Оё бе ифлосшавӣ парвоз кардан мумкин аст?
Мушкилот: кам кардани таъсири муҳити зист ки тачрибаи масъулиятноки сафарро пешкаш намояд. Сигнали ибтидой: дар аввали соли чорй, вакте ки чашни Форуми ҷаҳонии иқтисодии Давос.
То он даме, ки вай фаъоли шведӣ омад, Грета Тунберг , бо 32 соати сафари қатора аз Стокҳолм дар паси ӯ ва баъзе изҳоротҳо, ки стандартҳои дугонаи бисёриҳоро шикастанд: «Ман дигар аз рӯи эътиқод бо ҳавопаймо сафар намекунам Ман намехоҳам як чизро бигӯям ва дигар кор кунам."
Бо ин суханон, Тунберг як бахшро инқилоб кард, авиация , ки гарчанде он дар тӯли солҳо дар модели рушд кор мекунад устувортар , идома дорад, дар чорчӯбаи экологҳо ва ҳоло, ва бештар, аз мусофирони бошуур.
Ҳамагӣ 16 сол дошта, фаъол чеҳра ва садои худро гузоштааст мубориза ба мукобили кризиси иклим дар нутки пур аз хакикат мисли мушт. «Ман фаҳмида наметавонам, ки бисёре аз одамоне, ки дар ин ҷо барои баланд бардоштани огоҳӣ ҳастанд ва кӯшиш мекунанд кам кардани оқибатҳои тағирёбии иқлим бо ҳавопаймоҳои хусусӣ омадаанд" гуфт ӯ дар Давос.
Ва чунон ки маъмулан дар ин мавридҳо рух медиҳад, таркиши иҷтимоӣ фавран аз шабакаҳои иҷтимоӣ оғоз ёфт, ки на танҳо сафарбар карда шуданд, балки содир карда шуданд. Ҳамин тавр, зери хэштэги #agstannarpåmarken (ё ба забони англисӣ #stayontheground), ки онро ба испанӣ метавон ҳамчун тарҷума кард "дар замин мондан" , харакат дар мамлакатхое, монанди Швеция, ки дар он чо чой гирифтааст харакати поездхо ба зарари самолёт 8 фоиз афзуд аз сабаби нигарониҳои экологии ҷомеа.
Дар ин миён, бахши ҳавопаймоӣ кӯшиш мекунад, ки партовҳои CO2-ро кам кунад аз ҷониби ҳавопаймоҳо тавлид мешавад, ки мувофиқи маълумоти Авиацияи шаҳрвандӣ тақрибан як аст 2% партовҳои газҳои гулхонаӣ дар саросари ҷаҳон , бо ташаббус ва хар яки бештар эчодкор.
Инчунин тахмин карда мешавад, ки ифлосшавии ҳавопаймоҳо, сарфи назар аз он, ки амалиёти ҳавоӣ дар айни замон афзоиш хоҳад ёфт. 70% самараноктар аз 40 сол пеш . Аммо, албатта, боз бисьёр самолётхо парвоз мекунанд...
ШИРКАТХОИ АВИАЦИЯХО, НАВБАТИ ШУМО
Инро гуфтан лозим нест душворихои авиационй хеле калон аст ва, гарчанде ки бисёре аз онҳо аллакай дар ин бора чораҳо меандешанд, сектори мухимтарин дар хайрат мемонад, ки оё мо дер мекунем.
қантас , парчами Австралия, ки дар моҳи май ба даст яке аз бузургтарин марҳилаҳои экологӣ дар таърихи авиатсия : анҷом диҳед парвози аввалин бе партовҳои пластикӣ аз ҷаҳон. Дар F739 аз Аделаида ба Сидней ин аввалин парвози тиҷоратӣ дар таърих буд, ки партовҳои дохили парвозро ба вуҷуд намеовард, бо назардошти он, ки ширкати ҳавопаймоӣ одатан партовҳои ҳавопаймо истеҳсол намекунад, кори осон нест. 34 килограмм партов дар ин рох (танхо ду соат давом мекунад) ва Танхо дар байни ин ду шахр соле 150 тонна партов.
Чӣ тавр онҳо онро ба даст оварданд? Иваз кардани тақрибан 1000 пластикаи якдафъаина бо ҳалли алтернативӣ, аз ҷумла зарфҳои хурди шир, асбобҳои хӯрокворӣ ё талонҳои саворӣ, ки 100% рақамӣ буданд.
Ширкати бастабандии органикӣ BioPak зарфхои озукавории аз найшакар сохташуда ва асбобу анчоми аз крахмали зироат тайёршударо таъмин мекард. Пас аз кӯшиши титаникӣ ва хеле гаронбаҳо, ки ҳатто ба толорҳои VIP-и ҳарду самт расид, Ширкати ҳавопаймоӣ тасдиқ кард, ки парвоз 100% аз карбон холӣ буд.
