USS Johnston (DD-557)
"Bir savaş gemisi olarak savaşan muhrip" olarak da bilinen USS Johnston (DD-557), Birleşik Devletler Donanması'nın Fletcher sınıfı bir destroyeriydi.
25 Ekim 1944'te Samar adasının açıklarında battı. Birçok kişi tarafından tarihin en büyük deniz savaşı olarak kabul edilen Leyte Körfezi Savaşı sırasında.
2019 yılında, enkaz yaklaşık 6.000 metre derinlikte keşfedildi ve başlangıçta USS Johnston'a atfedildi. ama o zamana kadar olmazdı son 31 Mart 2021 557 numaralı ana gövde bulunduğunda, şimdi onu şimdiye kadar bilinen en derin batık gemi olan USS Johnston olarak tanımlıyor.
Sefer, okyanus keşiflerinin özel şirketi tarafından gerçekleştirildi. Caladan Oceanic, DSV Sınırlama Faktörü dalgıç üzerinde.
İnsanlı veya insansız tarihteki en derin batık dalışı
3,2, 1...DALIŞ!
Dünyanın bilinen en derin gemi enkazını keşfetme seferi başarıyla taşındı ve incelendi ve filme alındı USS Johnston'ın kalıntıları, 21.180 fit (6,456 metre) derinlikte.
Victor Vescovo, eski ABD Deniz Kuvvetleri Komutanı ve Caladan Oceanic'in kurucusu, DSV Limit Factor denizaltısını kişisel olarak finanse etti ve pilotluk yaptı. geminin yüksek çözünürlüklü fotoğraflarını ve videolarını çektikleri iki ayrı sekiz saatlik dalış sırasında batığa
oluşan bunlar en derin batık dalışları, insanlı ya da değil, tarihin.
USS JOHNSTON'UN HİKAYESİ
USS Johnston (DD-557), Birleşik Devletler Donanması'nın Fletcher sınıfı bir muhripti. 39 fitlik bir kiriş ile 376 fit (115 metre) uzunluğundaydı.
Gemi, Samar Adası kıyılarında çok üstün Japon kuvvetlerine karşı yoğun bir savaş sırasında battı: "Amerika Birleşik Devletleri Donanması, tarihi boyunca hiçbir savaşta, sabahın iki saatinde Samar'ın önünde 07:30 ile 09:30 saatleri arasında gösterdiğinden daha fazla cesaret, cesaret ve cesaret göstermedi" , Tuğamiral Samuel E. Morison, ABD Tarihi'nde yazdı. Dünya Savaşında Deniz Harekatı.
Oklahoma muhripinin kaptanı Komutan Ernest Evans, mürettebatına "asla savaştan kaçmayacağını" söyledi ve " tehlikede olmak istemeyen biri şimdi inse iyi olur.” Mürettebatından hiçbiri inmedi.
USS Johnston'ın 1943'te işletmeye alınması sırasında CC Ernest Evans
Şimdiye kadar bulunanların en derini olan batık, ilk olarak 2019 yılında R/V Petrel gemisi tarafından keşfedildi. Paul Allen, ünlü okyanus enkazı kaşifi Robert Kraft'ın önderliğinde.
Bu seferde, uzaktan kumandalı bir araç (ROV), geminin parçalarının filmini çekti, ancak enkazın çoğu, önde üçte ikisi sağlam, pruva, köprü ve orta bölüm de dahil olmak üzere dik, ROV'un Anma Derinlik Sınırından daha derindi.
Şimdi, Caladan Oceanic seferi ile, gövde numarası "557" keşfedildi. Yayının her iki yanında açıkça görülebilen ve iki tam top kulesi, ikiz torpido taşıyıcıları ve çoklu top yuvaları hala yerinde ve üst yapıda görülebilir. Dalışlar sırasında hiçbir insan kalıntısı veya giysi görülmedi ve enkazdan hiçbir şey çıkarılmadı.
BEŞ OKYANUSU FETHETEN DALGIÇ
DSV Sınırlama Faktörü dalgıç, çalışma derinliği sınırlamasına sahip değildir, Yüzeye bağlantı gerektirmez ve gerçek zamanlı görüntüleme ve enkaz analizi için iki yolcu tutabilir. Gemi çok manevra kabiliyetine sahiptir ve çeşitli 4K ve HD kameralar.
