Kim onu sürmeyi hayal etmedi?
Geçmişle geleceği birleştirebilen bir araç. Bu net kartvizitle, maymun Calessino Dolce Vita yıllarını süpüren popüler bir motocarro, 70'e dönüyor. Kutlamak için, Piaggio şirketi eylül ayında piyasaya sürüldü özel ve sınırlı sayıda bunlardan sadece 70 adet üretilmiştir.
Bu baskı ile karakterize edilir bir dizi zarif ve önemli detay, özel rengi Neptün Mavisi gibi, koltuk kılıfları ve stepne için kaportanın aynı tonunun bitişi, aracın hem önünde hem de arkasında bir 70. yıl dönümü hatırası plaketi; ve kopyaların bir başka aşamalı numaralandırma plakası.
Ischia, her yaz, 70'lerde
Bu aracı bu kadar özel yapan ve bu kadar sevgiyle hatırlanmasını sağlayan nedir? 1948'e geri dönelim , yürürlüğe girdiği yıl İtalyan Cumhuriyeti Anayasası.
Hem ** İtalya ** hem de Avrupa'nın geri kalanının yollarında, Vespa scooter sayısı çarpıcı biçimde artıyor ve Piaggio bahisleri o yıl yaklaşık 20.000 birim üretmek, Vespa'nın doğduğu yıl olan 1946'da üretilen 2.464'e kıyasla bariz bir niceliksel sıçrama.
Günlük gerçekliğin ve ihtiyaçlarının gözlemlenmesinden, Enrico Piaggio ve Corradino D'Ascanio aynı yıl, Vespa'nın kendisinin bir evrimi olarak hayat verir, yepyeni Ape modeline (arı, İtalyanca), hem malların hem de yolcuların şehir içi taşımacılığına yönelik bir 'moto-van', çok modern ve çok rasyonel kriterlere göre şirketlerin ulaşabileceği bir yerde.
İlk Ape, Vespa'yı 125cc'lik bir motorla önde tutuyor. Savaş sonrası ulaşım araçlarındaki bir boşluğu doldurmakla ilgiliydi. pazara kısa yolculuklar için boyut ve tüketim açısından sınırlı, uygun fiyatlı ve kullanımı kolay bir minibüs getirmek.
Bu ilk aşamada en yüksek alıcı yüzdesi küçük ve orta ölçekli tüccarlardı. Bu araçta eve siparişlerin teslimi için mükemmel müttefiklerini bulanlar.
Piaggio otomobili 70 yaşına girdi
1952'de Maymun'un ilk evrimi geldi ve motoru 125 cc'den 150 cc'ye çıkıyor daha sonra değiştirilmek üzere çelikten yapılmaya başlanan zemini.
yeni bir model, Ape C, 1956'da tanıtıldı . hakkında 350 kiloya kadar taşıma kapasitesine sahip küçük bir kamyon, lansmanına büyük bir tanıtım kampanyası eşlik ediyor.
İtalyan patlaması kapıyı çalar ve 1958 ile 1968 arasında, Maymun sürekli bir evrim yaşayacak. Böylece 58 yılında doğdu. Ape D, daha büyük boyutlara sahip, 170 cc motor, kapıları ve kabin siperine monte edilmiş farları olan komple kabin çamurluk yerine.
modeli ile Pentaro, Maymun beş tekerleğe sıçrar; ve 1966 yılında Kabini daha iyi yaşanabilirlik ve konfor sunan Ape MP.
ile iki yıl sonra Ape MPV modelinde, direksiyon simidi zaten gidon için bir seçenek olarak tanıtıldı scooter yazın ve bir yıl sonra 1969'da, Piaggio, Ape 50'yi sunar, Ape serisinin ilk modeli moped kategorisi ve hafif taşıma alanındaki kopyayı varsayar Vespa 50'nin fotoğrafı.
Vespa'nın zafer kazandığı bir zamanda bir kentsel ulaşım alternatifi olarak doğdu.
1971'de lansmanı ile yeni bir devrim gerçekleşir. Ape Car, hafif kamyonlarla rekabet etmek için tasarlanmış bir model ve zamanına göre son derece modern bir tasarıma sahip. Maymun Arabası öne çıkıyor ilave bir koltuk ve daha büyük, daha konforlu bir kabin.
Yeni bir teknik tasarım değişikliği için beklemek gerekir. 1982, Ape TM'nin doğum yılı, otomobil benzeri stil, kabin boyutları, direksiyon simidi direksiyonu ve gösterge panelinin tamamen temel ve önemli olduğu tamamen yeni bir araç. aracın konforunu ve yaşanabilirliğini vurgulayın. Ape TM, sağlamlığı ve performansı sayesinde serideki en başarılı araçlardan biridir.
1984 yılında ilk Ape Car Diesel, dünyanın en küçük enjeksiyonlu dizeli. 1994 ile 2006 yılları arasında web maymunu , 50 cc motor ve yeniden tasarlanmış farlarla ve 2005'ten günümüze özel seri Ape Cross, ki bu büyük bir ticari başarıdır.
1950'lerden başlayarak, Ape, imajını Hollywood film yıldızlarıyla ilişkilendirerek zamansız efsanesini inşa etti. tatillerini Akdeniz adalarında geçirdikleri zaman, seyahat ettikleri Maymun'da onları fotoğraflayan paparazzilerle sık sık karşılaştılar. Araç böylece bohem ve sanatsal yaşamın kahramanı oldu. Ana etaplar olarak Versilia, Capri, Ischia ve Portofino.
eski ama modern
2007'de Piaggio, piyasaya sınırlı ve benzersiz bir seri sundu: Ape Calessino, aracın tarihine bir övgü ve aynı zamanda özel alanlar için kişisel hareketlilik önerisi. O Maymun Calesino 60'ların efsanevi tasarımını yeniden yorumladı (ahşap ekler, krom ve zarif vintage tarzı) tipik Akdeniz güneşinin tüm değerlerini hatırlatıyor.
2013 yılında Yeni Maymun Calessino , Avrupa genelinde satılan ve Maymun Taksi temelinde inşa edildi Piaggio'nun Hindistan'da ürettiği, Asya'da adı altında bilinen bir binek otomobili. Tuk Tuk.
Ape Calessino, iki yolcu artı sürücüyü rahatça barındıracak şekilde tasarlanmıştır. Kişiliği ve benzersiz tasarımı ile öne çıkan çok özgün bir araçtır. dünyaya kentsel ulaşımın özel bir yorumunu verdikten sonra, kendisini bir kez daha çağdaş teknik ve estetik donanımları. Pratik felsefesinden vazgeçmeden sürekli değişen bir araç her anın profesyonel mobilite ihtiyaçlarına daha iyi yanıt verir.
Bugünden sonra altı milyon adet sevk edildi Ape, tüm kıtalarda Piaggio Group'un referans ürünlerinden biri olmaya devam ediyor. Başarısı, eski kıtanın sınırlarını aşarak, Pontedera'daki İtalyan fabrikasında ve ayrıca Hint fabrikasında üretilen küresel bir fenomen, Mumbai yakınlarındaki Baramati'de yer almaktadır.
70. yıl dönümü vesilesiyle piyasaya sürülen özel ve sınırlı sayıda üretilen model