Ode - (Londra) otobüsleri
"Metro karanlık, insanlarla dolu, komik kokuyor ve yazın çok sıcak." onu söylüyorum ve Londra rehberleri ve otobüs yolculuğunun hayranları Andrew Brown ve Charlie Stamp . Ayrıca, her ikisinin de çalıştığı turizm ofisinde bilgi almak için gelen ziyaretçilerden bazıları. “Yıllardır turistlere hizmet veriyoruz. Bir sürü basit soru soruyorlar: nereden para bulabilirim? Banyo nerede? Bu bir banyo mu? Tekrarlananlardan biri, 'her şeyi' görmek için hangi turist olmayan otobüse binebilecekleriydi. Çünkü bazı turistler turist gibi görünmeden, kimsenin haberi olmadan gezmeye gitmek isterler. . 'Gizli turistler' gibi” diyorlar.
Hem kara taşımacılığı sevgisinden hem de öyle görünmek istemeyen turistlerin gizli ihtiyacı göz önüne alındığında, ** Toursome doğdu: şehirde harika (ehh) turlar öneren bir uygulama**. Hepsi halk otobüslerinde, daha ucuz, daha sürdürülebilir ve kısacası daha otantik. Bu fikir, onlarla bir otobüs güzergahı yapmak ve birbiri ardına işaretlemek için bir bahane olarak hizmet etti. bu ulaşım aracına sonsuz sevgiyi ilan etmek için sebepler . Londra'daki bu, çok uzun olduğu için daha havalı.
**1) TURİZM YAPABİLİRSİNİZ (GİZLİ) **
Hemen hemen her şehirde, gazeteciler söyleyene kadar, bilgili yerlilerin bildiği, manuel turistin bilmediği ve bir seyahat acentesinin 28 pound ücret aldığı her şeyi kimin penceresinden göreceğiniz bir otobüs hattı vardır. Mütevazı bir %91.4 daha az için, Londra'da 15 numarayı alın . Araç bir rota yöneticisi olduğu için turistler bunu zaten keşfetmiş olsalar da (ikinci noktaya bakınız), genellikle çok kalabalık değil . Ve her durumda, kendinizi rehberin tekrarlayan açıklamalarından ve 26 pounddan kurtarıyorsunuz.
15 numaralı hat doğudan başlıyor, ancak güzel şeyleri görmek için Londra Kulesi'nde yakalayabilirsiniz. Adres Trafalgar Meydanı, Aziz Paul Katedrali'nin yanından geçeceksiniz (“otobüsten in ve ŞİMDİ git”, Brown ve Stamp ısrar ediyor) ve Piccadilly Sirki . 38 ve 148 ile katılırsanız, aşağıdakileri içeren bir Londra ilk 10'u yapacaksınız: Hyde Park, Buckhingham Sarayı ve Westminster Abbey, Parlamento Binası ve Big Ben üçlüsü . Oradan, her yerde bulunan London Eye'ın karşısında, South Bank of the Thames boyunca RV1'e atlayın ve Tower of London'daki başlangıç noktasına geri dönün. İyi olan başka bir hat, Liverpool Street istasyonunda başlayan ve Chelsea'nin lüks sokaklarına ulaşana kadar gri Londra Şehri ve diğer sembolik yerlerden geçen 11'dir.
İşte! Neredeyse otobüsten inmeden Londra'da "görülecek her şeyi" gördünüz, veya bir günlük turistin temel kiti . İşin iyi yanı, dışarı çıkarsanız aynı fiyata geri dönebilirsiniz (beşinci noktaya bakın).
2) BAY VEYA BAYAN GİBİ HİSSEDERSİNİZ
15 ve 9 numaralı hatlar miras yollarıdır. , sadece görülmesi gereken yerlerden geçtikleri için değil, aynı zamanda arkadan erişilen otobüslerin, rota yöneticilerinin tasarımını kurtardıkları için. Bir süre dolaşım dışı kaldılar, ancak bir tür nostaljik hararetle hükümet onları sokaklara geri verdi. İnsanlar onları çok sever. "Bu biraz garip. Pencereler daha küçük, bu yüzden manzara o kadar iyi değil, koltuklar o kadar rahat değil ve tasarım ne kadar ikonik olursa olsun, kendinizi dışarıdan camların içinde sürerken bile göremiyorsunuz." Ama arkası açık, yani oraya yürüyebilir, 1950'lerin Londra'sında olduğunuzu düşünebilir ve Instagram'a yüklediğin fotoğrafı #vintage olarak etiketle.
3) ZAMAN KAYBEDERLER
Belki de ihtiyacın olan son şey bu , çünkü rol yapmış olsanız da 50'lerde değil 21. yüzyılda yaşıyorsunuz, yapacak çok işiniz, cevaplamanız gereken çok e-postanız ve akıllı telefonunuz bildirimlerle yanıyor... bir dakika, emin misiniz? ihtiyacın olan son şey bu mu? Otobüsler hakkında beni büyüleyen bir şey varsa, o da koltuk bulduğunuz sürece yolculuk yapabilmeleri, metrodan daha iyi okuyabileceğiniz bir aksama süresi. Brown, "Zaman kaybetmek istiyorsanız, 23. hattı kullanın" diyor. . Şehrin doğu kapısı Liverpool Street'ten en batıdaki noktalardan biri olan Great West Road'a kadar 23 numara, bitirmek istemiyorsanız Portobello Market'te de durur. Ama (iyi) bir kitabınız varsa, kazanmışsınızdır, çünkü tüm trafik sıkışıklığını yutar.
