Petersen Otomotiv Müzesi'nde sergi
Las Vegas, Indiana, Detroit, Riverside... Son üç yılda birkaç Koleksiyon araçları sergilemeye ayrılmış alanlar faaliyetlerini kapatmak zorunda kaldı.
fal getiri oranı, biraz eskimiş bir model ve kamu yararının evrimi sebeplerden bazılarıdır.
Otomotiv tarihine mutlak bağlılık gösteren bir ülke varsa, o da **Amerika**'dır. henry ford'un anavatanı 19. yüzyılda üretim zincirlerini tasarlayan ve 20. yüzyılın başında Detroit şehrinde motor sermayesini kuran, şu anda açık bir düşüşte.
Yakıt gibi kokan şeye olan tüm bu hayranlık, bir süre sonra çarpıcı bir şekilde çevrildi. genel olarak arabalara ve klasik koleksiyonlara adanmış müzelerin çoğalması.
Gilmore Müzesi'ndeki ziyaretçiler
Dört tekerleğe adanan bu tapınaklar, otuz yıl önce ihtişamlı anlar yaşadı ve ülke genelinde şu şekilde ortaya çıktı: çekici ve karlı bir iş modeli.
Birçok araba koleksiyoncusu karar verdi genel halkın tefekkür için parçalarını paylaşmak kendi mekanlarını kendileri açtılar ya da mücevherlerini geçici olarak bir müzeye devrettiler.
Ancak, şu anda Amerika Birleşik Devletleri'ndeki araba müzeleri balonu en iyi dönemini geçirmiyor. Üç yıl boyunca, bir avuç dolusu kapılarını bunalmış bir şekilde kapatmak zorunda kaldı. açık bir karlılık eksikliği.
Bu, Indiana'daki Hostetler Hudson Müzesi, Las Vegas'taki Auto Collections, Detroit'teki Walter P. Chrysler veya California'daki Riverside International için geçerlidir.
durum o kadar vahim ki Hemmings Daily gibi bazı özel medyalar bir fiyaskoyu bile öngördüler. , okuyucularını, eğer favori bir müzeleri varsa, 2018'in onu ziyaret etmek veya daha da iyisi, iyi bir bağış yapmak için doğru yıl olduğunu davet etti.
Araba müzeleri, diğer birçok kültür kurumu gibi, bilet satışlarından nadiren kar elde ediyor, ancak son üç yılda bu kârlar düştü.
Volo Otomobil Müzesi'nde klasik bir arabanın içi
Bu keskin düşüşün bir sonucu olarak, zengin sahipleri tarafından kamuya açılan birçok koleksiyon, gösteriş projeleri ve hatta vergi planları olarak. hayırseverlerin canı sıkıldığında, para kaybetmekten ya da ölmekten bıktığından ve mirasçıları projeyi bitirmeye karar verdikçe kapanıyorlar.
Bu yenilgi serisinin nedenlerini araştırmak için Amerika Birleşik Devletleri'ndeki Ulusal Otomobil Müzeleri Birliği** başkanı **Matt Anderson ile temasa geçtik: "Birkaç yıl içinde, çok sayıda araba müzesi, hatta diğer müze türleri bile kapanacak" , Anderson'ı Michigan'dan gelen konuşmada doğruladı.
"Kurucusunun veya koleksiyonunun basit vizyonuna dayanan herhangi bir müze, özellikle bu kurucunun temel finansal destek kaynağı olması durumunda, zaman içinde bir zorlukla karşı karşıya kalır. Herhangi bir müzenin uzun vadede ayakta kalabilmesi için net bir amaca, bir gelir akışına ve kurucusunun ömrünün ötesinde sürdürülebilir bir bağışa ihtiyacı var.".
Yine de Matt Anderson, genç nesilden bir kopukluk görmüyor. "Bazı basın raporlarında öne sürüldüğü gibi, yeni nesillerin klasik otomobillere olan ilgilerini kaybettiğini hiç sanmıyorum."
"Araba koleksiyoncuları ve meraklıları her zaman nüfusun nispeten küçük bir yüzdesi olmuştur. Her halükarda, Bence gençlerin ilgi duyduğu araba türleri değişiyor." Anderson'ı yansıtıyor.
Tarihi arabalar, delikte bir as
"Meraklılar, gençken üretimde olan araçları övme eğilimindedir. Baby boomer'lar için erken Mustang'ler ve 60'ların sonlarındaki güçlü arabalar, 30'lu ve 40'lı yaşlardaki insanlar için ise Camaros ve C4 Corvettes. Bu sadece hobinin doğal evrimi."
Sanılanın aksine, yeni teknolojiler daha çok müttefik olarak çalışır bu tür kurumlar için bir düşman olarak.
"İnternet, her şeyden önce, araba müzeleri için harika bir tamamlayıcı oldu. Web siteleri ve sosyal ağlar aracılığıyla tüm dünyadaki izleyicileri artırmamızı sağlar. Dijital kataloglar, halka koleksiyonlarımıza daha fazla erişim sağlar. Facebook ve Twitter gibi ağlar, ziyaretçilerimizle benzeri görülmemiş şekillerde etkileşim kurmamıza ve sergilerimize ve programlarımıza verdikleri tepkileri gerçek zamanlı olarak kontrol etmemize izin veriyor" diyor Anderson.
Bu nedenle Ulusal Otomobil Müzeleri Birliği Başkanı doğal seçilim hakkında konuşmayı tercih ediyor sektördeki krizin nedenidir.
