Дар киштӣ шампан ё вақтхушӣ нест: авиатсия, ки боздошта наметавонад
Он авиатсияи тиҷоратӣ лаҳзаи беҳтарини худро аз сар намегузаронад Ин далелест, ки дар ин ҷо таъкид кардан лозим нест. Саноат тасдиқ мекунад, ки то ин бӯҳрон таърихи маълум нест (охирин зарбаи сахт дар натиҷаи ҳамлаҳои 11 сентябр буд) ва Коршиносон аллакай пешгӯӣ мекунанд, ки ҳадди аққал то соли 2023 ё 2024 барқароршавии пурра ба амал наояд.
Ҳавопаймоҳо бо мақсади аз як ҷо ба ҷои дигар бехатар интиқол додани мусофирон дубора парвоз мекунанд, ҳадафи тамоми ширкатҳои ҳавопаймоӣ дар саросари ҷаҳон аст, аммо вақте ки он лаҳза фаро мерасад, муҳим аст, ки таъкид кард, ки навъи дигари авиатсия, ки ҳатто бӯҳрони шадидтарини саломатиро қатъ накардааст Дарвоқеъ, ин ӯро қавитар кардааст. Ҳавопаймоҳои сершумори мусофирбарҳои ширкатҳои ҳавопаймоӣ ба монанди Finnair, Air France ё KLM буданд ба самолётхои боркаш барои наклиёт табдил дода мешаванд аз, масалан, маводи санитарӣ , ва на танҳо корҳои дохилӣ бояд мутобиқ шаванд, инчунин экипажҳое, ки ба саёҳат бо ҳамроҳии навъҳои дигари "мусофир" одат кардаанд . Аммо не, дар ин парвозҳо на шампан вуҷуд дорад ва на дигар вақтхушӣ дар ҳавопаймо ба ҷуз ҳарчи зудтар ба макони таъиноти шумо расидан нест.
АЗ пассажирон ТО МАСЪАЛАХОИ ТИББЙ
Мушкилоти аксари ширкатҳои ҳавопаймоӣ дар ин моҳҳо ба як саволи на он қадар оддӣ ҷавоб дод: Акнун мо чй тавр корамонро пеш мебарем, ки пассажир кашонда наметавонем? Ин аст, ки Финнер дар аввали моҳи апрел фикр мекард, чӣ тавр истифода бурдани ҳавопаймои тиҷоратии худро ҳамчун бор.
“Мо ба фаъолият шурӯъ кардем танҳо парвозҳои боркаш ба самтхои гуногуни Осиё, Европа ва Америка бо шиками пур аз бор. Аммо на танҳо масофа, балки ҳаҷм низ муҳим аст, бинобар ин, агар шумо танҳо пурра нигоҳ доред, Мо инчунин аз фазои пассажирон истифода мебарем ", вексел Мика Килпинен, Роҳбари рушди сифат ва мутобиқати Finnair . «Авиация пур аз стандартҳо ва қоидаҳо барои таъмини бехатарӣ бинобар ин мо вариантҳои гуногунро таҳқиқ мекардем чӣ гуна бояд як ҳавопаймои Airbus A330, ҳавопаймои асосии мусофирбарии моро ба як ҳавопаймои боркаш табдил диҳад . Ҳафтаҳои банақшагирӣ ва бартараф кардани монеаҳо пас аз он, мо дар Finnair эълон кардем, ки ду ҳавопаймои A330-и худро комилан тағир дода, дар як рейс ду маротиба бештар бор интиқол медиҳанд, яъне на танҳо дар трюм, балки дар тамоми кабинаи мусофирбар интиқол додани мавод. ҳавопаймо».
