Дар як ҳавопаймо, демократиконии Синфи туристӣ ба синфи тиҷорати шумо бавосита мутаносиб аст, аз ин рӯ, бар хилофи ҷойҳои торафт кам шудани сайёҳон, асбобҳои пластикӣ ва ё маҷбур шудан ба пул тақрибан ҳатто барои нафаскашӣ, дар паси пардаи ҳавопаймо, ки синфи бизнесро аз иқтисодиёт ҷудо мекунад, дунёи дигар аст: зарфҳои чинӣ, шампани фаронсавӣ, курсиҳо, ки ба кат табдил меёбанд ва ҳатто хӯрокҳои дорои ситораи Мишелин.
Байракбардори фаъ-олият дар фалак, парвандаи Ширкати ҳавопаймоии Сингапур аст, дар асл, як намунаи хуб барои шарҳ лаҳзаи ширин, ки авиатсияи боҳашамат дар солҳои охир, як марҳилае, ки бо шодӣ дастгирӣ мекунад тамоми сармоягузорӣ дар паси он, илова бар харобиҳои пандемияи харобиовар.
Ман имконият доштам, ки онро дар борти ӯ тафтиш кунам Airbus A350-900 дар масири Барселона ба Сингапур дар давоми он ки каме бештар аз 13 соати парвоз буд. Дучанд хушбахтона, зеро дар баробари он ки дар яке аз ҳавопаймоҳои муосири ширкат парвоз карда тавонист, он инчунин яке аз бароҳаттарин ҳавопаймоҳои мусофирбар дар он ҷо.
Ҳавопаймоҳои Singapore Airbus A350-900.
САМОЛЕТЕ, КИ ДАР ОН ХАМАИ МО Парвоз кардан мехохем
Навтарин «махлуқ»-и Airbus, ки барои масофаи дур тарҳрезӣ шудааст, як ҳавопаймои муосир мебошад, ки бо бисёр фазилатҳо таваллуд шудааст, аз ҷумла технологияи пешкадами он, хромотерапияи кабина ва ваъда, вафо кард, ки мусофир ба чои таъиншуда камтар хаста мешавад пас аз парвоз дар яке аз ҳавопаймоҳои муосир дар бозор.
Ин ҳавопаймои муосир низ яке аз устувортарин, ба туфайли кам шудани партови гази карбон. Дар киштӣ, новобаста аз он ки шумо дар кадом синф сафар мекунед, қариб ҳеҷ садо, ҳатто садои моторҳо нест: Мо дар болои ҳавопаймои оромтарин дар бозор ҳастем, ки дар кабина ҳамагӣ 57 децибел дорад.
Дар баробари ҳамаи манфиатҳо, ҳоло аз ҳарвақта муҳимтар аст, он системаи вентилятсия бе ҷараён бо филтрҳои озон, ки дар хар ду-се дакика хаворо нав карда, дарачаи намии кабинаро бехтар мекунад. Самолёт инчунин дорад хафт минтакаи назорати харорат ки имкон медиханд, ки он дар участкахои гуногуни самолёт ба таври гуногун танзим карда шавад.
Тирезаҳо панорамӣ мебошанд ва рушноидихй дар асоси чароғҳои LED ва вобаста ба ваќти парвоз (равшансозии кайфият) фарќ мекунад, ки ба гуфтаи мутахассисон ёрї мерасонад мубориза бурдан таъхири реактивӣ.
Оё Singapore Airlines беҳтарин курсии тиҷоратӣ дар ҷаҳон дорад?
