Делоранро гиред, мо дар фазои кайҳон сайру гашт мекунем
Гарчанде ки мо эҳсосотро фаро гирифтаем, вақте ки мо дар роҳи худ ба заминҳои Амрико аз уқёнуси Атлантик убур мекунем ё барои дидани макони Осиё ба шарқ парвоз мекунем, ногузир аст, ки аз худ бипурсем. агар рӯзе фаро расад, ки мо тақрибан 24 соати таътили кӯтоҳи худро барои расидан ба макони ниҳоӣ аз даст надиҳем . Он лаҳза кай фаро мерасад, ки мо дар тӯли се-чор соат ҳазорҳо километрро тай мекунем, ки Мадридро аз Сан-Франсиско ё Барселонаро аз Токио ҷудо мекунанд?
Гибриди байни мошин ва ҳавопаймо
Каманд нобиғаҳое ҳастанд, ки барои тарҳрезии воситаҳои нақлиёти оянда, чӣ тавассути ҳаво, чӣ дар замин ва чӣ ҳатто об қарор гирифтаанд. Агар дар ҳаво мисли замин ҳаракати нақлиёт бештар шавад, чаро дар баҳру уқёнусҳо ғарқ нашавед, то дар як мижа задан ҷаҳонро убур кунед? Чунин ба назар мерасад, ки гурӯҳи олимони Донишкадаи Технологии Харбин Чин, ки тарҳи як киштии зериобии баландсуръатро таҳия кардаанд, ки қодир ба масофаи беш аз 9870 километрро, ки Сан-Франсиско ва Шанхайро аз ҳам ҷудо мекунанд, тай кунад. дар давоми камтар аз ду соат.
Онҳо итминон медиҳанд, ки ин гуна торпедаҳои зериобӣ метавонанд ба он сафар кунанд бештар аз 1200 километр дар як соат . Бо вуҷуди ин, идея комилан нав нест. Ҳанӯз солҳои 60-ум муҳандисони шӯравӣ кӯшиш мекарданд, ки ин технологияро, ки бо номи суперкавитация , ки кушиш мекунад, ки объектро бо суръати баландтарин дар зери об ба харакат оварад ва дар атрофи он футуре ба вучуд оварад ва ба ин васила аз муқовимати муҳите, ки дар он ҳаракат мекунад, канорагирӣ кунад.
Дар он озмоишҳои аввал, як торпедо ба 370 километр/соат расид , ва ҳоло онҳо фикр мекунанд, ки ҳатто дар зери об, садди садоро (5800 км/соат) вайрон кардан мумкин аст. Мо дар ин киштии зериобии баланд садо чанд соати сафарро сарфа мекардем, дуруст?
Оё шумо тасаввур карда метавонед, ки дар муддати камтар аз ду соат аз Сан-Франсиско ба Шанхай меравед?
Дар материк , баъзе нобиғаи дигари ноором, ки дар ҳисоби санҷиши худ сифрҳои зиёд дорад, кайҳо пешниҳод кардааст, ки нақлиёти ояндаро тарҳрезӣ кунад, касе, ки моро 12 соат дар як ҳавопаймо маҳкам нигоҳ медорад . Яке аз пешравон дар табдил додани кокос ва кашидани эскизҳои нақлиёти тез садо миллиардер буд. Элон Маск . Бисёриҳо онро то ҳадде девона меҳисобанд, аммо чанд сол боз ӯ нияти қатъии худро барои сохтани **Hyperloop** аҷибе пинҳон намекунад.
Сафари фарогир бо Hyperloop
Аз он вакт хеле вакт гузашт Маск ҳама чизро ба нақша гирифтааст . Вақте ки ӯ ҳадафи худро ошкор кард, ӯ инчунин як қатор тадқиқотҳоро оид ба ин масъала пешниҳод кард, ки дар марҳилаи аввал ҳамчун санҷиш, Лос-Анҷелес ва Сан-Франсискоро пайваст мекунанд . Агар ин идея амалӣ шавад, ҳар касе метавонад 559,71 километрро, ки ин ду шаҳри Калифорнияро аз ҳам ҷудо мекунад, дар тӯли 35 дақиқа тай кунад. Капсулаҳое, ки ӯ тарҳрезӣ кардааст, дар ҳар кадоми онҳо 28 нафар ҷой гирифта метавонанд , тарк кардани истгоҳ бо фосилаи 2 дақиқа (ё ҳатто 30 сония дар вақти баландтарин).