Оё кам кардани партовҳо ба атмосфера имконпазир аст (ё мешавад)?
Ҳатто як моҳ пеш Финнер яке аз ташаббусҳои инноватсионӣ дар бозорро оғоз кард, ки хидмати наве, ки тавассути он ҳамаи мусофирони ширкати ҳавопаймоии Финляндия метавонанд ҷуброн кунанд, агар онҳо хоҳанд, Партобҳои CO2 аз парвозҳои шумо дастгирй мекунад лоиҳаҳои экологӣ ё тавассути ба ба даст овардани сӯзишвории биологӣ.
Барои Тағйирот , номе, ки ба хидмати нав дода шудааст, ҳоло дар вебсайти Finnair дастрас аст. "Мо мехоҳем беҳтарин қарорҳоро барои сайёҳони масъул пешниҳод кунем" мегӯяд ӯ. Топи Маннер, директори генералии Finnair , ва идома медиҳад: "Авиация таъсири мусбати иқтисодӣ ва иҷтимоӣ дорад ва муҳим аст, ки мо барои сохтани сафарҳои масъулиятноки ҳавоӣ кор кунем."
Албатта назария беҳтар садо дода наметавонад, аммо Ин лоихаи рангхои идеалистиро чй тавр ба амал татбик кардан мумкин аст? Дар марҳилаи аввали Push for Change, мусофирони Finnair метавонанд лоиҳаи коҳиши партовҳои CO2-ро барои мусоидат ба сохтмон ва истифодаи оташдонҳои экологӣ дар Мозамбик, ки истеъмоли карбон ва буридани ҷангалҳоро коҳиш медиҳанд, дастгирӣ кунанд.
Ва дар ин ҷо як чиз аст: Пардохтҳо тавассути пурра ба лоиҳа интиқол дода мешаванд NEFCO (Корпоратсияи молиявии Nordic Environment). Пардохти ҷуброн барои парвози бозгашт дар дохили Финландия 1 евро, барои бозгашт дар Аврупо 2 евро ва барои парвози байниқитъавӣ 6 евро аст.
Пардохтҳо ба партовҳои миёнаи ҳисобшуда асос ёфтаанд ва хароҷоти кам кардани як тонна CO2 дар доираи лоиҳаи мавриди назар. Finnair тавассути ин хидмат партовҳои CO2-и кормандони худро ҷуброн мекунад.
Уҳдадории Air France ба муҳити зист низ устувор аст, аз ин рӯ ширкати ҳавопаймоии Фаронса масъулияти бартараф кардани То охири соли 2019 210 миллион маҳсулоти пластикии яквақта истифода мешавад . Яъне, ҳоло бас кунед.
Коре, ки на осон ва на арзон аст, ки дорои баъзе рақамҳои саргардон аст: бархам додани 1300 тонна пластмасса чунин маъно дорад, ки 210 миллион дона маснуоти яккарата истифода бурда мешавад иваз карда мешавад алтернативаҳои устувор дар ҳама парвозҳо . 100 миллион пиёла пластикӣ бо пиёлаҳои коғазӣ, 85 миллион зарфҳои пластикӣ ба маҳсулоти аз маводи био-биоӣ сохташуда ё 25 миллион калтакҳои пластикӣ ба чӯбҳои чӯбӣ иваз карда мешаванд.
KLM , яке аз ширкатҳои ҳавопаймоии аврупоӣ, ки ба муҳити зист содиқтар аст, солҳо барои роҳандозии лоиҳаҳои гуногунтарин барои кам кардани таъсири муҳити зист ва баланд бардоштани устуворӣ.
Аз ин рӯ, ширкати ҳавопаймоии Ҳолланд а системаи коркарди партовхои хуроки умумй барои парвозҳои аврупоӣ он аз ҷудо кардани партовҳои аллакай дар ҳавопаймо сар мешавад.
Он чӣ гуна кор мекунад? Экипажи кабина партовхоро алохида-алохида дар борт чамъ карда, баъд ба 12 гурух (картон, полиэтилен, шиша, банка ва гайра) таксим карда, аз нав кор карда мешавад. Онҳое, ки дубора коркард карда намешаванд, сӯзонда мешаванд..
Мақсади ширкат ин аст то соли 2025 партовҳои тавлидшударо 50% кам кунед (нисбат ба соли 2011). Барои ноил шудан ба ин ҳадаф, KLM дар қатори дигар амалҳо, ҳатто бастабандии сэндвичҳоро, ки дар киштӣ ройгон дода мешаванд, тағир дод.
