Boeing 737 MAX yeniden uçuyor
Bunlar havacılıkta çalkantılı zamanlar , ancak en az bir uçak modeli için olumlu rüzgarlar esiyor gibi görünüyor. Ve onayını aldıktan sonra Federal Havacılık İdaresi (FAA) başlatmak için test uçuşları nın-nin son yılların en sorunlu uçaklarından biri , 737Maks , Boeing'in artık sadece uçuş kabiliyeti sayesinde tekrar güvenli bir şekilde uçabildiğini kanıtlaması gerekiyor. yeni uçuş kontrol yazılımı.
Söyledi ve yaptı: Pilotlar son günlerde gerçekleştirdi çeşitli uçuş manevra testleri ve değişikliklerin Federal Havacılık İdaresi standartlarını karşılayıp karşılamadığını değerlendirmek için acil durum prosedürleri ve her şey şunu gösteriyor gibi görünüyor. 737 Max sadece uçuşu değil, üretimini de iyileştirmeye başlar , fabrikanızda zaten olmuş bir şey Renton, Yıkama. , geçen Mayıs ayından bu yana uçakta çalıştıkları, ancak kademeli olarak devam edecek bir şey Amerikalı üreticinin 737 MAX'ın 3.800 adet sipariş defteri var.
Yine de ve yayınladığı şekliyle New York Times , krizi B737Maks Boeing'in işine yıkıcı bir darbe vurdu. Ocak ayında şirket, bu krizle ilişkili maliyetlerin 18 milyar dolar ama bu felaketten önceydi koronavirüs yayılması , kim dantel çivilemeyi bitirdi. Amerika Birleşik Devletleri'nde Max'i işleten üç havayolu vardır: Southwest Airlines, American Airlines ve United Airlines, Avrupa'da ise en büyük destekçileri olmuştur. Ryanair ve Norveç Air Europa'nın da önemli bir siparişi var.
Bunlar genel olarak havacılık veya özel olarak Boeing için iyi zamanlar değil. r. Uçuşlar başarılı olmaya devam etse bile, uçakların tekrar uçmaya hazır hale gelmesi aylar alabilir. FAA daha fazla sorun tespit ederse, Boeing'in ek değişiklikler yapması gerekecek hava sektörü gibi sonsuz bir zorunlu güvenlik zincirinde.
AMA MAX'A NE OLDU?
Boeing'in en çok satan uçağının "geliştirilmiş" versiyonu 2019'da ağır bir şekilde cezalandırıldı sonrasında Endonezya ve Etiyopya'da birkaç ölümcül kaza , hangi 346 kişi hayatını kaybetti . Ortaya çıkan kriz, Boeing'e kurbanlara ve havayollarına tazminat da dahil olmak üzere milyarlarca dolara mal oldu. Diğer tali hasarlar da şirket CEO'sunun görevden alınması Her zaman acele ve ticari ihtiyaçlarla ilişkilendirilen Max'in yapımı hakkında eşi görülmemiş bir itibar krizini tetikleyen .
Her iki kaza da kısmen bir uçak sıkışma önleme yazılımı olarak bilinen MCAS , o otomatik olarak uçağın burnunu aşağı itti , cihazı yönetilemez hale getirir. Bu Boeing modelinin tüm tesisini yerde bırakan sorun bilindiğinde, üretici tüm bu zamanı yazılım için bir çözüm üzerinde çalışarak geçirdi , ancak düzenleyiciler o zamandan beri çözüm bekleyen başka sorunlar da belirlediler.
VE ŞİMDİ NE DEĞİŞTİ?
Üreticinin kendi web sitesinde yayınladığı gibi, tüm bu aylar süren kapsamlı çalışmalarda "MCAS sistem yazılımı üç ek koruma seviyesi, 800'den fazla test uçuşu ve 1500 saatten fazla yeni yazılımla üretim ”, diğer birçok eylemin yanı sıra, yenilenen 'yaratığınızın' izinleri aldığında her zamankinden daha güvenli olması için.
FAA kendi adına, test uçuşlarından sonra bir bildiri yayınladı ve şunu açıkça belirtti: “Uçuşların tamamlanması önemli bir kilometre taşı olsa da, birkaç kilit görev devam ediyor, bu uçuşlar sırasında toplanan verilerin değerlendirilmesi dahil ”. Ajans çok kapsamlı bir süreç izliyor ve Boeing'in çalışmalarını kapsamlı bir şekilde gözden geçirmenin zaman alacağından kimsenin şüphesi yok. “Topraklama emrini ancak şu tarihten sonra kaldıracağız” FAA güvenlik uzmanları, uçağın sertifikasyon standartlarını karşıladığından memnun ”, söz konusu açıklamada da teyit ediyorlar.
BOEING AIRBUS'A KARŞI
sonsuz yarışta dünyanın en başarılı ticari uçağını kim yapar En azından şimdilik öyle görünüyor Airbus kazanmak için her şeye sahip . Aralarındaki rekabet devam ederken Boeing 787 ve Airbus A350 uzun menzilli rotasını takip ediyor B737 aynısını onunla yapıyor A320 kısa ve orta . Son yıllarda iki modelde de uçmayan kalmadı. Ama arada ne olur B737Maks ve A320neo ? Boeing'in içinde bulunduğu kriz nedeniyle Airbus öne çıksa da, tarihteki en çok satan iki ticari uçağın geliştirilmiş versiyonu gerçekten benzer: 2019'da 796 A320neo uçağı sattı, Boeing'in 69 uçaklık toplam 737 siparişinin on bir katından fazla.
İspanyada, Iberia Express, ilk A321neo'sunu zaten aldığını duyurdu. ve bu hafta zaten ilk ticari uçuşunu yapacak. Havayolundan, bu yeni uçağın filolarına gelmesinden memnunlar, "daha geniş ve daha modern bir kabine sahip, kapasite ve kapasitede %6'lık bir iyileşme anlamına gelen daha esnek ve konforlu bir uçak. %17 daha verimli motorlarla Yeni teknolojilerin kullanımı sayesinde, daha hafif ve daha güçlü malzemeler ve modern atık bertaraf sistemleri ”, onaylıyorlar.