Қубурҳое, ки капсулаҳо тавассути онҳо ҳаракат мекарданд, баланд мешуданд ва сутунҳои азим онҳоро дастгирӣ мекарданд, то дар дохили кабинаҳо бо суръати 1220 км/соат ҳаракат кунанд. Пеш аз оғози лоиҳа, бале, касе бояд 100,000 миллион доллар (87,929 миллион евро), ки метавонад арзиш дошта бошад, ба рӯи миз гузошта шавад. Рақаме, ки созандаи он набояд он қадар аз ҳад зиёд бошад, бо назардошти он, ки Элон Маск ба наздикӣ эълон кард, ки ӯ ба сохтмони Hyperloop шурӯъ мекунад.
Капсулаҳо барои нигоҳ доштани то 28 нафар пешбинӣ шудаанд
Гурӯҳи 100 муҳандис мувофиқ донистанд, ки ба лоиҳа ҳамроҳ шаванд ва аз ин ба баъд, вакти холии худро барои ичрои чунин уддадории азим сарф кунед . Онҳо ба ҳисобҳои ибтидоӣ баъзе ислоҳот ворид карданд, аммо онҳо фикр мекунанд, ки аз нуқтаи назари муҳандисӣ, аз имкон берун аст воситахои наклиёти дорой ин хусусиятхоро тартиб диханд.
Аз ин рӯ, ба назар чунин мерасад, ки онҳо бо асосгузори PayPal ва SpaceX розӣ ҳастанд, вақте ишора мекунанд, ки як воситаи нақлиёти заминӣ аз нақлиёти ҳавоӣ муваффақтар хоҳад буд. Ба назари Элон Маск, самолёте, ки бо суръати зиёда аз 1000 км/соат харакат мекард, ягон маъно надорад. Ӯ бар ин назар аст, ки вақти аз ҳад зиёд дар парвоз ва фуруд беҳуда сарф мешавад. Аммо, баъзеҳо ҳастанд, ки ба ин ақида шарик нестанд ва аллакай мебинанд, ки чӣ гуна метавон тавассути ҳавопаймо бидуни чанд соат дар як ҳавопаймо бандӣ кардан мумкин аст.
Бе пеш рафтан, собиқ халабони ҷавони Нерӯҳои Ҳавоии Санта Моника Шон Ҷиллет, ки дар синни 25-солагӣ ба истеҳсоли кор шурӯъ кардааст. як ҳавопаймои хусусӣ, ки қодир аст бо суръати бештар аз 1150 километр дар як соат ҳаракат кунад. Максади асосии ширкати у, ** «Saker Aircraft**, гайр аз лоихакашй ва тайёр кардани самолёти ду-чояи S-1, ки дар зарфи ду соат аз сохил ба сохили Штатхои Муттахида гузашта метавонад, чизи дигаре нест.
Як ҳавопаймои хусусӣ қодир аст бо суръати беш аз 1150 км/соат ҳаракат кунад
Ҳарчанд ширкат интизор дорад, ки ин воситаи нақлиёт то даҳ ҷойи нишаст , ҳақиқат ин аст, ки бароҳатӣ бо онҳое, ки имрӯз аз ҷониби ҳавопаймоҳои хусусии баъзе сарватмандони миллиардер пешниҳод карда мешаванд, яксон нахоҳад буд. Тавре интизор мерафт, S-1 низ барои ҳама дараҳои дастрас нест s: ҳар кӣ мехоҳад, ки якеро гирад, бояд дар байни пул пардохт кунад 5 ва 7 миллион доллар (аз 4,4 то 6,1 миллион евро). Тибқи ҳисобҳои Gillette, барои таҳияи ин ҳавопаймо тақрибан 350 миллион доллар (309 миллион евро) лозим аст, ки ин қадар ҷанговарони ҷангро ба ёд меорад.
Агар идея шуморо бовар кунонад, шумо ҳоло ҳам барои сарфа кардан вақт доред. То 2019 ин пешниҳодро ба нақша нагиред ҳавопаймои ултрасадо. Агар шумо фикр кунед, ки интизорӣ хеле тӯлонӣ аст, шумо ҳамеша метавонед ба дигар воситаҳои нақлиёте, ки аллакай фаъоланд, муроҷиат кунед. Барои намуна, шумо метавонед ба скейтборди парвозкунандаи Марти Макфлай дар "Бозгашт ба оянда" савор шавед . Аллакай якчанд фирмаҳое ҳастанд, ки ба кор даромадаанд, то моро даъват кунанд, ки бидуни чарх дар байни онҳо тирандозӣ кунем (парадоксро бубахшед).
Он метавонад нисбат ба S-1 ё Hyperloop сусттар бошад, аммо барои ҳаракат дар атрофи шаҳр он метавонад алтернативаи хеле амалӣ ва шавқовар бошад. Аммо инро ба ҷасури ҷасур бигӯед, ки ҷуръат кард **мизи тарҳрезишудаи ширкати HUVr**-ро бисанҷад, ки ба шарофати замимае, ки мо метавонем дар "смартфон"-и худ насб кунем, моро ба он ҷое, ки бо нишон додани он нишон медиҳад, мебарад. рохеро, ки мо интихоб кардаем. Бо вуҷуди ин, лоиҳаи девона ба назар мерасид.
