Gemide sıkıldınız mı? Yasaklı!
** ilk video 1921'de bir uçakta ** gösterildiğinden beri, yükseklerde eğlence endişe konusu oldu Hem havayolları hem de yolcular. Yine de, o zamana kadar beklemek zorunda kaldık. 60'lar gezginlerin tadını çıkarabilmeleri için normal uçuşlarda filmler , ve 1988 yılına kadar onları görmeye başlamak için bireysel ekranlar
Şimdi, internet çağında, havayolları için en büyük zorluk, uçarken ağ bağlantısı sunar. İngiliz telekomünikasyon grubu Inmarsat tarafından yakın zamanda yapılan bir araştırma, gezginlerin neredeyse yarısının (bir 4 %4) bilet satın alma kararında uçağa bağlanma olasılığını şart koşar.
Bu sayede fiyat ve tarifeden sonra uçuşlar sırasında Wi-Fi hizmeti yolcular için olmazsa olmazdır. Hatta Ankete katılanların %60'ı bunu bir lüks olarak değil, bir zorunluluk olarak görüyor. Bu veriler, Avrupa, Orta Doğu, Asya Pasifik, Kuzey Amerika ve Latin Amerika'daki 18 ülkeye yayılmış 9.000 yolcunun görüşünü yansıtmaktadır.
Eğlence lüks değil ihtiyaç olarak görülüyor
Yolcular teknolojiye çok önem verse de, tüm uçaklar, tadını sonuna kadar çıkarmak için gerekli olanlarla donatılmamıştır. Elektronik cihazlar her zaman içeride tutulmak zorundaydı. 'uçak modu' geminin kontrol kuleleriyle iletişimini engellememek için. Birçok kişi bunun sadece bir efsane olduğunu düşündü, ancak bugün çoğu uçuşta hala gerekli.
Bu uçuş içi iletişim eksikliğini gidermek için uçakların Wi-Fi ile donatılmasına karar verildi. **Hizmet verilen ilk uçak 2004 yılında Boeing ve Lufthansa'dan geldi **. Ancak, on yıldan biraz daha uzun bir süre sonra, hepsi bunu sunmuyor.
Sebebi basit: Teknoloji ilerlemiş ve kurulumu aşağıdaki videoda görüldüğü gibi bir günden fazla sürmese de, süreci zorlaştıran şey, wifi sisteminin tasarımı ve sertifikasyonudur, en az bir yıl ertelenebilir.
100.000 doları (yaklaşık 84.600 euro) aşmayan bu kurulumla birlikte, karasal kulelerin veya uyduların kullanımına izin veren bir anten yerleştirilir (uçaklar okyanuslar arası rotalar yaptığında) bağlanmak için gerekli bant genişliğini elde etmek için. Ancak bu bağlantılar yavaştır. Bu günlerde, bir uçaktan uydu bağlantısı saniyede yaklaşık 12 MB hız sunar , evlerimizdeyken, ortalama olarak neredeyse üç katına çıkmaya alışkınız.
Şu anda, çoğu şirket bu hizmeti bir ücret karşılığında sunmaktadır. Sadece sekiz havayolu, yolcularının ücretsiz olarak uçmasına izin veriyor. Şu anda, bununla ilgili Hava Çin , ** Emirates **, ** Hong Kong Havayolları **, ** JetBlue **, Nok Hava, Norveççe , Filipin Havayolları , SAS (Turist olarak ödenir) ve Türkiye Hava Yolları . Öyle olsa bile, gelecekteki eğilim, giderek daha fazla ücretsiz wifi bağlantısı yolcularının taleplerini karşılamak.
Wi-Fi, gezginlerin %44'ü için belirleyici
ARTAN KÜRESEL EĞLENCE TEKLİFİ
Gezginler daha talepkar hale geliyor ve çoğu durumda artık bir uçak yolculuğu sırasında ağa bağlı olmayı düşünmüyorlar. ** Immfly ** gibi uçak içi eğlenceye adanmış şirketler, yükseklerde en iyisini sunmakla ilgilenmektedir. ** Iberia Express , XL Airways ve Volotea ** üzerinde mevcut olan bu dijital platform şunları sunar: İngilizce ve İspanyolca içerikli çeşitli filmler, TV şovları, haberler, dergiler, çocuk kanalları ve seyahat rehberleri, uçuştan önce ücretsiz olarak indirilebilen uygulaması sayesinde kendi cihazlarınızdan da danışabilirsiniz.
Son zamanlarda, Immfly ekledi sayesinde hava durumu tahminleriyle yeni bir hizmet Hava Durumu Ağı . Böylece Temmuz ayından itibaren Immfly'a bağlı havayollarının yolcuları, bir haftalık hava tahmini ile birlikte varış noktalarının gerçek zamanlı hava koşullarını öğrenebilecekler.
YÜKSEKTE EĞLENCE RİSKLERİ
Ancak, bu sistemler de bilgisayar korsanlarından tamamen güvenli değildir. Geçen yıl Aralık ayında bilgisayar güvenliği uzmanı Ruben Santamarta gösterdi ki Japon şirketi Panasonic Avionics'in Uçak İçi Eğlence Sistemleri (IFE) eğlence sistemi, hayal edilenden daha savunmasızdı Varşova'dan Dubai'ye uçtuktan sonra. Bu gönderide açıkladığı gibi, bir yolcunun izlediği filmi değiştirmek, ışıkları açıp kapatmak veya genel seslendirmeyi değiştirmek, bu Leonese korsanının sadece koltukta kurulu sisteme bağlanarak yapabileceği eylemlerdi. Hatta uyardı gemide alışveriş yapan yolcuların banka bilgilerini alabilirdi.
Böylece Iberia, Aerolineas Argentinas, Virgin veya Air France gibi havayolları tarafından kullanılan bu sistem, zafiyetlerini ortaya koydu. hava yolculuğunun güvenliği ile hiçbir ilgileri yoktu. Bir uçağın eğlence sisteminin bir kazaya karışmış olabileceği 1998 yılında öğrenildiğinden beri, yolculara yönelik bu teknoloji, kabini düzenleyen teknolojiden tamamen izole edilmiştir.
Ancak bu, yolcu verilerinin kullanılamayacağı anlamına gelmez. nesli tükenmekte. Risk, şirketlerin bu eğlence sistemlerinde yaptığı ** birkaç güncellemede ** yatmaktadır. Ayrıca, bir kütüphanedeki bir bilgisayar veya bir restorandaki Wi-Fi ağı gibi, uçak sistemleri ve bağlantıları, kamu ağlarının risklerine maruz kalmaktadır. Ne fazla ne az. Bu nedenle, bir sonraki uçuşunuzda bağlantı kurarsanız, yerde yaptığınız gibi aynı güvenlik önlemlerini almayı unutmayın.
Unutma, yolculuktan da zevk alınır