Ҳангоме ки онҳо соатҳои таъиншуда парвоз карда наметавонанд, бо лётчикҳо чӣ мешавад?
ба сахтгир стандартҳои бехатарии авиатсионӣ Мушкилоти нав ба миён омад: дар хонахояшон ба хабе мондани лётчикхо . Фишори изофӣ ба бахши ҳавоӣ, ки ҳарчанд он дар шакл ва моҳият ором шудааст, аслан аз сабаби он ки илоҷи дигаре надошт, бо як лаҳзаи мушкил рӯбарӯ мешавад, то вақте сухан дар бораи парвоз меравад, лётчикхои он хам аз чихати чисмонй ва хам аз чихати психологию эмотсионалй тайёранд.
Аммо дар соҳаи авиатсия замонавӣ будан чӣ маъно дорад? Аз як қатор хуби литсензияҳо ва шаҳодатномаҳо то малакаҳо ва салоҳиятҳое, ки ба муаммои қисмҳои беохир, ки имрӯз бахши ҳавопаймоӣ аст, илова мекунанд. Ва, гарчанде ки ин бениҳоят ба назар мерасад, ҳамаашон мувофиқанд.
«Дар бораи амалиёт дар парвоз, мо иҷозатномаи ширкати ҳавопаймоӣ дорем ва навъи ҳавопаймое, ки мо парвоз мекунем, бояд эътибор дошта бошад . Ба ин илова карда мешавад маълумотномаи тиббй ки он хам бояд муво-фик бошад, монанди шаҳодатномаи маҳорати забони испанӣ/англисӣ , дар мавриди Испания, ки мисли дигарон, бояд нав карда шавад ”, мегӯяд ӯ. Алберто Пикеро, пилоти ҳавопаймо ва фармондеҳи Иберия . «Бар замми ин, мо бояд ** санҷиши ҳарсолаи малакаи парвозро гузаронем** (мо дар парвози муқаррарӣ дар кабина як шашкаро мебарем) ва дар мавриди Иберия ду санҷиши солонаи малака дар симулятор ."
Аммо, холо чй мешавад, ки лётчикхо соатхои зарурй парвоз намекунанд на иҷрои ҳамаи ин равандҳои ногузар ба иҷозатнома нигоҳ доред ва қодир ба парвози ҳавопаймо ? Барои сабук кардани фишоре, ки дар натиҷаи ба охир расидани эҳтимолии тамоми ҳуҷҷатҳои зарурӣ аз пилотҳо ба вуҷуд омадааст, мақомоти танзимкунанда дар саросари ҷаҳон тамдиди вақт додаанд . «Аз як тараф, AESA (Агентии Аврупо оид ба бехатарии ҳавопаймо) а дод се моҳ тамдид барои ҳамаи ин шаҳодатномаҳое, ки дар ин муддат ба итмом мерасанд, аммо мушкилот дар он аст, ки яке аз он ӯҳдадориҳое вуҷуд дорад, ки тамдид карда намешавад, яъне иҷрои он аст. Дар 90 рӯзи охир 3 парвоз ва 3 фуруд дар модели ҳавопаймо ба кор андохта шудааст ”, чизе, ки бешубҳа, дар замони пандемия барои аксари халабонҳо, на танҳо испаниҳо, имконнопазир аст, зеро онҳо парвоз намекунанд. "Ин аст, идома медиҳад Пикеро, проблемаи аслии хамаи ширкатхо , ки бисьёр лётчикхо бо истодан ин кобилияти корро аз даст медиханд».
Ва барои такмил додани малакаҳои парвоз ва кафолат додани онҳо дар доираи қоидаҳои қатъии бехатарии авиатсионӣ чӣ гуна ҳалли масъала вуҷуд дорад? Пикеро пешрафт мекунад, ки мисли ҳама чиз дар амнияти ҳавоӣ, дар ин ҷо низ аллакай фикр карда мешавад: " Ин барраси бо 45 дақиқаи парвоз дар симулятор анҷом дода мешавад.”.
Ҳарчанд, бори дигар, мушкиле вуҷуд дорад ва он аст, ки мисли дигар бахшҳо, на танҳо бахши ҳавоӣ. дар холати хавфнок машгулият гузарондан мумкин нест ва аксари симуляторҳо низ бастаанд, зеро он омӯзиш ҳисобида мешавад; ҳамин тавр" танҳо пеш аз оғози парвоз мо бояд як симуляторро барномарезӣ кунем, то ҳама чизеро, ки EASA дикта мекунад, иҷро кунем », тасдик мекунад командир.
Бино бар ин, қадами муқаррарии нав дар бахши ҳаво аллакай ҳал шудааст , аммо вақте ки ширкатҳои ҳавопаймоӣ мехоҳанд ба кор баргарданд, фавран ба чо овардани ин кор ба онхо душвор мегардад . Ин мушкили аслии ин танаффус хоҳад буд, вақте ки вақт фаро мерасад, дар рейсхои бисьёр корхонахои авиационй нарасидани кадрхо , ё аз сабаби мушкилоти таълим ё аз сабаби корношоямӣ.