Табдил додани як ҳавопаймои мусофирбар ба ҳавопаймои боркаш як кори оддӣ ба назар мерасад, аммо бар замми ин ҳама расмиёти расмиёт барои гирифтани иҷозатномаҳои дахлдор ин аст. оперативй , ки он хам ба парвози тичоратй рабте надорад. Чӣ тавр интиқоли бор дар ҳавопаймои мусофирбар аз боркашон фарқ мекунад, Мика Килпинен ба таври комил шарҳ медиҳад: “Дар як боркашони воқеӣ сохторҳои кабина, дарҳо ва системаҳои боркашӣ. барои кашондан ва кашондани бор пешбинй шудаанд . Дар ҳавопаймои мусофирбар мо бояд дархои пассажириро истифода барем ва процесси борбардорй дастй аст , бинобар ин онҳо лозиманд захирахои бештари бор ва хачми бастахои кашондашаванда махдуд аст аз сабаби раванди дастӣ. Мо бояд аз рӯйпӯши салон эҳтиёткор бошем ва ҳавопайморо озода нигоҳ дорем, зеро он баъдтар дубора ба ҳавопаймои мусофирбар табдил меёбад”, - хулоса мекунад ӯ.
Инчунин ширкати ҳавопаймоии KLM муаррифӣ кард 'Карго дар кабина' Ё ҳамон чизест, дар курсии пассажиркашонй бор кашонанд. Аввалин парвоз бо ин консепсия буд як B777-300 аз Шанхай ба Амстердам ки дар он бори асосан аз он иборат буд лавозимоти тиббии таъҷилӣ , аз чумла садҳо ҳазор ниқоб ва халатҳои муҳофизатӣ дар мубориза бар зидди коронавирус истифода шавад.
Аз шӯъбаи алоқаи ширкати ҳавопаймоӣ тасдиқ мекунанд, ки дар атрофи " Дар ҳар як рейс 500 бастаи таҷҳизотро дар салон бурдан мумкин аст », ки ба он илова мекунанд, ки ба гайр аз он «ба Комби B747-400, ки аз парки KLM ба нафақа баромада буданд, дубора зинда шуданд ба шарофати аз нав конфигуратсия бо ин мақсад дар фазое, ки бастаҳо ба курсиҳои мусофирон баста мешаванд ва ҳатто дар қисмҳои бағоҷ нигоҳ дошта мешаванд. Малика боз парвоз кард ва вай ин корро барои як кори хайр кард.
Интиқоли ваксинаи COVID-19: МИССИЯИ АСР
корхои авиационй . Новобаста аз он, ки он вазифае аст ва дар шароите, ки он пайдо мешавад, кор мекунад. Ва акнун, ки вай нишон дод, ки ба он чизе, ки метавонад рӯй диҳад, омода аст, ин аст Ассотсиатсияи байналмилалии нақлиёти ҳавоӣ (IATA) ки ба даъвати хукуматхо шуруъ мекунад а банақшагирӣ бо ҷонибҳои манфиатдори саноат барои кафолат додани а тақсимоти дурусти ваксинаҳои COVID-19 вақте ки онҳо тасдиқ ва дастрас мешаванд.
Бори ҳавоӣ дар тақсимоти ваксинаҳо дар вақтҳои муқаррарӣ нақши калидӣ дорад системаҳои тақсимоти ҳассос вақт ва ҳарорат ки аллакай дар тамоми чахон барпо карда шудаанд. Аммо чунин иқтидор барои ноил шудан ба зудӣ дар интиқол ва паҳнкунии ваксинаҳои COVID-19 ҳангоми дастрас шудани онҳо муҳим хоҳад буд. , ва он бе як рӯй нахоҳад дод банақшагирии бодиққат бо роҳбарии ҳукуматҳо ва аз ҷониби ҷонибҳои манфиатдори соҳа дастгирӣ карда мешавад.
“Интиқоли бехатари ваксинаҳои COVID-19 рисолати аср барои саноати ҷаҳонии боркашонии ҳавоӣ хоҳад буд . Аммо он бе банақшагирии пешакӣ рӯй нахоҳад дод, ва вақти он ҳоло аст . Мо аз хукуматхо даъват мекунем ки барои мусоидат намудан ба хамкорй дар катори занчири логистика ташаббус нишон дихад то иншоотҳо, сохторҳои амниятӣ ва равандҳои сарҳадӣ ба вазифаи азим ва мураккабе, ки дар пеш аст, омода бошанд”, изҳор дошт. Директори генералӣ ва директори генералии IATA, Александр де Жуниак.
