Парвозҳои арзон ба ғайр аз нархҳои пасти онҳо барои нороҳатии худ маълуманд. Дар солҳои 90-ум, вақте ки фосилаи байни қатори курсиҳо қариб буд 90 сантиметр, гап мезадем синдроми синфи эконом (тромбозеро номбар кунед, ки дар пассажироне, ки бо самолёт, дар парвозхои дуру дароз ва дар класси эконом тез-тез сафар мекунанд, ба амал меоянд). Имруз, вакте ки миёнаи байни каторхо дар байни 76 ва 78 сантиметр (мувофиқи платформаи дифои мусофирони Flyers Rights), нороҳатӣ боз ҳам равшантар аст.
Дар давоми дах соли охир, вартаи роҳат ки синфи бизнесро аз иктисодиёт дар самолёт чудо мекунад, боз хам равшантар гардид. Дар ҳоле ки мусофирони тиҷоратӣ тавонистанд аз ҳама навовариҳои авиатсионӣ, ки дар солҳои охир сармоягузорӣ шудаанд, баҳра баранд - катҳои дукарата бо рӯйпӯш ва кӯрпа, панҷараҳо дар киштӣ ва ҳатто душ дар баландии 38,000 фут. , фоидаи синфи туристй кам шуда истодааст, зеро андозаи курсии он низ кам шуд.
Донишгоҳи Испания Алехандро Нунес Висенте, ки қадаш 1,90 метр аст, вай инро ҳангоми таҳсил дар риштаи муҳандисии Донишгоҳи TU Делфти Нидерландия зуд дарк кард. Рӯзҳои истироҳат аз Мадрид меомаду рафт ва аз сахтиҳои кайҳон, ки арзиши кам ба бор меовард, азият мекашид, вай дар бораи он фикр мекард, ки чӣ гуна аз он бештар истифода барад. кабина бо нишастгоҳҳо дар ду сатҳ.
Курси идтисодии шейз, ПРОТОТИПЕ, КИ МЕТАВОНАД ТАРЗИ Парвози Моро Тағйир диҳад
хамрохи устодаш Питер Винк, Коршиноси тарҳрезии дохилии ҳавопаймо Нуньес прототипи пешбиникардаи худро ба дунё овард. Курси иқтисодии Chaise Longue , ки ба мукофоти олй пешбарй шудааст Ҷоизаҳои Crystal Cabin дар соли 2021.
ҳамин гуна бо холигоҳҳои тарҳрезӣ дар ду сатҳ бозӣ кунед ки ба мусофирон ичозат дихад то 125 дараҷа такя кунед (15 назар ба норма зиёд) то пойҳоро дароз кунед ва онҳоро ба ҳолати комилан уфуқӣ гузоред, гӯё шумо дар шезлонед. Барои он ки ин имконпазир бошад, қисми болоии бағоҷ хориҷ карда шуд , гузаштани ин ба зери курсии нигоҳ дошта шавад.
Фосилаи байни қаторҳо, ҳа, қариб бетағйир мемонад нисбат ба ҳозира (аз 76 то 81 сантиметр), аммо беҳтарин мавқеъҳо ваъда медиҳанд, ки ин хеле муҳим нахоҳад буд. Аз тарафи дигар, масофа аз шифт дар қаторҳои баландшуда тақрибан 1,5 метр хоҳад буд, Чунон ки агентии Си-Эн-Эн хабар медихад, барои истодан чои кифоя нест.
Бар замми ин нороҳатии кӯчак, касоне ҳастанд, ки чунин мешуморанд сатрҳои поёнӣ метавонанд то ҳадде клаустрофобӣ бошанд, зеро онҳо дар байни курсиҳо, бе ягон намуди уфуқи визуалӣ "дарун карда шудаанд".
ИЧРОИ ХАКИКИ Х,ОЛУ ДУШВОРТАРИН
Ҳоло, Нуньес дар як ширкати ҳавопаймоӣ кор мекунад, то ихтироъашро қабул кунад, агар мо ба назар гирем, чизи мураккаб аст. бисёр прототипҳо ки диккати матбуот ва чамъиятиро ба худ кашидаанд, вале дар парвозхо хеч гох ичро нашудаанд.
Ин, масалан, бо дигарон рӯй дод тарҳҳои ду сатҳи , мисли ин курсиҳои пурқувват пешниҳод аз ҷониби Эйрбас (бо вуҷуди ин, дар он зиёд кардани ҷой дар назар гирифта нашудааст).
Ҷойгиршавӣ дар ду сатҳ
Ба наздикӣ, ба конструктор Ҷеффри О'Нил чизи шабеҳ, вале мураккабтареро пешниҳод кард, ки ҳатто имкони онро дар бар мегирад дар класси эконом-класс хобида бароҳат хоб кунед.
Албатта, бузургтарин монеае, ки ҳам Нуньес ва ҳам боқимондаи ихтироъкорон рӯбарӯ мешаванд хавопаймохо аз харч кардани маблаг , махсусан дар лахзаи душвори таърихй барои ширкатхо аз сабаби баланд шудани нархи сузишворй ва таваққуф ба сабаби пандемия.
Ҳоло танҳо чунин ба назар мерасад, ки пешниҳодҳое ба миён меоянд, ки конфигуратсияи кабинаро аз ҳад зиёд тағир намедиҳанд ва ҳатто онро сабуктар мекунанд, масалан Ҳаракат . Ин курсии прототипи аз Airbus истифода мебарад матоъҳои интеллектуалӣ ки маълумотро сабт ва ба барномае интиқол медиҳад, ки мусофирон метавонанд барои назорат ва назорати сафари худ зеркашӣ кунанд, масалан, пешниҳодҳои васеъ ё иваз кардани режими нишаст аз "хоб кардан" ба "масҳ кардан" ё "хӯрдан".
Ҷойивазкунӣ, курсиҳои Airbus дар асоси бофандагии интеллектуалӣ