AVE'nin daha fazla tarifeye sahip olması ve biletin daha uygun fiyatlı olması bekleniyor.
Günümüzde, bir gezgin İspanya'yı trenle dolaşmak istiyorsa, tek bir seçeneğe sahiptir: bunu ** Renfe ile yapmak.** Ancak, 1941'de kurulan eski Ulusal İspanyol Demiryolları Ağı'nın varisi olan şirket, çok yakında artık tek seçenek olmayabilir. Sebep? bu demiryolu taşımacılığının serbestleştirilmesi Aralık 2020'de başlayacak olan Avrupa Birliği tarafından tanıtıldı.
Bu yasa nedeniyle, diğer şirketler -Acciona zaten onayladı Avrupa Basın bunlardan biri olacak - 51.000 milyon avroluk kamu parasıyla kurulan Adif'in altyapısını paylaşmak için rekabet edecek - Bilgi henüz amortismana tabi tutulmamıştır.
Ancak teorik olarak dünyanın en büyük ikinci İspanyol Yüksek Hızlı ağının yaklaşık 3.000 kilometresinden para kazanmayı mümkün kılacak olan bu yeni senaryo, birkaç **ticari ve siyasi çekişme** değil, birçok soruyu da beraberinde getiriyor. , her ne kadar teklifin ve dolayısıyla sayısının artırılarak vatandaşa daha iyi bir hizmetle dengelenmesi beklense de, programları ve rotaları. Ayrıca Renfe başkanı Isaías Táboas'a göre, Dünya , "rekabet fiyatları aşağı çekecek." "Yeni yolcuları çekmek için, özellikle fiyat nedeniyle hâlâ sahip olmadığımız yeni hizmetler başlatmak zorunda kalacağız" dedi.
Yeni operatörler özellikle Madrid-Barselona rotasıyla ilgileniyor
Traveller.es, bu serbestleştirmenin tam olarak neye dönüşeceğini görmek için demiryolu şirketiyle de temasa geçti. Renfe'den "Görülmesi gereken bir şey var" diye açıklıyorlar. "Kağıt üzerinde, aralarından seçim yapabileceğiniz seçeneklerin olası bir genişlemesi, pazar rekabete açıldıkça ve hizmet sayısında artış olmaktadır. Renfe, bu liberalleşmeyle karşı karşıyadır. müşteri tüm şirketin eylemlerinin merkezi olarak", iddia ediyorlar.
Bu şekilde, göre gizli Renfe, Ocak 2021'den önce uluslararasılaşmaya ve halihazırda aktif olması beklenen bir planın uygulanmasına dayalı bir strateji belirledi: AVE düşük maliyetli, Eva -faydaları azaltacağı için daha ucuz olacak-. Ancak geçen yıl şubat ayında duyurulan proje, felçli aynı yılın Kasım ayında. "Renfe'nin yeni stratejik planı, serbestleşmenin sunduğu yeni senaryo karşısında ticari hizmetler kataloğunu gözden geçirmeyi planlıyor. düşük maliyetli. Bu anlamda şu anda incelenmekte olan bir proje” diyerek, nakliye şirketinden Traveller.es'e yanıt veriyorlar.
Renfe ayrıca yatırım yapmayı planlıyor yeni trenler -33 metrik tren ve altı dağ treni 287 milyon Euro'ya ve dijitalleştirmeye şimdiden ihale edildi. Bunun için kombine bilet teklifleri ile "kapsamlı bir mobilite operatörü" olmayı planlıyor. AVE, Cercanías, otobüsler, Metro ve şirketler bildirildiği gibi Uber veya Cabify gibi gizli . Buna ek olarak, şirket ayrıca kaynakları yeniden konuşlandırdı. web sitenizin iyileştirilmesi -bu sefer, 700.000 Euro-, çünkü sayfası tüm İspanya'da en çok ziyaret edilenlerden biri ve şüphesiz, ** eldiario.es ** tarafından toplandığı üzere en çok şikayeti toplayanlardan biri.
Sonunda düşük maliyetli bir AVE olacak gibi görünüyor
Firmanın yine çok sayıda şikayete neden olan hizmetlerinden bir diğeri de **Extremadura ve Madrid arasındaki yolculuktur; **planlanan serbestleşme ile düzelir mi? "Teorik olarak, herhangi bir yeni operatör, genel çıkar ağı boyunca ticari hizmetlere ilgi gösterebilecektir. Buna bir Madrid-Badajoz da dahil olabilir. Her durumda, şu anda Extremadura'da faaliyet gösteren hizmetlerin çoğu, şu anda Extremadura grubuna aittir. ticari olmayan kamu hizmetleri kısa vadeli liberalizasyona tabi değil", Renfe'den Traveller.es'e yanıt veriyorlar
Kendi adına, Elizabeth Brown, Adif Cumhurbaşkanı, serbestleşmenin sadece ilk aşamada bir artan trafik %30 ile %50 arasında. “İtalya örneğinde, 2012 yılında gerçekleşen yolcu demiryolu taşımacılığının serbestleştirilmesi, çevremizin en sembolik ve Adif için bir ölçüt olarak ortaya çıktı. çok faydalı etkiler bir bütün olarak sektör için” dedi lider, belirtildiği gibi Bağımsız . "Böylece, o ülkedeki yüksek hızlı pazar, serbestleştirilmesinden 2016 yılına kadar %80 oranında büyüyerek 38 milyon yolcudan 68 milyona ulaştı."