Adolfo Suárez Madrid-Barajas Havaalanı hakkında 16 merak
1. Getafe'den ilk uçak geldi! İşte böyle gitti. 30 Nisan 1931'de, yeni doğan Madrid Ulusal Havaalanı, yakındaki Getafe kasabasından (30 kilometreden daha az) gelen ilk uçağını aldı. Yolculuğun ne kadar sürdüğüne dair bir kayıt yok. , ancak o zamanki üstün Havacılık şefinin gemide olduğu biliniyor, Komutan Frank.
iki. Hoş geldiniz Bay Marshall. İç Savaş her şeyi felç etti, ama 1950'lerde havaalanı yeni ticari taleplere alıştı ve 1950'de New York ile sembolik direkt hattı açtı.
3. isim değişiklikleri . İspanyol olmasına rağmen, havalimanı çok fazla vaftiz edilmedi. 1965'te Madrid-Barajas olarak yeniden adlandırılacaktı, Mart 2014'te Bayındırlık Bakanlığı ona asil bir isim verdi (uzantısı ve kahramanı nedeniyle): Adolfo Suarez Madrid-Barajas . Ancak, isimlendirme amacıyla MAD olarak kalacaktır.
Barajas her zaman MAD olacak
Dört. Aziz Petrus'a meydan okuyan kule . Barajas kasabasındaki popüler bölge kilisesi San Pedro Apóstol'un kulesi, her zaman Madrid'in bu bölgesinin mimari tavanı olmuştur. 1998'e kadar hiç kimse 50 metreden yüksek bina yapamaz veya leyleklerini yanlış yönlendiremezdi. Bu yıl havalimanının ana kontrol kulesi olan Kuzey Kule'nin açılışı yapıldı. 71 metrelik uzunluğuyla ünlü çan kulesini geride bıraktı. Ancak, gerekli bir mal olduğu için, kuralın haklı bir istisnası olarak kabul edilir, bu nedenle San Pedro, Barajas'ın deniz feneri olmaya devam edecektir.
5. rekor . Ekonomik krize rağmen, Madrid-Barajas havaalanı Avrupa'da yolcu sayısı bakımından beşinci (Yılda 49.653.055 ile) ve operasyon sayısı (ACI'ye göre), yalnızca Londra-Heathrow, Paris-Charles de Gaulle, Frankfurt ve Amsterdam tarafından geçildi. Dünya listesinde 15. sırada yer almaktadır.
6. JFK'den daha fazlası . Bu listede Madrid-Barajas, Roma, Şanghay, Singapur, Las Vegas veya İstanbul gibi diğer şehirlerden havaalanlarının yukarısına bakar. Yine de, en çarpıcı mağlup 'rakip' New York'un efsanevi JFK'sidir 2 milyon yolcuyu aşıyor.
rekor bir havaalanı
7. Latin Amerika'nın kapısı. Bu havaalanının çok sayıda olması, Latin Amerika'ya açılan büyük kapı olduğu gerçeğine dayanmaktadır. bu kıtaya en çok uçuş yapan ve bu kıtadan uçuşları pistlerine yoğunlaştıran tüm dünyanın.
8. Dikkatli ol, kaybedersin. 940.000 metrekare ile Adolfo Suárez Madrid-Barajas, terminallerde en geniş alana sahip havalimanı, gezegendeki en büyük . Bu nedenle, kullanıcılar tarafından biraz yorucu bir havaalanı olarak kabul edilir.
9. Ve ayrıca pilotlar. Ancak profesyoneller de büyük boyutlarından muzdarip. Ve sadece çünkü değil 18R-36L, dünyadaki en uzun sivil pisttir ancak çok uzun olduğu için, birçok pilot atanan kapıyı ararken kafası karışır.
10. Bunu kanıtlayacak bilimsel bir veri yok ama bu havalimanının uçakların yaptığı yer olma ihtimali çok yüksek. piste çıkana kadar yuvarlanan lastiklerinde daha fazla aşınma.
Getafe'den ilk uçak geldi
on bir. Rodriguez de la Fuente'nin şahinleri . 1969'da kuşlar, kalkışları ve karmaşık inişleri engelledikleri için bir sorun olmaya başladı. En doğal (ve o zamanlar şaşırtıcı olan) çözüm, şahin avıydı. Eğitimli şahinlerin kullanılması, burada çalışan ilk şahinlerin ustası olan İspanyol medya doğa bilimcisine atfedilen bir erdem olan Barajas'tan diğer hava trafiğini temizlemeyi mümkün kıldı.
12. Metro bağlantısı. Londra-Heathrow'un yanında, Barajas, birden fazla metro durağı olan tek havaalanıdır. . Ana kullanımının terminalleri birbirine bağlamak olmadığı doğrudur (bunun için bir otobüs vardır), ancak bu havaalanının oranlarını bir kez daha göstermektedir. Yeraltı ile olan ilişkinin daha büyük olması amaçlanmıştır. 2002 yılında Nuevos Ministerios istasyonunda açılan bagaj terminali Madrid'in merkezinde hangi bagajların kontrol edilebileceği. Ancak pratikte terminal pek kullanışlı olmadı ve 2005 yılında kapatıldı.
