Metro yerine bisiklete binseniz ne olur?
Madrid'i hep bisikletle dolaşanlar için, yeni başlayanlar için, rotaları (yeniden) keşfetmek isteyenler, yeni mahalle ve rotalara açılacaklar, alışkın olanlar için. bisiklete binmek, ama bu şehirde bisiklete binmek değil... Kısacası, metro hatlarını bir pedal dokunuşuyla yapılacak güzergahlarla değiştiren başkentin haritası Madrid'i bisikletle dolaşmak isteyen herkes için tasarlanmıştır.
1'den 11'e kadar olan satırlar, bu harita şunları gösterir: “Bisikletle uygulanabilir bir rota olduğundan emin olarak, şehir içinde bir noktadan diğerine bisikletle gidilebilecek bir dizi pratik rota”, Traveler.es'e açıklıyor Henar Salas, yaratıcılarından biri ve yedi buçuk yıldır Madrid'de bisikletle dolaşan bir şehir bisikletçisi.
Madrid hakkında çok şey bildiğinizi sanıyorsunuz çünkü üzerinde defalarca yürüdünüz, ancak pedal çevirmeniz gerektiğinde işler değişiyor.
Ve Madrid büyük, oldukça büyük ve yürümekten daha fazlası olduğu için onu iyi kontrol ettiğini düşünebiliriz. Yine de, çoğu kez sizi o tanıdık alandan uzaklaştıracak uzun mesafeler kat etme niyetiyle bisikletle seyahat ediyorsunuz. yasak duyuların nerede olduğunu veya aşılması gereken engellerin nerede olduğunu bilir.
Bu haritanın geldiği yer burasıdır. "Rotamızın bilmediğimiz o sokakları hakkında bilgi vermeye hizmet ediyor" ve ayrıca huzur dolaşıma başlamadan önce akılda bir ilk rota bulunmasıyla sağlanır.
Böylece, hemen hemen hepimizin kafasında bir Madrid planı olduğu fikrinden yola çıkarak, çoğu zaman metro duraklarını referans olarak kullanırız, Bu harita doğdu ve iyi fikirlerin doğması gibi biraz (veya çok) yaptı: başka bir şey olarak, cilalamak ve şekillendirmek için.
Coğrafyacı olan mesleğini ve iki tutkusu olan bisiklet ve haritaları bir araya getirdiği bu projede Henar, "Uzun zamandır düşünüyordum ve bu haftalarda nihayet UrbanBiciMap yapmak için zaman buldum" diyor. o yansıttı Madrid'de bisikletle dolaşmak için 10 yol.
“İki tane giydiğimde, Amelia, Madrid Ciclista'dan, fikrini önerdi Metro ağına dayalı bir harita yapın derneğin web sitesinde barındırılabilir. