A321neo: En modern, verimli ve sürdürülebilir Airbus uçaklarında böyle uçarsınız
Havaalanına varışınızı hatırlamak için Haziran ayına kadar sadece birkaç ay geriye gitmeniz gerekiyor. Adolfo Suarez Madrid-Barajas ilkinden Airbus A321neo Iberia Express'in renkleriyle. Dünya özellikle turizm sektörü açısından sürekli bir krize girerken, o ayın 26'sı hiç şüphesiz bir partiydi: ilkini almak için kurulan parti. havayolunun en gelişmiş filosunun bir parçasını oluşturacak dört uçak , ve o zamandan bugüne kadar zaten üç birimi bir araya getirdi. Iberia Express'in bahsi tamamlamak için yalnızca bir tanesi eksik; bu, Covid döneminde aktivitenin ve hava bağlantısının geri kazanılması için bir artışı temsil eden çok cesur bir bahis. Ve bu iyi bir haber, nereden bakarsanız bakın.
Iberia Express A321neo toplam 232 koltuk ve 39 sıraya sahiptir.
Uçak, her bilgili danışmanın söyleyeceği gibi, havayolu değer zincirindeki tüm acenteler için bir 'kazan-kazan' kılavuzu . Avrupalı üretici Airbus'ın bakış açısından, yeni A321neo, ailedeki en iyi uçaktır (belki yanında A321LR, Şu anda hiçbir İspanyol havayolunun sahip olmadığı ve üreticinin dar gövdeli uçaklarla okyanus ötesi uçuşlar gerçekleştirme bahislerinden birini temsil eden uçak). Havayolu açısından, filosunda bu tip uçakların bulunması, aşağıdaki gibi önemli göstergelerin azalmasını sağlar. yakıt tüketimi (neredeyse %15 daha az) , ayrıca CO2 emisyonları (%15) veya NOx (%50'ye kadar).
Yolcu için bu modelde seyahat etmek bir ekstra konfor, alan ve hepsinden önemlisi kabinde gürültü azaltma . Ve son olarak, gezegen için, çünkü bu eklemeyle, Iberia Express, verimlilik ve sürdürülebilirliğe olan bağlılığını pekiştiriyor Havayolunun bunca yıldır çevresel ayak izini azaltmak ve başarıya ulaşmak için inisiyatifler üzerinde çalıştığı doğru olsa da, iyileşmenin bu aşamasında kilit rol oynayacak faktörler. 2050'de net sıfır CO2 emisyonu. Keşke Greta Thunberg her şeyin yanlış yapılmadığını bilseydi.
A321neo: En modern, verimli ve sürdürülebilir Airbus uçaklarında böyle uçarsınız
ADI SOYADI OLAN UÇAK
A321neo, “soyadı”nı “kavramına” borçludur. Yeni Motor Seçeneği ", yani, yeni motorlar %17 daha verimli diğer faktörlerin yanı sıra, daha iyi tahrik, yeni üretim teknolojilerinin kullanımı sayesinde, daha hafif ve daha güçlü kompozit malzemeler ve modern atık bertaraf sistemleri motorun korumasını ve dolayısıyla dayanıklılığını arttırır. Güncellenmiş bir teknoloji, sağlıklı pazar Operatörler ek kapasiteye ihtiyaç duyduğunda, 'neo' soyadını taşıyan bir filo için bahsi mükemmel bir şekilde yükseltir. Iberia Express'in CEO'su Carlos Gómez Suarez "A321neo'nun gelişinin, müşterilerimize değer teklifi , gemideki deneyiminizi geliştirmek, hava aktivitesinin geri kazanılması , güvenliği her şeyin üstünde tutmak, ancak sürdürülebilirliğe olan sıkı bağlılığımızı unutmadan”.
GEMİDE DENEYİM
A321neo birimlerinin üçüncüsünü test etme fırsatım oldu ve bu nedenle en yeni , Iberia Express'in bu 2020 filosunu tamamlayacağı dört uçaktan. Madrid'den Tenerife'ye Havayolu, bu uçak modelinin sadece bu adada değil, aynı zamanda yarımada ile Kanarya ve Balear takımadaları arasındaki bağlantılarda da kilit bir rol oynayacağını umuyor. Bir A321neo'ya ilk binişimdi, ama öyleydi. Iberia Express'in kendi uçaklarından herhangi birinde , bu yüzden ruhum için beklenti #AVGeek , maksimum oldu. Maskelere rağmen genç ve güler yüzlü bir ekip tarafından karşılandım ve çok kısa bir incelemeden sonra (kabin hareketleri bariz nedenlerden dolayı maksimum ile sınırlıdır), söylemeye gerek yok, ancak bunu yapmak bir zevk, iki kabinler kusursuzdu. Nihayet, bu A321neo bir aylık bile değildi ve yepyeni bir uçak her gün erişilen bir lüks değil.
