Оё шумо фикр мекунед, ки шумо омодаед, ки тавассути феррата бароед?
Расман, як via ferrata аст маршрути кӯҳӣ, ки бо зинаҳо, рельсҳо, пандусҳо ва кабелҳо муҷаҳҳаз шудаанд, ки сатҳи сангро ба оғӯш мегиранд ки ба пешравии амудй ёрй расонад ва бехатарии шахсонеро, ки барои баромадан ба он кушиш мекунанд, таъмин намояд. Ба таври ғайрирасмӣ, ин як роҳи босуръати мубориза бо худ ва гирифтани шитоби ҷиддии адреналин аст.
Мо инчунин метавонем (бо нозукиҳои зиёд) илова кунем, ки он а таҷриба дар нимаи байни кӯҳнавардӣ ва кӯҳнавардӣ, нардбоне, ки дар байни ба кӯҳ баромадан ва бо дасту по баромадан ба қуллае, ки бо роҳи худ ба қулла мерасед.
Вақте ки шумо мутахассис нестед, идеалӣ ба ғайр аз иҷораи маводи зарурӣ, пешбурди он аст ҳамроҳи як роҳнамои коршинос, ки шумо ба ӯ ресмон дода мешавад ки он барои дучанд зиёд кардани бехатарй дар рафти прогресс гамхорй мекунад.
Пеш аз интихоби via ferrata ё дигар, шумо бояд қобилиятҳои ҷисмонии худро арзёбӣ кунед (инчунин рӯҳӣ, онро фаромӯш накунед), то ба сатҳи душворие, ки шумо метавонед онро паси сар кунед. Чизи хуб дар он аст, ки системаи таснифот мавҷуд аст, ки онро ҷадвали нави Ҳуслер идора мекунад, ки ба шумо кӯмак мекунад, ки ошуфта нашавед: K1 (осон) , K2 (то андозае душвор) , K3 (то андозае душвор) , K4 (мушкил) , К5 (хеле душвор) ва К6 (нихоят душвор) .
Дар ҳама вақт шумо ба кабел тавассути танӯраи энергетикӣ пайваст мешавед.
МАТЕРИАЛ
Ба либос ва пойафзоли бароҳат - ба мавсими соле, ки шумо худро дар он меёбед, мувофиқ аст - шумо бояд кулоҳ ва дастпӯшакҳои чарминро илова кунед, то дар санг ва зинаҳо беҳтар нигоҳ дошта шавад.
Пас шумо бояд гузоред асбобе, ки шуморо ҳамеша ба "кабели ҳаёт" пайваст мекунад, ки тавассути феррата мегузарад, ин ба воситаи диссипатори энергия ба амал бароварда мешавад, ки барои азхуд кардани кувваи зарба дар вакти афтодан тайёр карда шудааст (аксарият ба одамони аз 45 то 100 килограмм вазнашон мувофик карда шудааст).
Дар шакли Y як нӯги гармкунак бо гиреҳи ларк ва ду нӯги дигар (ду тасмае, ки дар ду карабинҳои махсус анҷом мешаванд) бояд ҳамеша ба сими бехатарӣ пайваст карда шаванд. Баъзеҳо "багаи сеюм" ё хати тормоз доранд, ки онҳоро истифода бурдан мумкин аст Барои пайдо кардани мавқеи бароҳат ва ором кардани мушакҳои худ худро ба як қадам ё штапель лангар кунед.
Боло рафтан аз зинаҳои via ferrata дар доломитҳо.
РОХИ ПЕШРАФТ
Тавре ки мо қаблан гуфта будем, масири тавассути ферратҳо (болошавӣ) бо "кабели ҳаёт" ҳамроҳӣ мекунад, ки мо бояд ҳамеша ба он пайваст бошем ва то ҳадди имкон бо дастони худ нагирем - ки ба қисмҳо тақсим карда шудааст. Бинобар ҳамин, ҳар чанд метр лангарҳои собит пайдо мешаванд (ки симро ба санг нигоҳ медоранд), ки мо бояд як ба як ғалаба кунем то ки пеш равад.
