Tayland manzaralarını keşfetmenin en rahat yolu
olduğunu söylersek eksik kalırız. Doğu ve Doğu Ekspresi yolcuları buradan taşır Singapur'dan Bangkok'ya , en popüler rotasını adlandırmak için. Bu efsanevi trenin başardığı şey, yolcuyu Asya'nın bir orman, çırçır ve tonik, keten ve mektupların mürekkep ve kağıtla yazıldığı başka bir zamana götürmek.
Bu seyahatte, hedef önemli değil ve varmak için acele yok . Bu, yolculuğuna başladığı ilk rotaydı. Orient-Express'in Asyalı kardeşi , 1993 yılında. ayda bir , sırasıyla üç ve iki kez ayrıldıkları Ekim ve Kasım aylarındaki yüksek sezon hariç. Daha sonra, geçtikleri farklı ülkelerdeki istasyonlardan yararlanarak başka rotalar eklerlerdi, çünkü bölgedeki tüm rotaları yapan her zaman aynı trendir - sadece bir tren.
'Orman Kitabı'na uzay-zaman yolculuğu
Tren öğle saatlerinde Singapur'daki Woodland İstasyonu'ndan ayrılıyor. Tren geçerken yemekli vagonda ilk yemeğin tadını çıkarın Malezya , kendimizi tamamen Padişahların Asyası, minareli sarayları ve camileri . Öğleden sonra, her kompartımana atanan hostes, salatalıklı sandviçler ve hamur işleri, gümüş kaplarda çay ve kaliteli çini servisi yapmak için kapımızı çalıyor. Saf İngiliz şıklığı.
E&O'nun bölmeleri klasik tarz, ahşap ve halı kaplı, küçük bir masa ve tek kişilik yatağa dönüşen iki kanepe ve küçük bir banyo. E&O, mutlak konfor olarak anlaşılan lüksten vazgeçmeye istekli olmanız gereken iddiasız bir zarafettir. Eski raylardaki trenin çıngırağı, zaman zaman koridorda yürümeyi zorlaştırıyor ve hatta uyumak, makyaj yapmak veya tıraş olmak “görev imkansız” haline gelebiliyor. Kitaplar, teneke kutular ve diğer nesneler, uygun şekilde emniyete alınmadığı takdirde genellikle fırlatılır. Televizyon veya internet bağlantısı gibi modern dikkat dağıtıcı unsurlar, bunların yokluğuyla göze çarpmaktadır. Ama bu küçük rahatsızlıklar karşılığında duyular, yolculuk bittiğinde geriye kalan bir deneyime uyanır ve ayak izi zamanla büyüyor.
Vagonların içi klasik ve ahşap, başka bir çağdan kalma gibi
Pencerenin diğer tarafındaki manzara kararmaya başlar ve yolculuğun en çok beklenen anı gelir: akşam yemekleri . E&O'nun Fransız şefi Yannis idam ediyor en iyi Fransız restoranına layık menüler , her yemeğe eşlik eden şarap ve alkollü içkilerin bir listesi ile. Parmak arası terliklerin ve şortların mekanın büyüsünü bozmasını önlemek için, E&O kurnazca ama sıkı bir şekilde bir kıyafet yönetmeliği erkeklerin ceket giymelerini, kadınlara şıklıklarını sergilemelerini öneren yolculuğun en çekici anı.
Akşam yemeğinden önce ve sonra, trenin sonundaki açık bir vagonda bulunan bar, genellikle eldeki bir kokteylle deneyimleri paylaşın , tropik bitki örtüsü dışarıda koşarken ve damarlarında İtalyan, Vietnam ve Tayland kanı dolaşan karizmatik piyanist Peter, piyanoda başka zamanlardan melodiler okuyor. Barda biri başka bir kokteyl sipariş ediyor. Bize neden seyahat ettiğimizi hatırlatan o muhteşem anlardan biri.
Doğu ve Doğu Ekspresi'nin öne çıkan noktalarından biri: alacakaranlık
İkinci günün sabahı, yolcu arkadaşlarımızın yüzleri sarsıntıdan dolayı uykusuzluklarını yansıtıyor. treni istasyonda bıraktık Butterworth feribotla gitmek penang adası . senin sermayen George kasabası Çin, Malay ve Hint etkileri ile sömürge mimarisinin ilginç bir karışımıdır ve bu da onu listede yer almaya değer kılmıştır. UNESCO Dünya Mirası 2008'den beri.
Trene geri dönerken yine devasa bir yemek daha Tayland'a güneyden girdik . Camilerin ve ormanlık alanların manzarası, pirinç tarlalarına ve tapınaklara yol açar. Trenin geçişini karşılayanlar da trene paralel olarak dolaşan motosikletlerden ya da çocukların göğüs hizasında zıplayıp ellerini birleştirerek efsanevi gülümsemelerini göstererek daha mutlu görünüyorlar. Tayland bizi güzellik ve neşeyle dolup taşıyor , onun adeti gibi. Bu ikinci akşam yemeğinde bazı yolcu arkadaşlarımızla işleri yumuşattık ve bu kadar küçük bir alanı paylaştığımız bu yabancılarla giderek daha rahat hissediyoruz. Vücut bir önceki günün yorgunluğunu suçlar ve uyku daha az bir istek haline gelir.
Turun en önemli tarihi noktalarından biri olan Kwai Nehri üzerindeki Köprü
Kanchanaburi'ye vardığımız son günümüz İkinci Dünya Savaşı sırasında Müttefik esirler tarafından inşa edilen Kwai Nehri üzerindeki ünlü köprüden nasıl geçtiğini görmek için trenden iniyoruz. Oradan basit bir tekne bizi sözde adalara adanmış müzeye götürür. Ölüm Yolu ve Cehennem Ateşi Geçidi , mahkumların gece gündüz dağda tünel kazmak için çekiç ve demir kazıklarla vurarak çalıştıkları bir alan. yer aynı zamanda trajik ve güzel Dünya Savaşı sırasında Japon esir kampındaki zorlu yaşam koşullarının canlı bir portresini sunuyor. Bugünkü ev sahibimiz Hugh Cope, müzenin kurucularından biri.
Tur, sürekli bir macera duygusudur
Trene geri döndüğümüzde, unutulmaz bir yemek daha ve trene bindik. son ayak istasyona doğru Hualamphong Bangkok'tan. Son anlardan yararlanmak için açık havada arabadan deniyorum macera hissini korumak ve beni bu yolculuğa dahil eden keşif. Eve döndüğümde, kemiklerim hareket etmeyen rahat yatağı takdir ediyor, ancak ruhum onlarla çelişiyor ve Agatha Christie'nin dediği gibi, onlara şunu hatırlatmakta ısrar ediyor: “Trenle seyahat etmek hayatı görmektir”.
Kişi başı fiyatlar 1.940 Euro'dan başlar ve tüm yemekler, içecekler ve geziler dahildir.