Ва ин ягона скейтборди парвозкунанда набуд, ки ӯ бояд савор шавад афсонавии Тони Ҳоук , ки хар кас хангоми тартиб додани тахтаи нав даъват мекунад, хох парвоз кунад ё не. Ширкати Hendo Hover ба мухлисони достон супурда шудааст Марти Макфлай ва Доктор Браун ки барои тарроҳӣ ва истеҳсоли скейтборд, ки бидуни ниёз ба чархҳо ҳаракат карда метавонад, маблағи заруриро ҷамъ оварад. Чунин муваффақияти маъракаи краудфандинг буд, ки онҳо маблағи дар аввал талабкардаашонро ду баробар зиёд карданд.
Технологияе, ки инро имконпазир мегардонад, чуноне ки созандагони худ шарҳ медиҳанд, номида мешавад Архитектураи майдони магнитӣ . Электромагнитхое, ки дар поёни миз чойгиранд ва чарххоро таъмин мекунанд, тамоми сатхи нокилхои ранга, ё хамон чизеро, ки ба микдори зиёд металл надоранд, дафъ мекунанд. Онҳо ҳанӯз баъзе ҷузъиёти дигарро анҷом медиҳанд, аммо мувофиқи нақшаҳои муассисони фирма Грег ва Ҷилл Ҳендерсон, Ховерборд метавонад дар охири соли 2015 ба фурӯш барояд.
Дида, он чи ки дида шуд, кам нобиғаҳое ҳастанд, ки ояндаи воситаҳои нақлиётро ҳамчун тасаввур мекунанд мошини дорои ду ва зиёда чархҳо. Хох дар рельсхо, хох дар хаво ва хох дар зери об, дар тасаввури у кучахо барои пиёдагардхо ба назар мерасанд. Шояд, чунон ки Карл Дитрих фикр мекунад , он ҷо ҳанӯз ҳам мошини тоқ дар атрофи он ҷо хоҳад буд , дурусттараш аз кучахо истифода мебаранд ҳамчун хати парвоз.
Муассисони ** Террафугия ** ба сохтмо-ни гибриди байни мошин ва ҳавопаймо . Дар Transition® он чизест, ки мо ҳамеша ҳамчун мошини парвозкунанда медонистем. Ин мошини ду-ҷойӣ, ки ваъдаи бузурги фантастикаро иҷро мекунад, ба мо имкон медиҳад, ки ҳам дар кӯчаҳои шаҳр гаштугузор кунем, то ба супермаркет равем ва тавассути ҳаво аз канор то ба охир Испанияро убур кунем. Ҳамагӣ дар 60 сония он аз як мошини муқаррарӣ ба ҳавопаймо мешавад. Ва ин танҳо қисми аввали ниятҳои изофаи ӯ аст: ҳадафи ниҳоии ӯ сохтани TF-X, мошини электрикии дорой чор чои нишаст ки ба мо имконият медихад дар роҳҳо ба таври ҷолибтарин парвоз кунед ва гардед.
Он чизе, ки равшан ба назар мерасад, ин аст, ки дар як муддати кӯтоҳ, дихотомияи байни сафар бо мошин ё мотоцикл чизи гузашта хоҳад буд. Муайян кардани кадом воситаи нақлиёт дар сафарҳои мо то андозае мушкилтар хоҳад буд. Хушбахтона, бале, мо маҷбур намешавем, ки соатҳо ва соатҳо ва соатҳои дар ҳавопаймо маҳкам басташударо таҳаммул кунем. Ман боварӣ дорам, ки касе аз ӯ пазмон мешавад.
@Pepelus-ро пайравӣ кунед
@HojadeRouter-ро пайгирӣ кунед
*** Шумо инчунин метавонед ба ...** таваҷҷӯҳ кунед.
- Гаҷетҳои муҳими техно-сайёҳ
- Ин меҳмонхона технологияи баланд аст: аз истироҳат лаззат баред (агар тавонед...)
- Дар моҳ баромадани офтоб ё меҳмонхонаҳои оянда чӣ гуна хоҳанд буд
- Ҷойҳои истироҳатӣ барои лаззат бурдан ба мисли як геэки ҳақиқӣ
- Шумо чӣ гуна сайёҳ ҳастед?
— Дар мехмонхонаи ман робот хаст ва он кассабои ман аст!
- Даҳ барнома ва вебсайтҳое, ки хӯрокхӯр бидуни он зиндагӣ карда наметавонад
- Барномаҳое, ки шарикони комил дар сафарҳои шумо мебошанд
Скутери Марти МакФлай аз ҳарвақта наздиктар аст