Trans-Moğolca'daki Deneyimler (II) : trende yaşam
Trenlerde bulmak yaygındır üç çeşit bölme:
-Birinci sınıf veya Spanly Wagon : iki kişilik.
-İkinci sınıf veya Küpe : dört kişilik.
-Üçüncü sınıf veya Plastkartny : açık vagonda birkaç rıhtım.
Yolculuk sırasında insanlarla tanışmayı merak ediyoruz ama aynı zamanda duraklar arasında biraz dinlenme arıyoruz; bu yüzden kupe sınıfını seçtik.
Rotanın birkaç bölümü için veya sadece bir bölüm için biletler, Rus demiryolu şirketinin (RZD) resmi web sitesinden satın alınabilir. Yaz aylarında oldukça hızlı tükendikleri için önceden bir yer temin etmeniz önerilir.
İstasyonda bekleyen trenler
ilk tercihimizde kamaranın üst yataklarında bilet alan çaylaklar kadar günah işledik iki yaşlı bayanla paylaştığımız. Bagaj alanı ve yemek masası da dahil olmak üzere alt kısmı devralıyorlar; ve trenin içinde geçirdiğimiz yaklaşık 24 saat boyunca yataktan kalkmıyorlar. Yerlilerle etkileşim planımız başarısız oldu ve restoran yazmak, okumak veya kaçmak için mükemmel bir yer haline gelir tamamen yolcular kompartımanlarında hayat kurarken.
Sonsuz sayfalardan oluşan restoran menüsü Rusça ve mürettebatın hiçbiri başka bir dil bilmiyor. Kılavuzları ve çevirmenleri kullandıktan sonra bir şişe suyu tercih ediyorum. Bulaşıkların fiyatları, ne kadar iştah açıcı göründüklerine göre fahiş . Neyse ki, çoğu gezgin gibi, yiyecekle dolu sırt çantalarımız var.
Tüm arabalarda hazır çorbalar ve infüzyonlar hazırlamak için bir sıcak su musluğu vardır.
Her vagonda farklı bir yaşam var gibi görünüyor, yolculuğu mümkün olduğunca katlanılabilir kılmak için yaratılan ara sıra evler. Sadece yabancılar seyahat etmez . Kitle turizmine alışkın, bu gezide yabancı olmamız ve bir bakıma onu otantik kılması bana garip geliyor. Tam bu turun seyahatin özüyle yeniden bağlantı kurma kişisel amacı vardır. bir zamanlar unutulmuş bir şekilde ayrıldım Taipei'deki Longshan Tapınağı.
vagon koridoru
Uyumadan önce, provodnitsa bize yatağı hazırlayabilmemiz için küçük bir havlu ve çarşaf içeren bir çanta veriyor. Provodnitsa, arabasında seyahat eden insanlarla ilgilenmekle görevli bayandır. Genellikle tüm rotayı tamamlarlar ve rotaları boyunca uyudukları kendi kompartımanlarına sahiptirler.
**Moskova'da başlayıp Vladivostok'ta biten Trans-Sibirya rotası ** orijinal rotadır. Alternatif bir tane yapacağız, Trans-Moğolca . Bunun Trans-Sibirya ile ortak yanı var: Moskova'dan Ulan-Ude'ye gitmek , ancak bir kez orada bitirmek için Moğolistan üzerinden Ulan Batur'a sapar. Pekin . Ayrıca üçüncü bir yol daha var, Transmançurya Trans-Sibirya ile çakışan Tarskaya , Çin'e gittiği yerden Pekin'de de bitiyor.
Rotamız üzerinde düşündüğümüz duraklardan biri de Novosibirsk bir gün boyunca yerel gastronominin en büyük temsilcisi olduğu bir şehri keşfediyoruz ve iki gece ve bir günlük turumuza devam ediyoruz. Irkutsk.
İstasyonlarda sokak satıcıları
Birkaç saat sonra zamanın izini kaybediyoruz. Rusya'nın 9 saat dilimi var ve durduğumuz her şehir farklı bir zaman. Trenler her zaman Moskova saatine göre yönetilir ve tüm istasyonlarda ve biletlerde yolcuları yönlendiren budur. Bineceğimiz yerin saatini, bir sonraki varış noktamızın saatini veya İspanya'da düşünmek zor. Burada zamanın önemi yok. Sonsuz manzara pencereden geçerken her türlü eğlence iyidir: tundra, bozkır, dağlar, çöller... Yeniden uyku zamanı. Trenin istemsiz çıngırakları beni uyandırana kadar rüyalarda kaybolan düşüncelerle yatağıma çıkıyorum. Düşünceler döner... Rusya'yı Trans-Sibirya'dan geçiyorum! Gözlerimi kapatıyorum ve derin Sibirya'ya doğru nostaljik demiryolu hattı boyunca sürüklenmeme izin veriyorum.
Yolculuğunuza ilham verecek önerilen okumalar: Sibirya'da Colin Thubron ve Moğolistan Rehberi Svetislav Basara tarafından.
*** Şunlar da ilginizi çekebilir...**
- Trans-Moğol deneyimleri (I): Yekaterinburg, Sibirya'ya tren
- Sınır turizmi
- Kuzey Kore: Kim-Jong-Il'siz yasak yolculuk
- Politik olarak yanlış seyahat
- Cartagena de Indias: sessiz devrim
- Trenin chacachá'sı: Raylarda seyahat ederken bizi ne rahatsız edebilir?
Trans-Sibirya'nın varış noktalarına giden yollar