Халтаҳои ҳоҷатхонаҳои экологии устувори Finnair
Ҳадафҳои экологӣ ва таҷрибаи масъулиятноки парвоз инчунин дар парки муосир, ки сӯзишвориро камтар ва камтар истеъмол мекунад, инъикос ёфтааст. Дар мавриди KLM-Air France , гурух 21 нафар нав дорад Boeing 787 Dreamliner, дастгоҳҳои сабуктар ва камтар садонок **(- 40%) **, ки а 20% камтар сӯзишворӣ нисбат ба як ҳавопаймои шабеҳ.
Бо ин ташаббусҳо Партовҳои CO2 то имрӯз нисбат ба соли 2011 беш аз 20% кам карда шудаанд Гайр аз ин, ин максад як сол пеш аз мухлат ба чо оварда шуд.
ОГОХИИ ЭТИКИ ВА ИНЧУНИН ЭСТЕТИКИ
Дар соли 2010 KLM либоси ягонаи тамоми қувваи кории худро нав кард ва ба ҷои партофтани онҳо, он 90,000 кило матоъро ба маводи такрорӣ табдил дод, ки эҳтиёт шавед ширкати ҳавопаймоӣ барои ҷузъиёти кабуди қолинҳои кабинаи нави World Business Class истифода мешавад.
Ҳамчунин Air France, дар якҷоягӣ бо ширкати экологӣ ва коркарди такрорӣ билум маҷмӯа пешниҳод намуд халтаҳои ҳоҷатхонаҳои такрорӣ аз куртаҳои наҷотбахши кӯҳна.
Дар мавриди Finnair, халтаҳои нави ҳоҷатхона ва бофандагӣ дар киштӣ Ба наздикӣ дар синфи бизнес ҷорӣ карда шуда, аз ҷониби бренди машҳури тарроҳии Финляндия имзо карда мешаванд Маримеко , ки бо онхо Финнэйр солхо боз хамкории дерина дорад.
Ба ин муносибат, чопҳои интихобшуда кори дизайнер мебошанд Ҷазираи Майя ва иловаи устувориро дар бар мегиранд: чуткаи дандоншуй, ки ба халта дохил мешавад, аз биопластик сохта шудааст дар асоси крахмали ҷуворимакка, дар печонидани гӯшмонакҳо пластикӣ иваз карда шудааст. коғази муми ва ҳатто пойафзолҳое, ки дар бизнес-класс пешниҳод мешаванд, аз он сохта шудаанд шишаҳои пластикии PET аз нав коркардшуда ва ба ҷои пластикаи қаблӣ печонидашуда дар банди картон пешниҳод карда мешаванд.
Бо ин тағирот, ширкати ҳавопаймоӣ метавонад то ҳадди имкон коҳиш диҳад Дар як сол 4500 кило партовҳои пластикӣ . Илова бар ин, дар парвозҳои аврупоӣ зарфҳои ширии инфиродӣ ба шире, ки дар қуттиҳои картон дода мешавад, иваз карда шудаанд. Бо ин таѓйирот мизони партовњои пластикї бештар аз он кам шудааст 9000 кило дар як сол.
Оё мо ба мувозинат мерасем? Оё аллакай дер шудааст?
БАРОИ ВАЗНИ САМОЛЁТ ПЛАСТАСТИК
Зарурати экологии Delta дар кам кардани пластмассаҳои якдафъаина саноатро пеш мебарад , боз як навигарии ширкати авиационии Америка мебошанд. Ширкати ҳавопаймоӣ халтаҳои пластикиро, ки онҳоро печонида буданд, нест карда, аз партофтан худдорӣ кард Дар як сол 14 тонна пластмасса s (вазни як ҳавопаймои CRJ-200) ва тавассути ҷорӣ намудани дандонҳои бамбуки аз ҷиҳати экологӣ тоза маҳсулотро устувортар кард.
Ва дар идомаи муқоисаҳо, ширкати ҳавопаймоии Канада westjet, ки дар мавсими тобистон бо самолёти Boeing 767 аз Барселона ба Торонто парвоз мекунад, навакак ба кор даромад. барномаи барқарорсозии маҳсулоти органикӣ барои таъмини он, ки маводи компостшавандаи ҳавопаймоҳо дар партовгоҳҳои мақсадноки онҳо барои коркарди дубора ҷамъ карда шаванд.
Ташаббус? Хуб, он қариб нав омад ва он аллакай муваффақ аст: зиёда аз 329 тонна махсулоти органики ва такрорй , ки тахминан ҳамон вазн бо ду ҳавопаймои Boeing 787 Dreamliner.