КОКПИТ ВА НИШИНХО
Аввалин таассурот дар бораи кабинаи A350 ин аст, ки чӣ тавр он метавонад дар акси ҳол, олиҷаноб бошад. Диапазони рангҳои интихобкардаи ширкати ҳавопаймоӣ кӯмак мекунад, ки дур аз рангҳои гулобӣ шево пешкаш мекунад палитраи беж ва қаҳваранг ки оромӣ ва истироҳатро ба вуҷуд меорад. кабинаи синфи иҷроия ба ду қисм тақсим мешавад, кабинаи асосй ки аз курсии 11 оғоз мешавад (ва ба назари ман ин беҳтарин аз ҳама аст) ва ҳафт қатор дорад, дар ҳоле ки кабинаи қафо чор катор дорад ва рост дар болхо чойгир аст, яъне — хар кадар ором будани самолёт — садои бештар.
Singapore Airlines A350-900 дорад 42 ҷой дар конфигуратсияи 1-2-1. Хусусияти ин конфигуратсияро тарк мекунад ошхонаи асосӣ (ба истилоҳ галле, ки дар он экипаж хӯрок тайёр мекунад), дар мобайни ҳарду кабинаҳои корӣ, бинобар ин курсии мо аз ин фазо ҳар қадар дуртар бошад, ҳамон қадар беҳтар аст, зеро садои камтар ва ифлосшавии рӯшноӣ камтар мешавад, ки дар парвози шабона, бахои баланд дода мешавад.
Дар сурати ман Ман курсии 11А интихоб мекунам, ки дар паҳлӯи 19А, аввалин кабинаи дигар, фазои бештаре барои дароз кардани пойҳо дорад, чизи муҳиме дорад, зеро бояд ба назар гирифт, ки ин курсиҳо, беҳтар ё бадтар, тарҳи хеле беназир доранд. дар ҳолати уфуқӣ такя назанед, балки бештар қафои курсӣ ба пеш печида, ба кати комилан ҳамвор табдил меёбад.
Ва тарҳи ин курсӣ чӣ махсус аст? хуб чи он қадар такя намекунад, ки шумо дар курсии баландтар одат кардаед синфи бизнес. Ба ибораи дигар, барои он мусофироне, ки мехоҳанд дар байни рост ва уфуқӣ савор шаванд, ин тарҳи бароҳаттарини шумо нахоҳад буд. Ба ҷои ин онҳое, ки мехоҳанд хоб кунанд ё аз тамошои телевизор лаззат баранд ва ҳатто дар бистар хобида наҳорӣ хӯранд, ки ширкати Singapore Airlines аст беҳтарин курсии синфи бизнес, ки онҳо метавонанд пайдо кунанд.
Таассуроти аввалини кабинаи A350 олиҷаноб аст.
Пас аз ҳалли масъалаи майл, чизе, ки барои фаҳмидани ман каме вақт лозим буд, ҷанбаи дигаре, ки таваҷҷӯҳи маро ба худ ҷалб кард, ин аст, ки курсиҳо хеле васеъ мебошанд, дар 28 дюйм, ва такя дигар 60.
Бистари пурраи уфуқӣ тақрибан 78 дюйм аст. Ҳар як курсӣ бузург аст экрани 18 дюйм ки ламси нест, аз ин рӯ паймоиш тавассути системаи фароғатии дохили парвоз бояд ҳа ё ҳа аз идоракунӣ, ки дар курсӣ ҷойгир аст. Ва дар ҳоле ки набудани назорати экрани сенсорӣ дар аввал маро каме ташвиш медод, дар охир одат кардан хеле осон буд.
Дар акси ҳол, курсӣ дорад фазои нигоҳдории фаровон гайр аз розеткахои электр, USB ва гайра. Ширкати ҳавопаймоӣ, ки халтаи анъанавии ҳоҷатхонаро бо шароити мусоид таъмин намекунад ва бояд тибқи дархост дархост карда шавад, дар яке аз ин ҷойҳо ба мусофирон пешниҳод мекунад. чанд пойафзол, ҷӯроб, ниқоби чашм, гӯшмонак ва як шиша об.
