Boeing'in gelecekteki "oyuncağı" sizi iki saat içinde Londra'dan New York'a götürecek
Uçtuğunu hayal et Londra a New York sadece iki saat içinde, şimdi yedi olduğunda . Bilim kurgu gibi görünebilecek bu, bilim kurgu ile ortaya çıkan bir şeydir. hipersonik uçak , a ultra hızlı uçak konsepti bu, yerin yaşlıları gibi ses çıkaracak süpersonik uçakların yerini alıyor.
Boeing uçak şirketi Atlantik'i geçip aynı gün geri dönecek olan bu mühendislik harikasından sorumlu, sanki bir AVE Madrid-Barcelona gibiydi . Bağlantı sırasında Pasifik bile üç saatte geçilebilirdi. Avrupa-Avustralya Beşte yapılacaktı.
Projeye göre, **uçak yaklaşık 5 Mach** hızında seyahat edecek. saatte 6200 kilometre . Böylece, uçak ses hızının beş katı hızla gidecekti . Kullanımları hem askeri hem de ticari uçuşlar olabilir. Boeing'de hipersonik baş bilim adamı Kevin Bowcutt, "Süpersonik bir günde ileri geri gitmek için yeterince hızlı değil" dedi. "Hızın doğasında var olan bir değer var," diye özetledi, iş ve askeri gezginleri ilgilendiren. Ona göre insanlık her zaman daha hızlı gitmek istedi ve hipersonik teknoloji bunu daha önce hiç olmadığı gibi yapmaya izin verecek.
Yine de, beklemek zorunda kalacak. Uçak, birkaç hafta önce Amerikan Havacılık ve Uzay Bilimleri Enstitüsü'nün bir kongresinde sunuldu, ancak fırlatılması planlanıyor. 20 veya 30 yıl içinde. Şu anda şirket, hipersonik teknoloji uzmanlarıyla bunun üzerinde çalışıyor ve ilk konseptler zaten sunuldu.
HİPERSONİK TEKNOLOJİ NELERDEN OLUŞMAKTADIR?
Bu hızlara ulaşmak ve uçuşu başarılı kılmak için, gemi ısıyı azaltmak için yeni soğutma sistemleri kullanacak ; şirket düşünecek soğutucu olarak sıvı metan.
Yolcuları korumak için bir titanyum kapak da önerilmiştir, çünkü bu hızda ulaşılan havanın sürtünmesi cihazı yaklaşık olarak ısıtacaktır. 600 santigrat derece.
Doğru kalkış anında Mach 5'e ulaşılmayacaktı. Şimdilik, Boeing mühendisleri bir bıçak veya bıçak gerektirmeden çok farklı hızlara ulaşabilen motor : geleneksel bir motorun motorları bu hızlarda parçalanır. Ek olarak, hipersonik uçaklarda havayı sıkıştırmaları gerekmediğinden gerekli değildir, motorları çalıştırmak için geleneksel uçaktaki amacınız.
HAVA SEYAHATİNDE DEVRİM YAPACAK TEKNOLOJİ
1950'lerin ortalarından beri, Boeing hipersonik teknoloji üzerinde çalışıyor . Ayrıca bunu araştıran Çinli ve Rus mühendisler de var. Buna karşılık, Amerikan şirketi Lockheed Martin , havacılık ve askeri alanlara odaklanmış, çalışıyor kendi hipersonik uçak modelinizde , Lockheed Martin SR-72, istihbarat görevleri için tasarlandı.
Boeing ayrıca bu yılın başlarında hipersonik bir casus uçağı duyurdu. Ayrıca yılın başında bazı Çinli araştırmacıların süpersonik bir uçak modelini test ettikleri biliniyordu. Pekin'den New York'a şimdi 14 saat sürdüğünde sadece 2 saatte seyahat ederdiniz. Çalışmak için, yüksek hızda hava direncini en aza indiren ikinci bir kanat katmanına sahiptirler.
SÜPERSONİK ARKA PLAN
Boeing'de hipersonik teknolojinin olanakları konusunda çok umutlular. Ve şimdilik, buna en çok benzeyen insani başarıyı hatırlayabilmemiz için, onu tatmak için birkaç on yıl beklememiz gerekecek: süpersonik uçağınki. Belki de süpersonik uçak kavramı size tanıdık geliyor çünkü on yıldan fazla bir süre önce bizimleydiler.
Süpersonik uçak hakkında konuşmak Concorde'dan yap için operasyonda olan İngiliz ve Fransız ebeveynlerden oluşan bir gemi 1976'dan 2003'e , ilk testler birkaç yıl önce yapılmış olmasına rağmen.
Aerospatiale-BAC Concorde (tam adınız) varış noktanıza ulaştınız geleneksel gemiler için zor olan hızlara ulaşma sayesinde çok daha kısa sürede . Ne yazık ki, Concorde 2000 yılında bir kaza Çarptığı otelde 109 yolcu ve mürettebatı ile 4 kişinin hayatını kaybettiği bildirildi. Tüm kariyerindeki tek leke ve düşük kârlılıkla, 2003 yılında hayatı sona erdi.
Concorde ile karşılaştırıldığında Yeni Boeing projesi, Fransız uçağından 2,5 kat daha hızlı gidecekti. **30.000 fit'e (yaklaşık 9100 metre)** daha fazla, neredeyse 29.000 metreye kadar daha yüksek bir yüksekliğe ulaşabilecektir.
Ama tek süpersonik uçak değildi . Sovyet yapımı, Tupolev T-144 daha büyüktü ve daha fazla yolcu taşıyabiliyordu **(140'a karşı 120)**.
Ancak ürettiği gürültü çok büyüktü ve o kadar çok yakıt tüketiyordu ki çalışması pratik değildi. buna eklenirse gemi ses geçirmez değildi Gezginlerin kağıtlar aracılığıyla iletişim kurması kadar tuhaf durumlar vardı.
Kendi adına, NASA, bu yıl Nisan ayında X-Plane'in yapımını duyurdu , erdemleri sessizce uçmayı içeren (Concorde'un sesi için birçok eleştirmen vardı) ve bu teknolojiyle gürültüsüz seyahati popüler hale getirmek için yeni veriler sağlamak amacıyla pilotlu süpersonik bir uçak.
Çünkü biletlerin maliyetiyle birlikte ürettikleri gürültü, önceki süpersonik uçakların temel sorunlarından biriydi. Uçak ses bariyerini, Mach 1'i aştığında, sözde sonik patlamayı yarattı, Concorde'u yalnızca denizin ortasındayken süpersonik hızda uçmaya zorlayan bir geri tepme sesi. Bu nedenle, kullanışlılığı, karlılığını azaltan bir şey olan okyanuslar arası uçuşlarla sınırlıydı. Tupolev T-144 yolcularının birbirleriyle konuşma sorunlarını da unutmayalım.
Bir diğer güncel süpersonik uçak AS2'dir. , Amerikan şirketinden Aerion Süpersonik ve 2023 yılında az yolculu uçuşlara hazır olacağını bildirdi. Gördüğünüz gibi her zevke uygun seçenekler var. Kim bilir: Bu panorama ile belki de önümüzdeki birkaç yıl içinde okyanus ötesi yolculuklarımızı yapmak için en yaygın olarak süpersonik ve hipersonik uçuşlar olacak..