Ayrıca, söz konusu dalgıç, Vescovo'nun beş okyanusun her birindeki en derin noktalara pilotluk yaptığı denizaltıydı. 2019'daki 'Five Deeps Expedition' sırasında dünyanın en iyilerinden biri. Kısa süre önce Challenger Deep'e 14. dalışını tamamladı, Dünyanın en derin noktası (10.925 metre).
Deniz tarihçisi ve Annapolis LCDR mezunu Parks Stephenson tarafından yapılan kapsamlı araştırmalar, bir dalış planının geliştirilmesinin bir parçası olarak batık pozisyonunun çizilmesine izin verdi: Stephenson, "Hem ABD hem de Japon hesaplarından gelen verileri kullanıyoruz ve çoğu zaman olduğu gibi, soruşturma hikayeyi hayata geçiriyor" diyor.
Vescovo, enkaz ve protokollerin araştırılması konusunda Donanma Tarihi ve Miras Komutanlığı (NHHC) ile devam eden görüşmelerde bulundu. sadece korumak değil, aynı zamanda mürettebatının çoğu için son dinlenme yeri olarak saygı duymak.
Sefer tarafından toplanan tüm sonar verileri, görüntüleri ve saha notları kamuya açıklanmayacaktır, ancak kendi takdirine bağlı olarak uygun gördüğü şekilde yayımlanmak üzere Birleşik Devletler Donanması'na sağlanacaktır.
“Katı bir 'bak, dokunma' politikamız var, ancak denizcilik tarihçileri ve arşivciler için çok faydalı olan birçok materyal topluyoruz. Bunun önemli bir iş olduğunu düşünüyorum, bu yüzden bunu özel olarak finanse ediyorum ve malzemeyi donanma yanlısı bonoya teslim ediyoruz” dedi.
Deniz Tarihi Direktörü ve Donanma Küratörü Tuğamiral Samuel Cox, “NHHC, Komutan Vescovo ve keşif ekibinin çabalarını çok takdir ediyor. 25 Ekim 1944'te Birleşik Devletler Donanması tarihinin en kahramanca eylemlerinden birinde kaybolan USS Johnston (DD-557) muhripinin kalıntılarını pozitif olarak tanımlamak."
"Johnston batığı kutsal bir yer, Komutan Vescovo ve ekibinin, cesur mürettebatının son dinlenme yeri olan geminin teftişi sırasında bu kadar özen ve saygı göstermesini derinden takdir ediyorum. Cox, bu umutsuz savaşta kaybedilen diğer üç kahraman geminin henüz bulunamadığını söyledi.
Mürettebatın bir parçası olan Victor Vescovo
HASSAS BİR İŞLEM
Yüksek manevra kabiliyetine sahip denizaltı, enkazın kapsamlı bir araştırmasını yapabildi. kimliğinizi doğrulayın, tasarımınızın bir haritasını oluşturun ve deniz tarihçileri tarafından kullanılabilecek yüksek çözünürlüklü görüntüler elde edin.
"Geminin tamamen sakin kalmasını sağlamak için çok dikkatli olmalıyız. ve bence bu, insanlı gemilerde çok etkili bir şekilde yapılabilir, özellikle de buradaki derinlik, uzaktan kumandalı araçların çoğunu dışarıda bıraktığından, "dedi Parks.
USS Johnston, 25 Ekim 1944'te Leyte Körfezi Savaşı sırasında battı.
Sefer lideri Kelvin Murray (EYOS Expeditions) şu yorumu yaptı: “Bu, gemideki herkesin bireysel becerilerini gerektiren gerçek bir ekip çalışmasıydı. EM-124 sonarımız, Triton Denizaltı'nın sınırsız derinlikteki dalgıç, son derece deneyimli ekipmanı ve mükemmel seyir desteği, başarılı bir sonuç elde etmek için bir araya geldi. Bu sistemle, herhangi bir okyanusta herhangi bir derinlikte batıkların yerini tespit edebilir, araştırabilir ve filme alabiliriz; harika bir araçtır.”
Sefer sonunda, DSSV Basınç Düşüşü çekildi, geminin düdüğünü çaldı ve okyanus savaş alanına çelenk bırakıldı. Vescovo yorumladı: "Her nasılsa tam bir döngüye girdik. Johnston'a, mürettebatına ve oraya düşenlerin ailelerine netlik ve kapanış getirmeye yardımcı olmaktan gurur duyuyorum."
3,2, 1... Daldırma!