Механикаҳо хеле соддаанд, аммо муҳим аст, ки онҳоро дохили худ созем, то беасос натарсем: мо бояд яке аз карабинҳои диссипаторро аз қисмати кабеле, ки дар паси худ гузошта будем, раҳо кунем ва онро ба қисмати дигар лангар кунем, то ки дигарашро озод кунем. карабин ва махз хамин тавр кунед. Ҳеҷ гоҳ, такрор мекунем, ҳеҷ гоҳ набояд ду карабинро дар як вақт озод кунем.
Триггерҳои карабинҳо бояд ба мо рӯ ба рӯ шаванд, на ба тарафи девор (ҳадди аксар, яке метавонад ба дарун ва дигаре ба берун нигоҳ кунад) ва дар як бахш ҳеҷ гоҳ аз ду нафар зиёд буда наметавонад аз сим. Ин ҳамон амал моро дар тамоми феррата бо зина боло ё параллел, гузаргоҳҳо, зинапояҳо ё пулҳо ҳамроҳӣ мекунад.
Ҳарчанд ба таври дигар ба назар мерасад, вақте ки сухан дар бораи пеш рафтан ҳалкунанда нахоҳад буд, Дар асл, мо бояд на танҳо онро истифода барем, балки инчунин мувозинат (руҳи ва ҷисмонӣ), маҳорат, ҳамоҳангсозӣ ва тамаркузро низ истифода барем. Дар сурате, ки мо хато карда бошему энергияро бехуда сарф карда бошем, ресмони сеюм метавонад ба мо кумак кунад, ки каме нигоҳ доштан ва истироҳат кунем. Дар хотир доред: дар кӯҳҳо ҳеҷ гоҳ шитоб нест!
оҳ! Ва агар шумо дар нимароҳ пушаймон шавед ё худро хастагӣ ё хастагӣ ҳис кунед, роҳҳои фирор вуҷуд доранд, то тавонанд аз кӯҳ фуроянд ва пиёда ба нуқтаи асл баргарданд.
Пули Тибет аз via ferrata.
БАЪЗЕ НАМОЯНДАГӢ БА ТАРАФИ ФЕРРАТАС
Дар Арагон намудҳои бешумори K1 тавассути ферратҳо мавҷуданд, ба монанди Santa Elena de Biescas, ки барои шурӯъкунандагон дар ин фан комил аст, зеро он хеле кӯтоҳ аст (он тақрибан 20 дақиқа давом мекунад) ва ман Дигар чизҳои иловагиро дар бар мегирад, ба монанди хандакҳои ҷанги шаҳрвандӣ, бункер ва дар охири маршрут, эрмитажи хурди Санта Елена ва обҳои машҳури шифобахши он.
Зинаҳои Сантамера ба осмон тавассути феррата (дар кӯҳҳои шимолии Гвадалахара) шояд аз ҳама ҷолибтарин набошад, аммо нардбони бепоёне, ки моро водор месозад, ки ба қуллаҳо бирасем аз теппаи қуллаҳо, ҳадди ақалл, беназир аст.
Агар барои як садамаи каме тақрибан нисфи роҳ ва болои пули нави Тибет аз Via Ferrata Flores y Lagunas Valle de Arbas, дар Леон, мо гуфта метавонем, ки ин масир, ки траверсҳо, шпорҳои ҳавоӣ ва кӯҳнавардии оддиро дар бар мегирад, навъи К2 аст. Бо вуҷуди ин, ва интизори илова кардани ҳаяҷони боз ҳам бештар бо пули дуюм, ки дар ҳоли ҳозир сохта мешавад, Гилермо, кӯҳнаварди коршинос ва соҳиби ширкати Naturocio Valle de Arbas (ки кирояи таҷҳизотро ба маблағи 15 евро пешниҳод мекунад ва турҳои роҳнамоии тавассути феррата аз €39), тасдиқ мекунад, ки он ҳамчун K3 тасниф шудааст.