дар айни замон санҷида мешаванд 29 ваксина дар озмоишҳои сершумор ки дар тамоми чахон дар як вакт кор мекунанд. Пас аз тасдиқ, иҷозатнома ва истеҳсоли миқёси калон гирифта мешавад, аммо бидуни банаќшагирии дуруст ин ваксинањо барои пањншавї ба осмон бурда наметавонанд.
Дар байни нигарониҳои асосие, ки IATA зикр кардааст, ин аст мавҷудияти иншоот ва таҷҳизот бо ҳарорати назоратшаванда , Бо кадрхои тайёркарда . Ва он гоҳ ҳастанд маҳдудиятҳои ҳозираи сарҳадӣ , ки бояд сабук карда шавад, "Иҷозатномаҳо барои операторони интиқоли ваксина бояд тезтар карда шаванд ва аъзоёни экипажи парвоз аз талаботҳои карантинӣ озод карда шаванд, то занҷираи таъминоти борҳо нигоҳ дошта шаванд". Ва идома медиҳад: " Таъмини як вояи ваксина ба 7,8 миллиард нафар истифодаи 8,000 ҳавопаймои боркаши Boeing 747-ро талаб мекунад ва банақшагирӣ бояд ҳоло оғоз шавад. ». Калимаи IATA.
РОХИ ХАВО, КАЛИДИ НАКЛИЁТИ ОРГАНХО
Ба универсалии пешниҳодкардаи авиация боз як вазифаи муҳимтарин аст, интиқоли узвҳо . Дар соли 2019, Ташкилоти миллии трансплантатсия дар маҷмӯъ 880 амалиёти ҳавоиро ҳамоҳанг кард, ки дар онҳо 1075 узв интиқол дода шуданд. , ки 20 фоизи трансплантатсияҳои соли гузашта гузаронидашударо ташкил медиҳад. Вазифаи шоёни тахсин, ки барои он умуман ҳамоҳангсозии табибон, ҳавопаймоҳо, фурудгоҳҳо ва албатта диспетчерҳои ҳаракати ҳавоӣ , ки самолётхои органхои кашондаро харчи зудтар хидоят мекунанд.
Инро Эдуардо Карраско, диспетчери ҳаракати ҳавоӣ тасдиқ мекунад: "самаранок ба ин трафикҳо то ҳадди имкон афзалият дода мешавад бо назардошти характери махсус ва мухимми вазифаи худ». Карраско низ тасдиқ мекунад, ки ҳарчанд ягон протоколи муайян нест ҳангоми ҳамоҳангсозии ин парвозҳо " эхтиром аст, ки мо назоратчиёнро хамеша ба назар мегирем ». Аз амалиёти ҳамоҳангшудаи ҳавоӣ дар соли 2019 ширкатҳои хусусӣ ё таксиҳои ҳавоӣ дар 598 (68%) ва дар 277 (31%) парвозҳои мунтазами тиҷории ҳавоӣ ширкат кардаанд. Дар панҷ амалиёти боқимонда (1%) хатҳои хориҷӣ ҷалб карда шуданд.
"Интиқоли узвҳо дар парвозҳои мунтазам ҳамчун алтернативаи олӣ дар ҳолатҳое пайдо мешавад, ки хусусиятҳои пайванд ва амалиёт ба он имкон медиҳанд", - гуфта мешавад дар изҳороти худи ONT. Бо 277 интиқол дар соли 2019, ин тартибҳо аз соли 2016 то 50% афзоиш ёфтааст . Аз тарафи худ, амалиёт бо ширкатҳои хусусӣ низ афзоиш ёфтааст, ки дар ин маврид аз соли 2016 то 28% афзоиш ёфтааст . Ширкатҳои ҳавопаймоӣ ба монанди Vueling, Grupo Iberia -Iberia, Iberia Express ва Air Nostrum - ва Air Europa иҷозат медиҳанд, озод ва тамоман бепарво, кашондани органхо бо парвозхои тичоратии онхо , чизе, ки ҳам ONT ва ҳам ҷомеаи Испания сол ба сол қадр мекунанд. Ин авиатсияест, ки боздошта наметавонад.