Hollanda'nın su ile ilişkisi yakın. Ortalama yüksekliği 30 metre olan ülke topraklarının dörtte biri deniz seviyesinin altındadır. Eskiden su olan yerlere şehirler ve kasabalar kurulur, üzerinde yüzen evler veya çiftlikler veya otoparklar inşa edilir, insanları ve malları taşımak için kanallar kullanılır, bentler ve bariyerler kurulur, katlanan köprüler yapılır. gemilerin geçişine.
Peynirleri ve laleleri dışında, Hollandalılar Delta Planı dedikleri şeyden özel gurur duyuyorlar (dünyanın en büyük fırtına bariyeri olarak da bilinir): ülkenin kilometrekarelik alanlarını koruyan barajlar inşa etme projesi deniz seviyesinin altında olanlar.
Zelanda, Hollanda.
31 Ocak 1953'te, Hollanda'nın güneybatısındaki en savunmasız Zeeland eyaletini koruyan bentler, Bir fırtına nedeniyle dağıldılar ve gelgitin güçlü yükselişiyle, su seviyesi 4.20 metre yükseldi.
"Afet" olarak bilinen binlerce hektarlık bir taşma meydana geldi: 1.838 kişi öldü, 70.000'den fazla insan tahliye edildi ve yaklaşık 30.000 çiftlik hayvanı boğuldu. Belçika ve Birleşik Krallık kıyıları da etkilendi. O zamandan beri, denize karşı büyük koruma sistemleri uygulandı: Hollanda'da Delta Planı; içinde Belçika, Sigma Planı; ve Birleşik Krallık, Thames Bariyeri.
Delta Planı, bölge genelinde inşa edilmiş 13 barajdan oluşmaktadır. yoğun nüfuslu bölgeleri korumak için Ren, Maas ve Schelde nehirlerinin ağzı. Bu hidrolik mühendisliği çalışmaları, firavun boyutları nedeniyle bir turistik cazibe merkezi haline geldi.
Oosterschelde barajı.
Delta Planındaki en büyük baraj Oosterschelde'dir. hangi dokuz kilometre ölçer. Her biri 42 metre uzunluğunda 65 beton direk ve 62 çelik kapısı vardır; Bu sistem, deniz seviyesinin "Amsterdam'ın normal seviyesinin" üç metreden fazla üzerine çıkabileceği tespit edildiğinde, kapıların 75 dakikada kapanmasını sağlıyor. referans olarak kullanılan ölçü.
Baraj açılıp kapanma imkanı ile inşa edilmiştir. örneğin istiridye ve ıstakoz gibi deniz ekosisteminin zengin olduğu Oosterschelde ağzının tuzunu gidermemek için. Bu devasa baraj boyunca yürümek, bir duvar boyunca yürümek gibidir. Güvenlik ve yakın tehlike hissi. Diğer tarafta ise düşman şimdilik sessiz ama her an saldırmaya hazır.
Maeslant bariyeri.
Delta Planının tepesindeki mücevher Maeslant bariyeridir, 1997 yılında tamamlanmış ve Delta Planı'nın son çalışması olmuştur. içinde bulunur RotterdamYüzölçümünün yüzde 90'ı deniz seviyesinin altında olan Hollanda'nın en büyük ikinci şehri ve büyük bir kısmı beş metrenin altında.
Şehri fırtına saldırılarından korumak ve limanla (Avrupa'nın en büyüğü ve dünyanın en önemlilerinden biri) trafiğe izin vermeye devam etmek için inşa edildi. dünyanın ilk mobil yuvası. Bariyeri oluşturan iki devasa kolun her biri 210 metre uzunluğunda ve 22 metre yüksekliğindedir.
Fırtına uyarısı geldiğinde ve gelgitte kuvvetli bir yükseliş beklendiğinde kapılar devreye girer, onları kapatma işlemi iki buçuk saat sürer. Bakım testi genellikle Eylül ayında, fırtına mevsiminden önce yapılır, Rotterdam'ı ziyaret etmek için iyi bir zaman. ve Hollandalıların denize nasıl kapı açmaya çalıştıklarını görmek için yaklaşın.
Şehirde su baskını durumunda yüzme havuzuna dönüştürülmek üzere hazırlanmış meydanlar var; garajlar potansiyel su depoları olarak tasarlanmıştır evleri ve büyük altyapıyı kurtarmak ve hatta sel olursa yüzebilecek kadar sağlam zemine evler yapmaya başladılar, Amfibi evler olarak bilinirler.
Hollanda'da çözümün sadece daha yüksek barajlar inşa etmeye devam etmek olmadığı konusunda netler; 10 metre yüksekliğinde duvarlarla çevrili yaşayamazsınız. plan suyla daha iyi yaşamayı öğrenin: kontrollü sel bölgeleri oluşturun ve en savunmasız alanlarda nehir yataklarını artırın.
Sadece denizi durdurmaya, yeniden yönlendirmeye ve belirli durumlarda ondan zemin kazanmaya çalışmak yerine (Flevoland eyaleti, 1950 ile 1960 arasında denizden geri alınan bölge gibi). Buralarda “birkaç set ve duvar değil” diyorlar “bir yaşam tarzı” diyorlar ve ekliyorlar: “Dünyayı Tanrı yarattı, ama Hollanda'yı biz Hollandalılar yarattık”.