Рохи дуру дароз — такьягохи охирини авиацияи романтикй, чунон ки мо медонистем, рузхои худро ба охир расонд. насли ҳавопаймоҳо Камхарҷ , ки дар Испания аз тарафи ширкати ҳавопаймоӣ ДАРАЧА , посбонони кӯҳнаро бо натиҷаҳои қаноатбахштар аз он интизор меравад, ки дар ҷанге, ки сегменти камхарҷ аз ҳарвақта баландтар парвоз мекунад, интизор аст.
ПАРВОЗХОИ МАХСУС
Далели он, ки аксари хизматрасониҳои муқаррарӣ дар парвози дарозмуддат бояд пардохта шаванд, аз он шаҳодат медиҳад ҳама чизи иловагӣ, ки парвоз намекунад, шумо бояд онро харед , аз ғизо то бағоҷ то хидматҳои коммуналӣ ба монанди кӯрпа ё гӯшмонак. Ва ҳеҷ сайд нест. Кй мехохад арзон парвоз мекунанд карда метавонад харидани чиптаи асосӣ ва ҳар кӣ мехоҳад, ки бо шампан вудкои парвоз кунад, агар онҳо барои он пардохт кунанд.
хамин тавр кор мекунанд ин рейсхои ‘мутобикшуда ки ба революциям сохаи авиация даъват карда шудаанд (онхо аллакай ин корро карда истодаанд) ва дар он пассажире, ки барои парвоз чй кадар харч кардан мехохад дар саросари ҳавз: ширкатҳои ҳавопаймоӣ дар ивази пассажир нархҳои паст пешниҳод мекунанд, ки боқимондаи хидматҳо пардохта мешавад (агар шумо барои чиптаи олӣ, ки аллакай ҳама чизро дар бар мегирад, инчунин нархи баланд пардохт кунед).
Хуш омадед ба даврони парвозҳои арзон.
«Муваффақияти бузурги ин намуди пешниҳод дар он аст, ки он на танҳо бо операторони анъанавӣ рақобат мекунад, балки инчунин аст афзоиши бозори парвозҳои трансукеанӣ , ки онҳоро барои як сегменти муштариёни фароғат, ки қаблан аз парвозҳо дар дохили Аврупо ё дар дохили ИМА қаноатманд буданд, дастрас мегардонад”, тасдиқ мекунад Ҷозеп Ҳугует, директори сайёҳии Минсаит Business Consulting.
Кам кардани хароҷот тавассути пешниҳоди хидмати мувофиқ он чизест, ки имкон дод ширкатҳои ҳавопаймоӣ ба монанди LEVEL дар пойгоҳи худ дар фурудгоҳи Эл Прат дар Барселона, ки дар он ҷо боқӣ мондааст, органикӣ мерӯяд соҳиби ва хонуми ин сегмент камхарҷ пас аз нопадид шудани парвозҳои дурдаст, ки Норвегия аз Барселона анҷом медод.
Пешниҳоди арзиши ширкат бо номи "Роҳи худ парвоз кунед" , ба пешниҳоди таҷрибаи комилан фардӣ дар ҳавопаймо асос ёфтааст, ки ба шарофати он мусофирон метавонанд сафари фармоишии худро тарҳрезӣ кунанд: ҳама чизеро, ки мехоҳед, захира кунед, аммо чизе ба шумо лозим нест . Мусофир танҳо барои он чизе пардохт мекунад, ки онҳо мехоҳанд ё бояд ба таҷрибаи худ дохил кунанд.
Дар ин ҷо ҳеҷ гуна ғамхорӣ вуҷуд надорад ва он бояд гуфт, ки ҳамааш даромади иловагй ахамияти хаётан калон дорад барои ширкати ҳавопаймоӣ. Ва он аст, ки ширкатҳои ҳавопаймоии арзон на танҳо аз ҳисоби пардохти хидматҳо ба монанди ғизо ё бағоҷ даромади иловагӣ ба даст меоранд, балки инчунин инчунин харочоти калони ис-техсолиро кам мекунанд нисбат ба вазн ва мухлати тахеил ва ин дар навбати худ имкон медихад, ки онхо бешубха устувортар бошанд.
Барои маълумоти каме бештар дар бораи ин модели тиҷорати ҳавоӣ, ки роҳи парвозро ба таври муассир тағир медиҳад, мо бояд ба моделе муроҷиат кунем, ки пешрав буд, SkyTrain, аввалин ширкати ҳавопаймоии арзон аз ҷониби Фредди Лейкер дар соли 1977 оғоз шуда, масири байни фурудгоҳи JFK дар Ню Йорк ва Гатвики Лондонро фаро мегирад.