Игнатиус Родригес Вай командири Вуэлинг аст ва вазъияти у ба вазъияти Альберто Пикеро хеле монанд аст, «ба гайр аз нозукихои ин ё он рота». Родригес тасдиқ мекунад, ки "барои роҳ надодан ба мавҷуд набудани экипажи кофӣ дар парвоз, EASA инчунин тамдиди парвозро бо баъзе сертификатҳои мӯҳлаташ гузашта пешниҳод кардааст ». Ва ӯ илова мекунад, ки "дар мавриди Вуэлинг, ширкати ҳавопаймоӣ бале, вай барои лётчикхо симуляцияи парвозро давом медихад гарчанде он кафолат дода наметавонад, ки мо таҷрибаи нав дорем ё онҳо тафтиши парвозро анҷом медиҳанд, зеро, бешубҳа, парвоз нест”.
Гӯё ҳамаи ин кофӣ набуд, инчунин дигар талаботҳои омӯзиши мунтазам вуҷуд доранд навъи наҷот, амният, молҳои хатарнок , ва гайра, ки дар он лётчикхо бояд замонавй бошанд. «Ин намуди сертификатҳо дар платформаҳои онлайн, агар мӯҳлати онҳо дар ин давра ба охир расад " мефаҳмонад Алберто Пикеро ва вақте ки шумо меравед, онҳо аллакай аз он ҷо меоянд: " як имтиҳони онлайн вуҷуд дорад, ки бояд бо ҳадди аққал 75% ҷавобҳои дуруст супорида шавад ». Ва ба чизи дигар.
ОМИЛИ ИНСОНИ ДАР АВИАЦИЯ
“Дар касбе, ки комилан касбӣ аст , Мо авиаторхо махсусан душвор мекашем, ки парвоз карда натаво-нист, ки ба он илова карда мешавад ритми бесарусомонии ҳаёт ва ҷадвалҳое, ки мо одатан роҳбарӣ мекунем ва ҳоло он дар навдаи навда шудааст ». Ба суханони Алберто Пикеро инҳо илова карда шудаанд Игнатиус Родригес , ки ҳабсро аз сар мегузаронад "бе стресс, чизи нав барои ман, аммо бо номуайянии дидани воқеаҳо чӣ гуна рӯй медиҳанд зеро ҳама чиз метавонад рӯй диҳад, аз ба таври доимӣ аз даст додани кори шумо то 'ба пилот баргашт' », (ки дар ибо-раи авиаторхо ба акиб кадам гузоштанро дорад).
Пако Лопес, фармондеҳи дурдасти Иберия, каме бештар аз омили ҳуқуқӣ ё маъмурӣ рафта, ба омили инсонӣ тамаркуз мекунад: "Равшан аст, ки ҳар яки мо азоб мекашем. паст шудани иқтидор ё таҷриба бо ин қавс дур аз парвоз ». Ва ӯ идома медиҳад: «Бозгашт, бешубҳа, барои ҳама, ки бояд аз танаффус огоҳ бошанд, ҳаяҷоновар ва ҷолиб хоҳад буд. корҳоро бо суръатбахшии чекҳо ва ҳисобҳо анҷом диҳед ва хатто додани а маржа аз мукаррарй зиёд аст то ки ҳатто боиси таъхири дигар гардад, биёед бо стандартҳои бехатарии ҳадди аққал пеш аз танаффус идома диҳем".
Дар навбати худ, Ассотсиатсияи пилотҳои Испания (AEP) Я Сепла дастраси хамаи лётчикхои худ кардаанд Барномаи PAPI , ташаббусе, ки максад аз он ба экипажҳои парвоз дар шинохтан, табобат ва ҳалли ҳама гуна мушкилоти эмотсионалӣ кӯмак ва дастгирӣ мекунанд ки метавонад аз вазъияти кунунии номуайянӣ аз сабаби чораҳои андешидаи ширкатҳои ҳавопаймоӣ дар натиҷаи бӯҳрони COVID-19 ба вуҷуд ояд. Мақсади мушаххаси Барнома таъмини он аст некӯаҳволии эмотсионалии халабонҳо тавассути ошкор, канализатсия, табобат ва пайгирӣ дар бораи хар як проблемае, ки ба кобилияти парвози он ба манфиати бехатарй таъсир расонда метавонад. равшан аст, ахамияти омили инсонй дар авиация.
Бояд гуфт, ки дар баробари шавқу завқе, ки экипажҳои парвоз интизори бозгашт ба ҳолати муқаррарӣ ҳастанд, хамаи онхо ба кор дар як занчири арзиш, тартиб ва протокол одат кардаанд ки сарфи назар аз қавси ҳабс шикастан хеле душвор аст, бинобар ин, вақте ки рӯз фаро мерасад, омӯзиши ҳамаи онҳо беш аз кафолат дода мешавад, бо ё бидуни COVID-19.