ТАМОМИ ГУРДОН
Дар ҳавопаймои Singapore Airlines, дар кадом синф (воқеан хуроки умумй аз ҷониби Skytrax синфи иқтисодии он эътироф шудааст беҳтарин дар ҷаҳон ), аҷоиб мехӯрад ва менӯшад, аммо дуруст аст, ки вақте ки сухан дар бораи роҳбарон меравад, натиҷа бо камолот маҳдуд аст. Гарчанде ки то ҳол баъзе тафсилоти марбут ба пандемия вуҷуд дорад, ширкати ҳавопаймоӣ аллакай барқарор шудааст нӯшокии хуш омадед ва пеш аз парвоз ба мусофирон пешниҳод мекунад як шиша шампан Laurent-Perrier La Cuvee Brut ё нӯшокии мулоим.
Менюи хӯрок ва нӯшокӣ ҳанӯз ҷисмонӣ тақсим карда нашудааст ва он яке аз ёрдамчиёнест, ки тавассути мусофирон бо сурудхонӣ хӯрокҳо ва қайдҳо ба мусофирон меравад. Ширкати ҳавопаймоӣ инчунин пешниҳод мекунад хӯрокҳоро пешакӣ захира кунед тавассути веб ё барнома дар қисмате, ки ном дорад "Китоби Кук" ки дар он на танхо се варианти менюи бизнес-класси парвоз, балки баъзе дигархо низ мавчуданд хӯрокҳои эмблемавӣ.
Хушбахтона чизҳои дигаре ҳастанд, ки ҳеҷ гоҳ тағир намеёбанд, бинобар ин гирифтани табақ бо се шишки мурғи сатай ҳамчун ғизои кӯча гӯё ин як хакери анъанавӣ бошад, азбаски онҳо ба шумо дастархон намегузоранд ё асбобҳои хӯрокворӣ намедиҳанд, ин беҳтарин роҳи кушодани иштиҳо ва оғози лаззат бурдан буд. таҷрибаи ошхона Дар ҳавопаймо хӯрдан чӣ маъно дорад?
А салат Салмӯн ва як, қаблан интихобшуда, судї аз карри сабз Онҳо интихоби ман дар парвоз буданд. Ва гарчанде ки баҳои беҳтарини ман баҳои олӣ ва ҳаматарафа хоҳанд буд муаррифии таомҳо (Афсӯс, ки асбобҳои хӯрокворӣ то ҳол бо пластикӣ печонида оварда мешаванд), мазза ва сохтори табақҳо низ аз он дур набуд.
Ман ҳатто кӯшиш кардам, ки шириниро такрор кунам, шоколад ва торти карамели болаззат ки он бояд дар кабинам маъмултарин вариант бошад, зеро он зуд фурӯхта шуд.
Singapore Airlines пешниҳоди илова бар ин, рӯйхати дарози нӯшокиҳоро, ки дар бар мегирад, идома медиҳад коктейлҳои машҳури Singapore Sling, қаҳва ва чойҳои олии TWG, ки онро дар хар вакти парвоз талаб кардан мумкин аст.
Азбаски ин парвоз 13 соат аст, ширкати ҳавопаймоӣ пас аз расидан ба Сингапур боз як билети хӯрокворӣ пешниҳод мекунад, ин дафъа субҳона бо се имконоти дигар барои интихоб. Ҳеҷ яке аз онҳо ноумед набуд, аммо фаромӯшнашаванда набуданд. Барои омлет рақобат кардан бо чанд шишки сатайи мурғ ва як пиёла шампан воқеан душвор аст.
Самолёт дорад Wi-Fi дар тамоми парвоз, ва мусофирони Business Class ду соат ройгон ё 100 МБ ройгон мегиранд. Пас аз ба итмом расидан, нарх барои парвози боқимонда тақрибан 15 евроро ташкил медиҳад, ки талаб кардани бештар душвор аст, махсусан парвози якҷоя бо дӯстона экипаж дар авиатсияи тиҷоратӣ, ва ин дар нашри охирини мукофотхо равшан гардид тракси осмон , ки вай хамчун фарк карда шуд "Беҳтарин экипажи кабина дар ҷаҳон".