ZEROe, dünyanın ilk emisyonsuz uçağı.
Büyüyen seyahat sevgimiz yeni başlayan biriyle ciddi şekilde çelişiyor iklim değişikliği endişesi . Konaklama veya gastronomi açısından sürdürülebilir kaçış trendleri yükselişte ancak hala çözülmesi gereken bir sorun var: uçuşlar. Airbus şirketi tasarlayarak bu konuya ışık tutuyor. dünyanın ilk emisyonsuz uçağı: ZEROe.
Olasılıksız gördüğümüz bir zamanda uçak yakıt tüketimi sorununu çözmek , Airbus, yalnızca havacılık emisyonlarını azaltmak için değil, üç olası konsepti ortaya koyuyor, ama onları tamamen ortadan kaldırmak için . Dünyayı dolaşmanın zevkinden vazgeçmek zorunda kalmadan çevreye özen gösterme taahhüdü ve bu 2035'te ışığı görebilecek.
Şirketin sunduğu üç tasarım var: turbofan, turboprop ve birleşik kanat gövdeli . Üç eskiz tarafından yönetilir hidrojenin enerji kaynağı olarak kullanılması , temiz bir yakıt olmak ve havacılık endüstrisinin iklim krizine olan bağlılığını gerçekleştirmek.
Turbofan tasarımı uzun uçuşlar için mükemmeldir.
ÜÇ LEZZET
Üç lansman birlikte uçuş üçlüsünü oluşturur. turbofan tasarımı vardır 120 ila 200 yolcu kapasiteli ve uzun uçuşlar için mükemmel , kıtalararası hareket imkanı sayesinde. Onun tahrik dayanmaktadır hidrojenle çalışan bir gaz türbini , dağıtılır ve uçağın arkasında bulunan tanklarda saklanır.
turboprop tasarımı 100 yolcuya kadar ağırlayabilir . Çalışması öncekiyle aynıdır, ancak bu uçak kısa yolculuklara yöneliktir . Modifiye edilmiş gaz türbinli motorlarda hidrojen tahriki, 1.000 deniz milinin üzerinde.
Önceki ikisi estetik olarak geleneksel uçaklara karşılık gelir. Olacak harmanlanmış kanat gövdesi tasarımı, doğrudan gelecekten çıkmış gibi görünmesini sağlar. Nitelikleri bir turbofanınkine benzer, ancak ana gövdenin kanatlarla birleşimi onu verir. bir genlik için bir dizi olanak sağlayan hidrojenin depolanması ve dağıtımı.
Kombine kanat gövdesi tasarımı gelecekten geliyor gibi görünüyor.
HERKESİN TAAHHÜDÜ
Öncül ilham verici. Sıfır emisyonlu, iklim açısından nötr bir uçak seyahat sürdürülebilirliğinin pastasının üzerine krema . Ancak her ne kadar Airbus CEO'su Guillaume Faury , projeyi 2035'te başlatma niyetini açıkladı, ayrıca masaya yatırıyor endüstriden genel bir taahhüt ihtiyacı.
gereğinden fazla devlet desteğinin yanı sıra endüstriyel ortaklar bunu gerçekleştirmek için yeni bir enerji kaynağına geçiş . Sadece bu değil, havaalanları yeni bir altyapıya dayalı olarak fiziksel bir değişiklik talep edecek. hidrojenin taşınmasına ve yakıt ikmaline izin veren.
Hem sosyal hem de fiziksel bu hedeflere ulaşmak ve değişimin gerektireceği düelloların üstesinden gelmek için hükümetlerin yardımı kilit olacaktır. Sadece finansal bir amaç için değil, aynı zamanda araştırma, teknoloji ve dijitalleşmenin teşviki karşı yeni bir bakış geliştirmenize izin verir. havacılığın sürdürülebilir geleceği.
Airbus'ın böyle bir inisiyatifi zaten ifade ettiği basit gerçeği şu anlama geliyor: iyi çalışmaya doğru açık bir eğilim . ZEROe için geliyor gibi görünüyor gezegene bir mola ver ve vicdan azabı duymadan kaçışlarımıza izin ver. zaten bakıyor gibi içinde seyahat ederek dünyayla ilgilenebilme umudu.
Kısa yolculuklar için seçilen turboprop tasarımıdır.