Bir uçak sonsuza kadar yasaklandı
**Zaman ve yabani otlar, bir zamanlar Kıbrıs'ın ana havalimanı olan yeri ele geçirdi **, şimdi yaralarla dolu buluyoruz savaş ve bölünmüş topluluklar hakkında hikayeler anlatan.
olduktan sonra Türk ve Kıbrıs kuvvetleri arasındaki en ağır çatışmalardan bazılarına sahne olan, bugünlerde her şeyi ürkütücü bir sessizlik kaplıyor, ancak günde birkaç kez arazi üzerinde uçan helikopterin insansız hava aracıyla kesiliyor.
Bugün bölge, Yeşil Hat olarak bilinen bölgenin bir parçası. Kıbrıs'taki Birleşmiş Milletler Barış Gücü (UNFICYP) tarafından kontrol ediliyor.
Hollandalı fotoğrafçının eliyle geçmişe bu yolculuğa çıkıyoruz. Roma Robrock'u , anlık görüntüleri bizi saran en ürpertici ürkütücü bir atmosfer.
Kontrol kulesinin içinde
SAVAŞ SENARYOSU
Zamanın harap ettiği bir savaş alanı, üzücü işlevin, sahne donanımlarını kaderlerine terk etmekle sona erdiği bir aşama.
Cyprus Airways şirketinden bir daha asla gökyüzünü geçmeyecek bir uçak Uzun ömürlü türbinlerinden bir rüzgar estiğinde ziyaretçinin tüylerinin diken diken olmasını sağlar.
Lefkoşa Uluslararası Havalimanı ülkenin en önemli havalimanı oldu 1974 darbesine kadar.
1930'larda askeri havaalanı olarak hizmet vermek üzere inşa edilmiş, pisti, İkinci Dünya Savaşı sırasında Amerikan bombardıman uçakları tarafından kullanıldı.
Doğal ışık kasvetli noktaya sızıyor
Savaştan sonra havalimanına ticari uçuşlar yapılmaya başlandı. O zamana kadar imkanlar çok kısıtlıydı. Roman, Traveller.es'e 1949'da ilk terminal binasının açıldığını söylüyor.
Yine de, 1968'de ilk binanın kapanmasına yol açan yeni bir modern terminal açıldı. “Yeni terminal binasının sahip olduğu zarif detaylardan biri, Otomatik açılma için kapıların önünde basınç sensörleri. Bu yeni terminal, çok daha fazla yolcu ve 11 uçağı ağırlayabilir.
“Yeni terminal binasının sahip olduğu lüks detaylardan biri, otomatik açılma için kapıların önündeki basınç sensörleri Roman devam ediyor. Ayrıca bu yeni terminal, çok daha fazla yolcu ve on bir uçağı ağırlayabilir.”
Havaalanı genişleme planları kesildi 15 Temmuz 1974'te Yunan milliyetçileri Kıbrıs cumhurbaşkanını devirdiğinde, "Bu, yerin kısa bir kapanmasına yol açtı" diyor.
ana salonun kalıntıları
İki gün sonra, 17 Temmuz 1974, Yunanistan'dan Kıbrıs'a asker sevkiyatı devrik cumhurbaşkanına karşı yapılan darbeyi desteklemek amacıyla.
18 Temmuz'da havalimanı sivil trafiğe yeniden açıldı ve Yabancılar aynı anda adayı terk etmeye çalıştıkça büyük bir kaos yaşandı.
Son olarak, 20 Temmuz'da, Türkiye, havaalanını ağır bombalayarak ve kalıcı olarak kapatılmasını zorlayarak Kıbrıs'a müdahale etti. İki boş Cyprus Airways uçağı imha edildi.
"22 Temmuz 1974'te 33 kişi öldürüldü. 354 Pegasus Ulaştırma Filosu'ndan yirmi Nord Noratlas ve on C-47 Skytrain , bir Yunan komando kuvvetini nakletmek ve havaalanını Türklerden korumakla görevlendirildiler” diye devam ediyor Roman.
hava trafik kontrolü
YEŞİL HAT
Ateşkes ilan edilmeden önce Türkler adanın %3'ünü ele geçirdi, ancak Ağustos 1974'te Türk kuvvetleri yeniden ortaya çıktı. topraklarının yaklaşık %40'ını ele geçirdi.