"Mevcut durumu bir kriz olarak sınıflandırıp sınıflandırmadığımdan emin değilim. Araba müzeleri (ve genel olarak tüm müzeler) zevklere ve ilgi alanlarına uyum sağlamak için her zaman yenilik yapmalı ve kendilerini yeniden icat etmelidir. insanlar (YouTube, Facebook ve bundan sonra ne gelirse) kalacak."
'İlkel' arayışı içinde onlara gidecekler
Ve Anderson'ın dediği gibi, "müzeler, otantik deneyimler, insanların gerçek hikayeleri ve gerçek arabaları deneyimleyebilecekleri yerler olmanın büyük avantajına sahiptir. Özgünlük asla modası geçmez."
Bu durumda, ayakta kalabilmek için kamu kurumlarının yardımına güvenmeleri gerekir mi? Anderson nettir: "Özünde, müzeler eğitim kurumlarıdır ve eğitimli bir nüfus herhangi bir demokratik hükümetin çıkarına olmalıdır. Hükümetin müzeleri yerel, eyalet ve federal düzeyde hibeler yoluyla ve kar amacı gütmeyen kuruluşları belirli vergi yüklerinden muaf tutan politikaları teşvik ederek desteklemesinin önemli olduğunu düşünüyorum."
Ve Matt Anderson, bu tür müzelerin sürekliliğine inanarak röportajı sonlandırıyor: "Bazıları kapanacak, diğerleri açılacak, ama kesinlikle inanıyorum ki, araba müzesi kendi içinde bir tür olarak yok olmayacak".
" Otonom araçlarda konuşulacak çok şey var. Her şeyden önce bu tarihi arabalara olan ilgiyi artıracak. Yaşlı insanlar gençliklerinde elle kullanılan arabaları hatırlayacaklar, genç insanlar ise bu 'ilkel' makineleri görmek için meraktan çıkacak."
'Yenile ya da öl' sözü burada geçerlidir
HALA SAĞLIĞIN KEYFİNİ ÇIKANLAR
Son yıllardaki bu endişe verici eğilime rağmen, gerçek şu ki, Bu kurumların diğerleri, iyi kaslarını korumaya ve sağlıklı olmanın keyfini çıkarmaya devam ediyor.
Bu durum Volo Otomobil Müzesi tarafından 1960 yılında büyük bir çiftlikte açılan Chicago'da gram ailesi . Şu anda, sahip 33 eşzamanlı pozlama nerede görülebilirler 1950'lerden 1980'lere Amerikan araçları ve film ve televizyondan efsanevi arabalar , The Blues Brothers'dan Bluesmobile veya Fantastic Ride'dan KITT gibi.
Dikkate değer bir diğer örnek ise **Hickory Corners'da (Michigan)** bulunan Gilmore Müzesi'dir. 1966'da Donald S. Gilmore'un karısının önerisi üzerine, örneğin bir 1913 Rolls Royce, 1920 Pierce Arrow veya 1927 Ford Model T.
Bu günlerde, sergilenen yaklaşık 400 parça ile Amerika Birleşik Devletleri'ndeki en büyük otomobil müzesidir. 1941'den bir Silk City Diner veya 30'lardan bir Shell servis istasyonu gibi farklı eski yapılarda dağıtılan 36 hektarlık bir uzantı boyunca.
Zaman içinde daha yakın zamanda Petersen Otomotiv Müzesi **Los Angeles'taki Wilshire Bulvarı** üzerinde, bir zamanlar Amerikalı mimar Welton Becket tarafından tasarlanan bir alışveriş merkezinin üzerine 1994 yılında inşa edilmiştir.
Üç yıl önce bina tamamen yeniden tasarlandı ve şu anda 100'den fazla araç sergileniyor 25 galeri boyunca. Hazineleri arasında Cars'tan Şimşek McQueen, Batman Dönüyor'dan Batmobile, Steve McQueen'e ait bir Jaguar XKSS veya Elvis Presley'e ait bir De Tomaso Pantera var.
yenilenmiş Petersen Müzesi'nin Dış
Uzun listeye en son katılanlardan biri, Simeone Vakfı Müzesi 2008 yılında açılan Philadelphia. Yarış arabalarına odaklanmıştır ve emekli beyin cerrahı Frederick A. Simeone tarafından tasarlanmıştır.
Bu oluşmaktadır Kalıcı koleksiyonunda 65 araba, geçici sergiler için diğer satın almalara ek olarak. En beğenilen örneklerinden bazıları 1958 Ferrari 250 Testa Rossa, 1963 Chevrolet Corvette Grand Sport veya 1970 Porsche 917LH'dir.
VE İSPANYA'DA NELER?
Amerika Birleşik Devletleri'nden gelen veriler doğrultusunda, nedenini bilmek istedik. İspanya'da bu tür kurumların durumu nedir?
Bunun için kurumla iletişime geçtik. YARIŞ Vakfı halka maruz kaldığı bir klasik araç koleksiyonuna sahip. O kuruluştan beri ziyaret verileri sağlamayı reddettiler vurgulanmak istense de “tatil döneminde” olmaları nedeniyle "RACE Vakfı'nın bir müzesi değil, aynı olmayan özel bir koleksiyonu var".
Farklı bir durum Salamanca Otomotiv Tarihi Müzesi sergi merkezi şehirde kalan ve ilgili bir destinasyon olmaya devam eden, sürekli büyümekte ve ziyaretçi sayısını her geçen yıl artırmaktadır. Aslında, 2011'de ziyaret eden 29.854 kişiden 2017'de 64.631'e çıktı.