13. Barselona ve Paris . İkiside en çok yolcu taşıyan varış ve çıkış şehirleri 2014'te Madrid-Barajas'ta şimdiye kadar. Havaalanları açısından, Londra-Heathrow ikinci sıraya düştü (sadece Barselona'yı geçti). Huesca-Pyrenees havalimanı, en az yolcuya sahip ulusal destinasyon olarak listenin en altında yer alıyor.
T4, mimari bir güzellik
14. Ödüllü terminal . 2006 yılında yeni Madrid'in simgelerinden biri olan ünlü T4 açıldı. Richard Rogers ve Estudio Lamela tarafından tasarlanan bu bina, Madrid-Barajas'ın kapasitesini önemli ölçüde genişletmekle kalmadı, aynı zamanda orantılı olarak süsledi. o kadar ki 2006 yılında en önemli mimari ödüllerden ikisini kazandı : Kraliyet İngiliz Mimarlar Enstitüsü'nün Stirling Ödülü ve 'Uluslararası RIBA Avrupa Ödülleri 2006'. Buna ek olarak, T4, Rogers'ın bir yıl sonra Pritzker Ödülü'nü kazanması için kesin bir itici güç oldu.
on beş. Güneyden kuzeye gökkuşağı. Dalgalı şeklinin yanı sıra bu yeni terminalin mimari açıdan en dikkat çekici özelliği renkleri. Her sütunun farklı bir gölgesi vardır , gökkuşağının renklerinin sırasına göre.
16. 'Gerçekçi, coquette ve hayalperest' . Sanat sadece muhteşem bir bina aracılığıyla ifade edilmez. T4'te, terminalin check-in salonunda yer alan Manolo Valdés tarafından şekillendirilen üç kreasyon da şaşırtıcı. . Rogers ve Lamela projesi onaylandığından beri mevcut olan fikir, her biri kendi kişiliğine sahip üç farklı bayanı temsil etmekten oluşuyor. Valdés, benzersizliğini pekiştirmek için Vargas Llosa'dan her bir heykeli tanımlayacak bir metin yazmasını istedi. Ve bunu şöyle yaptı:
- gerçekçi . "Yalnızca bastığım, baktığım, hissettiğim ve dokunduğum şey var: içimizi ıslatan yağmur, kokumuzu alan köpekler ve gelip geçenler. Gerçek olmayanın yalanlarından nefret ederim. Her şeyin zorbalığına itiraz etmeden duruyorum. Ben sadece mümkün olanı seviyorum ve illüzyonların büyüsüne başkaldırıyorum. Zavallı dostlar, siz hayattan korkuyorsunuz ve bu yüzden fantezilerin kurnazları arasında saklanıyorsunuz. Ben yaşamayı bilirim."
- Koket "Mutluluğumun sırrı mı? Yolcuların sevgisine olan açlığı uyandıran anlaşılması zor gülümseme, dudaklarımın kıvrımını öven ve dişlerimin parıldayan karını anlatan hafif surat. Bir diz, bir bacak, kulak memesi , burnun kanatları güzel şeyleri ima edebilir ve erkekleri arzularla doldurabilir. Arkadaşlar, siz sadece hayal edin, ben hayal kurarım".
- Hayalperest. "Arkadaşlar. Sahip olmadığım lükslere imreniyorsunuz: Küçük Japon balıklarının sabahları ayaklarımı okşadığı çiy ve gözyaşı birikintilerine, akşam vakti boynumdaki kuğuya dolanan kelebek kolyelerine. mırıldanan arılar ağzımda damlıyor ve tatlı sevgilimin benim için bestelediği ve kulaklarımda ötücü kuşların şarkı söylediği ateşli aşk şiirleri. Düşlerin."
*** Şunlar da ilginizi çekebilir...**
- Sanat eseri olan terminaller
- Madrid hakkında bilmeniz gereken yüz şey
- Havaalanında tatiller: terminal içindeki oteller
- Uçağı kaçırmanıza aldırış etmeyeceğiniz (çok fazla) beş havaalanı
- Havaalanı otelinden özür
- Evet, var: havaalanında gurme zamanı
- Sonunun Melendi gibi olmaması için havaalanından geçerken bilmen gereken 17 şey
- Münih havaalanında bir konaklamada yapılacaklar
- Havalimanlarında ve uçaklarda karşılaşacağınız 37 tip yolcu
- Havaalanlarında olan kaçınılmaz şeyler
- Javier Zori del Amo'nun tüm makaleleri
Latin Amerika'ya açılan kapı Barajas