Bir otobüs Thames üzerinde bir köprüden geçiyor
4) GÖRÜŞLERİ VAR
Şunu söyleyebilirim, makaleyi bitir, cümleyi geç. Londra otobüslerinin çift katlı olması meselenin tek gerçek püf noktası. . Tam olarak erişilebilir olmadıkları için kötüleyenleri olmasına rağmen, belediye başkanı son seçim kampanyası sırasında onları bayrağını yaptı. Tek katlı akordeon otobüslerin, ancak birçok İspanyol şehrinde sahip olduğumuz kadar uzun süre bisikletçiler için tehlikeli olduğu konusunda ısrar etti (bayraklarından bir diğeri). 2016 yılına kadar, akordeon otobüslerini ortadan kaldırmayı ve hepsini Londra için yeni otobüsle değiştirmeyi vaat ediyor. bir tasarım yanı sıra yuvarlak, hem de çok Apple. Gerçek şu ki, bugün çoğu çizginin iki yüksekliği var. Şansınız varsa, şehrin güzel manzarasının tadını çıkarırken - buraya bunun için geldik - zaman harcamak için mükemmel bir yer olan üst katta ve önde oturabilirsiniz.
Not: Daha önce Londra'nın içki kültürünün içine girdiyseniz, merdivenlerden inerken dikkatli olun, çünkü dönüşler hiç de hassas değildir. Düşmanlarının olmasının bir başka nedeni de budur.
5) DAHA UCUZ
Sadece turist otobüsü değil (tek bilet için 2,40'a karşı 28 pound), metro ve bileti 4,50 pound. Londra'da bir günden fazla kalacaksanız, bir Oyster Card alın ve 5 £ ile yükleyin. C **otobüse her bindiğinizde 1,40 lira (metro için 2,10) ** 4,5'e (metro için 7) ulaşana kadar kesinti yapılacaktır. Bundan sonra, o gün herhangi bir otobüs ücretsizdir. Her iki sayı da biraz baş döndürücü. Genel olarak, Londra'daki ulaşım fiyatlandırma sistemi biraz baş döndürücü. Ama gerçek şu ki, 5 pound Oyster depozitosu + 5 ek ücret + binme, inme, tekrar binme, geri inme ve istediğiniz kadar otobüse binme özgürlüğü = faturalar çıkıyor.
6) ÇOK ANLAMLI DEĞİLLER
Kimse Londra'yı planlamadı. Otobüsleri de öyle. “İlk otobüsler özel hatlardı. İlki Paddington'dan Bank'a gitti, çünkü Paddington'da yaşayan birçok insan şehirde çalışıyordu. Bugün her bir otobüsün nereye gittiğini açıklamak zor, çünkü pek mantıklı değil. Planlama yok: şimdi 1 yapacağız, sonra 2, 3...”, diye hatırlıyor Brown.
Kaybolmamak için bir ipucu: haritalar, güzel haritalar ve mobil haritalar . Citymapper, her zaman hangi ulaşımın sizin için en iyisi olduğunu söyleyen bir uygulamadır.
**7) KIRMIZIDIR (VE ŞEHRİN GERİ DÖNEMİ İLE BİRLEŞTİRİLİR) **
"Oğlum, bütün bunlar önce dumandı" . Sisle kaplı sokakların güzel görüntülerini unutun çünkü sis değil kirlilikti. İnsanlar nefes almak için ölüyordu ve yaşayanlar adımlarının ötesini göremiyordu. “Kömürden çıkan duman siyahtı ve nem ile birlikte içinden çıkılmaz bir atmosfer yarattı. Görülmedi. İnsanlar onu çağrıştırıcı olarak hatırlıyor ama o bir katildi!” diyor Stamp ve Brown. Öyle ki, 1874'te Postane'nin daha görünür bir renkle geldiği kırmızıya kadar postacılar yeşil posta kutularını bulamıyorlardı. 1912'de aynı postane, telefon kulübelerini de devraldı ve onları da kırmızıya boyadı. Yıllar sonra Arsenal doğdu...
Pastırmanın hızla ne ilgisi var, yoksa tüm bunların otobüslerle mi ilgisi var? Bu, rehberlerin de kendilerine sordukları bir sorudur, ancak bu, kendilerine ait olabilecek bir sorudur: sonuçta, londra herhangi bir renk ise kolektif hayal gücünde , bu kırmızı . 1997'de, Thatcher aracılığıyla özelleştirilmesinden sonra, tüm otobüsler kanunla kırmızıya döndü. Pantone 485 zaten şehrin bir tür sembolü olduğu için miydi? "Aslında, otobüslerin çoğunu işleten şirketin kurumsal rengi böyleydi, bu yüzden geri kalanını aynı şekilde boyamak daha kolaydı" diye açıklıyorlar. "Ama belki de biraz vardı." Yani İngilizlerin o kadar İngiliz olduklarını ve kanunen bu ayrıntıyı hallettiklerini düşünmek istiyorsanız, yapabilirsiniz. Değilse, her zaman onun faydacılığına sahip olacaksınız, bu da o kadar da kötü olmayan başka bir şey.
*** Şunlar da ilginizi çekebilir...**
- Londra hakkında bilmeniz gereken 100 şey - Londra hakkında ancak orada yaşadıysanız anlayabileceğiniz 25 şey - Londra'da Gastromorriña: hayatta kalma rehberi - Londra Rehberi
- Londra hakkında tüm bilgiler
Tipik bir Londra otobüsü ile eski bir reklam afişi