SkyTrain, воқеан, аввалин ширкати ҳавопаймоӣ буд ҷойҳо дар як синф (ҳамааш класси эконом буд) ва ҳатто барои ҷомадон тақрибан 3 доллар ситонида шуд. Сарфи назар аз аҳамияти модели ӯ, ки ҳамчун истинод ба бисёре аз дигарон, ки пас аз ӯ омадаанд, хидмат кардааст, ширкати авиационй аз сабаби рохбарии нодуруст зинда монд , нарасидани маблағ ва аз ҳад зиёд вонамуд кардан.
ҲАМАШ ДАР БОРАИ ПУЛ АСТ
Як оптимизми васеъ дар якҷоягӣ бо талабот дар бозорҳо коҳиш ёфтааст чунон ки аврупоӣ баркамол барои ин модели арзон дар парвозҳои дарозмуддат барои онҳое, ки сарфи назар аз тоб додан ба харобиҳои пандемия тамоми гӯшти худро дар гӯшти гӯшт гузоштаанд, баракат мегардад. бизнеси ҳавоии намунавӣ ки барои он 2022 соли мухим аст.
Ва роҳи расидан ба ин ҷо осон набуд ва кам буданд ширкатҳои ҳавопаймоӣ, ки дар кӯшиши пешпо хӯрданд (Вой ё норвегӣ танҳо баъзе аз онҳост) ва ҳатто худи Ryanair аз нақшаҳои худ барои санҷидани барори худ дар масофаи дур даст кашид.
Ҳоло мо аз дастрасии бештар ба парвозҳои уқёнусӣ баҳра мебарем.
Омадани арзиши паст ширкатҳои ҳавопаймоии анъанавиро маҷбур карданд, ки тағир диҳанд ва акнун шумо инчунин бояд барои санҷиш ҳатто дар American Airlines пардохт кунед, агар меъёри интихобшуда меъёри асосӣ бошад. Хӯрок, бале, то ҳол дохил карда мешавад. Аз тарафи дигар, устувории ширкатҳои ҳавопаймоии камхарҷ, аз ҷумла, ба чораҳои шадиди коҳиш додани хароҷот вобаста аст. Онҳо ба шумо имкон медиҳанд, ки билетҳои хеле арзон фурӯшед (бо нархи камтар аз 300 евро ба Ню-Йорк парвоз кардан мумкин аст) ва ба ҳар ҳол ба "танаффус" -и машҳур ноил шавед (яъне бе талафи пул).
ШАХСӢ БА ТАФСИЛИ
Ин трафики фароғатӣ нисбат ба тиҷорат хеле зудтар барқарор мешавад, он чизест, ки ба ширкатҳои ҳавопаймоии арзон мусоидат мекунад майл ба сайёҳони истироҳатӣ равона карда шудааст ва хоҳиши ӯ ба парвоз пеш аз мусофири тиҷоратӣ.
Дар мавриди ба камхарҷ радиуси дароз IAG масалан, ҳама чиз, аз таваллудаш дар соли 2017 то мавқеъи ҳозираи он, барои навъи нави сайёҳон пешбинӣ шудааст, ҳазорсола бештар аз тиҷорат , ва барои он муҳим аст, ки тавонед парвози фармоишии худро интихоб кунед ва барои он чизе, ки шумо истифода мекунед, пардохт кунед.
Ин чӣ гуна имконпазир аст? Ба воситаи а платформа фурӯши пешакӣ . Маҳз дар ҳамин ҷо пас аз харидани чипта ҳар як мусофир метавонад маҳсулотеро, ки дар ҳавопаймо истеъмол кардан мехоҳад, харад аз ашёи бароҳат мисли кулоҳҳо ҳатто як аперитив , гузаштан аз менюҳои пурра ё нӯшокиҳои гарм.
интихоб дастрас аст то 12 соат пеш аз парвоз , чизе, ки барои мусофир бароҳат аст, аммо барои ширкати ҳавопаймоӣ он вақте ки сухан дар бораи идомаи нигоҳ доштани маржаи худ муҳим аст, зеро он имкон медиҳад борҳоро дар ҳавопаймои худ оптимизатсия кунед , кам кардани на танхо вазн ва партовхои хосилшуда, балки партовхои озука хам. Бори дигар, технология дар хидмати самаранокӣ. Ва ҳа, инчунин дар авиатсия.
Мо парвоз мекунем?