A321neo, "soyadını" "Yeni Motor Seçeneği" konseptine borçludur.
Iberia Express A321neo'da toplam 232 koltuk ve 39 sıra (içerdiği Filoyu oluşturan mevcut A321'e kıyasla kapasitede %6'lık bir iyileşme ), İçeri gel turist ve iş sınıfı . Tüm satırlarda 3 koltuk hariç her iki tarafta 2'li sıra 28 , her iki yanında bulunan acil durum kapılarını barındırarak. İlk 6 sıra business class için ayarlandı ve benim koltuğum da oradaydı. 2A.
KOLTUKLAR VE KONFOR
Tüm business class koltukları ( 3 ve 3 olarak düzenlenmiştir ancak orta koltuk iptal edildiğinde, dünyadaki herhangi bir iş sınıfında olduğu gibi, Covid olsun ya da olmasın) Collins Aerospace Pinnacle veya aynısı, modernler, daha büyükler ve daha ferahlar. Ayrıca çok rahat olduklarını da ekliyorum. Geri kalan sıralar, turist sınıfına ait olanlar, İnce Koltuklar olarak bilinen Recaro SL3510 koltuklarla donatılmıştır adından da anlaşılacağı gibi, daha incedir ve Daha ince ve daha şık tasarımı sayesinde 5 cm daha fazla alan (veya başka bir deyişle, bacak mesafesini en üst düzeye çıkarmak için dolguyu ve sırt kalınlığını feda edin). Tüm koltuklar yatar . Hem turist kabininde hem de iş kabininde ayrıca şunları da bulabilirsiniz: USB bağlantı noktaları , ve durumunda elektronik cihazlar için business class bir fiş.
Iberia Express filosundaki uçakların hiçbirinde WiFi veya kendi bireysel ekranı yok
Iberia Express filosundaki uçakların hiçbirinde WiFi veya kendi bireysel ekranı yok (kısa ve orta mesafeli uçuş yapan bir havayolu için gerekli olduğunu düşünmediğim bir şey), ancak bunun yerine Club Express Onboard aracılığıyla tüm rotalarında uçak içi eğlence seçeneği tarafından sunulan platform sinek ve herhangi bir mobil cihazdan erişilebilen ancak ne yazık ki Tenerife'ye ulaşana kadar süren uçuşum boyunca yaklaşık 2 saat 50 dakika çalışmadı. Olan şeyler.
DO&CO GASTRONOMİ
İyi ve kötü haberler. İyi haber şu ki, sonunda Do&Co yemek servisinin tadını çıkarın Havayollarının gastronomisini bu kadar yükseğe uçuran Avusturyalı şirket Türk Hava Yolları veya Lufthansa , tüm Iberia ve Iberia Express uçaklarında ve ayrıca havaalanı dinlenme salonları . Kötü olan şu ki Bir pandeminin ortasında, gemideki gastronomi hizmeti açıkçası cansız ve sınırlı denilenlerden birine 'yemek kutusu' , Ya da aynı olan nedir, soğuk tabak, ekmek ve tatlı içeren bir karton kutu . Uçuşumda kutuda bir salata vardı, dürüst olmak gerekirse, öğleden sonra 5'te, uçağımın kalktığı zaman en iştah açıcı görünmüyordu, bunun yerine tatlıydı. çarkıfelek meyveli panna cotta gerçekten zengindi. Zaten unutulmuş içecek arabasının kabinden geçmemesi (pandemi tarafından alınan ilk önlemlerden biri), mürettebatın her birinci sınıf yolcuya şarap, su veya kava ikram etmesini engellemedi, baloncuklar geri döndü! ve yemek servisinin sonunda ve uçuş boyunca ayrıca kahve.
şimdilik ve gemideki titiz sıhhi protokol nedeniyle , Hava Yolları ekonomi sınıfında mobil bar hizmeti sunmuyor , ama evet su tamamen ücretsiz olarak talep edilebilir . Daha iyi zamanların gelmesini beklemek zorunda kalacağız, ki bu da gelecek, Do&Co'nun gastronomisinin tüm ihtişamıyla tadını çıkarın zaten IAG grubunun en çok alkışlanan bahislerinden biri. Neyse ki havacılıkta her şey kötü haber olmayacaktı..
Baloncuklar gemide geri döndü!