Ферратаи Кала дел Моли аз болои баҳр, дар кӯҳҳои Коста Брава мегузарад.
Бешубҳа, ферратаи Кала дел Моли (аз € 25), дар Сант Фелиу де Гиксолс (Жирона) низ хос аст. ягона дар Аврупо, ки аз баҳр мегузарад, махсусан дар байни куххои Коста Брава. Дараҷаи миёна (K3), он ду қисмати гуногун дорад: яке (К2), ки дар он кӯҳнавардӣ дар траверси уфуқӣ аст ва дигаре, ки баланд мешавад ва техника ва қувваи ҷисмониро талаб мекунад. Илова бар ин, панҷ пули овезони он ҳастанд: се тибетӣ, як непалӣ ва як танаи.
Дар соҳили Кантабрия, Валдеон тавассути феррата фарқ мекунад, ки ҳамчун K4 феҳрист карда шудааст ва ** дар Боғи миллии Пикос де Европа ҷойгир аст. ** Ва бо манзараи массиви шарқӣ аз қаламрави Кантабрия, мо Камаленоро тавассути феррата, дар шаҳри Лос-Лланос (байни Потес ва Фуэнте Де) пайдо мекунем: манзараҳо беҳтаринанд; бадтаринаш, фаромадани мураккаби он (ки аз амудӣ, 90º фаротар аст), ки онро ба дарозии ниҳоии вай дар K5 табдил медиҳад. PicosXtreme турро аз € 29 пешниҳод мекунад.
Агар шумо ба ин дараҷа расидаед, ин аз он сабаб аст, ки шумо аллакай як кӯҳнаварди коршинос ҳастед ва медонед, ки агар мо Мавлуди Исоро гӯем, мо шуморо бо идҳо дер табрик намекунем, балки сухан дар бораи он меравад. он чизе ки онҳо мегӯянд, душвортарин варзиш тавассути феррата дар кишвари мост. Дигарон, аз тарафи дигар, бартарӣ медиҳанд, ки ин унвонро ба via ferrata Cágate Lorito (ahem), ки дар Ллейда ҷойгир аст, диҳанд.
Дар Колорадо тавассути ферратҳо мавҷуданд, ки барои ҳама шунавандагон мувофиқ нестанд.
БЕРУН АЗ ХУДУДИ МО
Мо аллакай ба шумо боре дар бораи ферратаҳо гуфта будем, ки барои расидан ба кабинаҳои овезон дар баландии 400 метри Skylodge Aventures Suites, дар водии муқаддаси Перу, бояд бартараф карда шаванд, аммо ҳамон тавре ки ферратҳои Чанг Конг зебо ва дурдаст мебошанд - қадимтарин дар Чин, тавре ки шумо метавонед аз гузаргоҳҳои чӯбини он, ки дар тӯли садҳо сол фарсуда шудаанд, мебинед - ва Силсилаи қуллаи паст, дар кӯҳи Кинабалу дар Малайзия, ки аз он фахр мекунад Баландтарин дарёи феррата дар ҷаҳон барои анҷом додани сафари худ дар баландии 3,776 метр аз сатҳи баҳр.
Қуллаи пасти баландтарин дар Малайзия тавассути феррата дар ҷаҳон аст.
Аз тарафи дигар, классиктарин ба баъзе аз масирҳои маъмултарини аврупоӣ дар байни кӯҳнавардҳо бартарӣ медиҳад, ба монанди дароз (қариб 1500 метр кабел) ва мураккаб (шумо бояд ба пирях фуроянд. ва ҳатто крампонҳоро истифода баред) Super Ferrata Dachstein, дар Австрия ё ҳама гуна ферратҳое, ки кӯҳҳои Доломитро ба оғӯш мегиранд, дар шимоли Италия: аз Виа Феррата Сантнери беҳамто то Скала дел Минигел тарсондашуда ва таърихӣ.
Намоиш аз Патернкофел тавассути феррата, дар Монте-Патерно, Италия.