“Ağustos 1974 ateşkes çizgisi, Kıbrıs'ta Birleşmiş Milletler Ara Bölge ve genellikle olarak bilinir Yeşil çizgi , bu renkte bir kalemle çizildiği için” diye açıklıyor Roman.
Birleşmiş Milletler Güvenlik Konseyi havaalanını ilan etti Birleşmiş Milletler Koruma Alanı Kıbrıslılar ve Türkler arasındaki çatışma sırasında her iki kuvvetin de Lefkoşa Uluslararası Havalimanı çevresinden en az 500 metre geri çekilmesini.
İngilizce'de Birleşmiş Milletler Koruma Alanı (UNPA) olarak bilinen bu alan, 1974'ten beri **UNFICYP'nin (Kıbrıs'taki Birleşmiş Milletler Barış Gücü)** yetkisi altındaki bir sektördür ve Lefkoşa Havalimanı'nı ve İngilizlerle bir sektörü içerir. **'korunan site' (RAF Lefkoşa) ** olarak bilinen ve komşu sektörleri de içeren özel haklar.
Biniş kapısına giden yol
Kıbrıs Rum ve Kıbrıs Türk toplumlarının liderleri Havaalanının yeniden açılmasını tartıştılar 1975'in başlarında Lefkoşa Uluslararası, ancak Kıbrıs Rum lideri Makarios ilk öneriyi reddetti ortaklaşa kontrol ederek havalimanını uluslararası trafiğe açmak.
“Yeniden açılması için anlaşmaya 'prensipte' ulaşıldı. 28 Nisan - 3 Mayıs 1975 tarihleri arasında Viyana'da yapılan müzakereler. "Ancak, komite tartışmaları çok verimli değildi" diye açıklıyor.
Lefkoşa Uluslararası Havalimanı'ndan son ticari uçuş 1977'de gerçekleşti. Birleşmiş Milletler'in özel izniyle.
uçuş gerekiyordu Kıbrıs Havayolları'ndan kalan üç uçağı geri alın 1974'teki müdahaleden bu yana havaalanında mahsur kalan kişi.
1968 yılında açılan terminal binasının önden görünüşü
TAMAMEN TERK EDİLMİŞ Mİ?
Hollandalı fotoğrafçı Roman Robroek, nesli tükenmekte olan mimariyi fotoğraflamak için Kıbrıs'a gitti Ara Bölgede ve görüntüler kendileri için konuşur.
“Beni en çok şaşırtan şey şuydu, Terk edilmiş bir yer olmasına rağmen, yoğun bir şekilde korunmaktadır. BM, bölgede ve binaların dışında düzenli olarak devriye geziyor ve günde birkaç kez bir helikopter yer üzerinde uçuyor” diyor.
Bir bagaj talebi... ürpertici
Lefkoşa Uluslararası Havalimanı'nın kapatılmasından sonra 1975 yılında hizmete açılmıştır. Larnaka Uluslararası Havaalanı, Kıbrıs'ın güney kesiminde ve 1983 yılında açılmıştır. Baf'ınki.
Kıbrıs'ın kuzey kesiminde, Ercan Uluslararası Havalimanı 2004'te açıldı ancak Kuzey Kıbrıs Türk Cumhuriyeti'nin bir parçası olan bir bölgede olduğu için uluslararası toplum tarafından tanınmamaktadır.
Bir daha asla kullanılmayacak bir mutfak
Bazıları olmuş olsa da Lefkoşa Uluslararası Havalimanı'nı yeniden açmayı planlıyor iyi niyet ölçüsü olarak Birleşmiş Milletler'in kontrolü altında, "Şimdiye kadar ne Kıbrıslı Rumlar ne de Kıbrıslı Türkler bu seçeneği ciddi bir şekilde takip etmediler." Roman işaret ediyor.
Ancak, havaalanı artık bu şekilde çalışmamasına rağmen, %100 terk edilmiş bir yer değil. Birleşmiş Milletler helikopterleri orada bulunuyor.
“Ayrıca şu şekilde kullanılır: topluluklar arasında barış görüşmeleri için sitelerden biri ve Birleşmiş Milletler personeli için bir dizi eğlence tesisine ev sahipliği yapıyor” diye ekliyor fotoğrafçı.
dış merdiven
Sadece bir durak ile geçmişe ürpertici bir yolculuğu temsil eden, doğanın ve zamanın insafına kalmış bir yer. bölünmenin hala devam ettiği noktada.
sessizlik ve hafıza