Uçak modu: Kalkıştan önce telefonumu kapatır mıyım, kapatmaz mıyım?
Kalkıştan önce uçağın güvenlik mesajında açıkça belirtilmiştir: cep telefonları, tabletler, bilgisayarlar ve diğer elektronik cihazlar olmalılar kapalı veya uçak modunda Mürettebatın kapıları kapattığı andan uçağın inişte yere temas ettiği ana kadar.
Ve evet, teoriyi ezbere biliyoruz ama pratikte bazen, itaat etmemiz zor , özellikle basit bir elektronik cihazın uçak kadar büyük bir cihaza zarar verebileceğini tam olarak anlamadığımız için.
çok olmayabiliriz, ancak havayolları cep telefonu ve elektronik konusunu çok ciddiye alıyor bir neden için: bir cihazın kokpitte üretebileceği parazit , aralarında pilot iletişim ve bunun ana nedeni olan dışarısı vb. uçarken telefonunuzu her zaman uçak moduna almalısınız.
Ancak devam etmeden önce… bir açıklama: birisi (bilerek veya bilmeyerek) telefonunu kapatmayı unuttuğu için hiçbir uçak düşmez.
Neyse ki, havayolları, güvenlik düzenleyicileri ve hatta uçak üreticileri zaten var, her uçuşta kalan cihazların yüzdesi var uçak modu dışında . Ve bu, bir bakıma, bunun en iyi kanıtıdır. çoğu cihaz uçuş güvenliğini etkilemez . Ama havacılıktaki her şey gibi, her ihtimale karşı.
Bunu anlamak için her ihtimale karşı havacılık sektöründe bağlamsallaştırılmış, hakkında konuşmaktan daha iyi bir şey "İsviçre peyniri teorisi" havacılık güvenliğini açıklamak. Peynirden mi? Evet, psikoloji profesörü James Reason, açıklamak için bir emsal oluşturdu. risk faktörleri içinde uçak kazası, konuşma dilinde, İsviçre peynir modeli olarak adlandırılan şeye.
Ne içeriyor? Temelde göstermeye gelen şey şu ki bir hava kazası tek bir nedenden dolayı meydana gelmez . Yani hava sektöründe birçok güvenlik bariyeri bir çarpışmayı önlemek için ve Reason'ın modeline göre, her biri bir dilim peynirle temsil edilir delikleri, sistemin sahip olabileceği tehlikeleri veya arızaları temsil eder. Bu delikler sıralandığında, kaza meydana gelir.
Ve sen, onu kapatanlardan mısın?
Ve işte soru burada yatıyor: Bu sadece vakalar, bunun nedenlerinden biri. havacılık karayolu seyahatinden daha güvenlidir, karşıdan karşıya geçmek, hatta evde oturmak (ev kazalarının sayısı çok daha fazladır) ve işte tam da bu hava sektörü büyük bir ihtiyatla çalışıyor asla çok fazla olmadığı yerde.
Cenevre'ye inen bir uçuş sırasında uçağımın kaptanının tüm yolculara sorduğunu hatırlıyorum. herhangi bir elektronik cihazı kapatın , yani, cihazın kapanmasını tamamlamak için uçak modundan çıkın. Neden? Niye? O sırada İsviçre havaalanı sisle kaplıydı prosedürü tetikleyen düşük görünürlük ve pilotlar, normalden daha hassas bir manevra karşısında, temaya eklenecek başka bir peynir dilimi olmazdı . Bu, dikkat dedi.
DİJİTAL ÇAĞDA UÇUŞ
Her durumda, görmek giderek daha yaygın hale geliyor pilotlar ve mürettebat uçuş yönetimi aracı olarak bir tablet kullanın. Pilotlar bunları çok fazla kağıt taşımak yerine belgeleri depolamak, rotaları kontrol etmek vb. için kullanırken, mürettebat genel olarak uçuş ve özellikle 2B yolcusu hakkında bilmeleri gereken her şeyi tabletlerinde bulundurur.
Ve işte bir gerçek: Bu cihazların tümü, kokpitte parazit olmadığından emin olmak için kapsamlı bir şekilde test edilmiştir. ne de harici (hava trafik kontrolörleri vb. ile iletişim) veya dahili olsun, uçağın diğer herhangi bir unsuruyla.
Ancak artık sadece mobil cihazların açık veya kapalı olmasından bahsetmiyoruz. 2020'nin kapılarına, Wi-Fi'li ** uçakların daha fazla olduğu da eklendi.** Peki şimdi ne olacak?
Oh, 'her ihtimale karşı'
Norveç gibi bazı havayolları 2011'den beri teklif verirken uçağınızda ücretsiz Wi-Fi (sadece kısa bir yarıçapta - uçakları Boeing 787 Dreamliner 2020'de wifi olacak-), diğerleri hizmeti altın fiyatına alıyorlar ve çok zayıf bir bağlantı sunuyorlar, ancak yine de bir bağlantı.
Peki ya müdahale? Wi-Fi ağı, bir zorluğun üstesinden geldikten sonra havacılığa ulaştı. zorlu test süreci diğer birçok engelin yanı sıra, yeterli elektromanyetik girişim oluşturmak elektronik kitaptan cep telefonuna veya bilgisayara kadar çeşitli cihazlarla dolu eksiksiz bir kabini simüle etmek. Ve hepsi açık. Ve hepsi girişime neden oluyor ya da olmuyor.
Tabii ki, tüm uçaklar testi büyük bir farkla geçti ve Bugün Wi-Fi, bir uçuşun güvenliği için herhangi bir tehlike oluşturmuyor . Bununla birlikte, büyük çoğunluğu, kalkış veya iniş sırasında değil, yalnızca uçağın seyir aşamasında kullanılabilir. Sadece vakalar, bilirsin.