ин минтақаҳо дастрасиро ба ҳама воситаҳои нақлиёт ба истиснои истисноҳо, ба монанди сокинон ё интиқол, маҳдуд мекунанд, ки барои муҳитҳои бароҳат ва бехатари роҳ рафтан имкон медиҳанд. Дар Италия торафт бештар маъмул аст , ки дар аксари шаҳрҳои дорои марказҳои таърихӣ ин минтақаҳо мавҷуданд, ки ' ZTL'.
Дар Испания мо дида метавонем, ки ба шарофати таклифхо ба монанди Маркази Мадрид партовҳо ва ифлосшавӣ коҳиш ёфт, ва Барселона нақша дорад, ки ба зудӣ Минтақаи партовҳои камро таъсис диҳад . Дар айни замон танҳо ин ду минтақаҳои партовҳои кам доранд; ҳа, онҳо (дар доираи кабуд) шаҳрҳое пайдо мешаванд, ки шинондаанд минтақаҳои маҳдуди ҳаракат , ба монанди Памплона, ки аз соли 1980 онҷост, Понтеведра аз соли 1999, Малага аз соли 2009 ва Гранада аз соли 2010.
Дар ин сол ҳамроҳ шавед Жирона ва Валенсия , Масалан. Ба гуфтаи Greenpeace, "набудани Севиля барҷаста аст, ки бо вуҷуди он ки системаи "Нақшаи марказӣ" пурра насб шудааст, пас аз боздоштани он дар соли 2011 дубора ба кор андохта нашудааст".
Агар дар бораи он сухан ронем пулакӣ дар шаҳр Дар Аврупо, шумораи бештари шаҳрҳо ба ин ташаббус ҳамроҳ мешаванд, аммо шумораи ками онҳо. Мо мебинем, ки Милан, ки аз соли 2012 пулакӣ дорад, Палермо бо нархи 5 евро дар як рӯз ва 2,5 евро барои сокинон аз соли 2016; ва дар шимоли Аврупо, дар шаҳрҳое, ки аллакай бештар таъсис дода шудааст, ба монанди Стокголм, Осло, Гетеборг ё Берген , аз чумла.
Харитаи ҳаракати устувор.
Ҳаракати устувор
Барои кам кардани ифлосшавии шахрхо бояд шартгузорӣ кунад ҳаракати устувор Аз ин рӯ, Greenpeace инчунин харитаеро бо шаҳрҳои Испания мубодила кардааст, ки дар он ҷо ӯҳдадориҳо оид ба ҳаракати устувор иҷро мешаванд. Бильбао, Валенсия ва Барселона онҳо бо 6,9, 6,6 ва 6,5 холҳои баландтарин доранд.
Дар мисоли Бильбао онҳо қайд мекунанд: « 64 фоизи сафарҳо пиёда мешаванд , хол он ки истифодаи мошинхо хамагй 11 фоизро ташкил медихад. Нақшаи мобилии он иштироки ҷомеа ва дурнамои гендериро бо мушкилоти фаврии баланд бардоштани ҳаракати велосипедронӣ дар мисоли Витория ва Сан Себастян дар бар мегирад.
Дар ҳоле ки дар Валенсия сабаби афзоиши 50% сафарҳои пиёдагардро нишон медиҳанд , сети велосипедронй зиёда аз 150 километр. Ва аз Барселона онҳо чунин шарҳ медиҳанд: "Пас аз чанд соли сиёсат ба манфиати ҳаракати пиёдагардон, шабакаи бузурги велосипедронӣ ва шабакаи нави автобусҳо, Барселона истифодаи мошинро ба манфиати режимҳои тоза кам мекунад . Сарфи назар аз маълумоти хуб, сатҳи садо, ифлосшавӣ ва садамаҳо ҳанӯз қобили қабул нест. Барселона бояд шиддат ва суръати ҳаракатро дар хиёбонҳои калони худ кам кунад.
Онро инчунин метавон тафтиш кард, ки чӣ тавр бисёр шаҳрҳои Испания боздошта мешаванд . Мисоли равшантарин инҳоянд Албасете , дар ҷои охирин, бо 3,7, Сантьяго де Компостела бо 4.4 ва Палм бо 4.6.
Чаро? Масалан, Албасете, сарфи назар аз он ки барои истифодаи велосипед шароити хуб дорад, зеро он як шаҳри дастрас дар масофаи кӯтоҳ аст, аксарият барои дидани онҳо мошинро истифода мебаранд ; ки дар Сантьяго проблемам «афзуни паро-кандашавии ахолй ба муниципалитетхои гирду атрофро нишон медиханд, ки боиси афзудани вобастагии мошин (40%) ва кам истифода бурдани наклиёти чамъиятй (12%)».
Дар ҳамин ҳол дар Пальма де Майорка, "Фишори сайёҳии ҷазира ва суръати аз ҳад зиёди моторизатсия ба рақамҳои ҳаракат зарар мерасонанд, ки бо вуҷуди ин беҳбудиро нишон медиҳанд ва ба ҳадафи Нақшаи Мобилияти он наздик мешаванд".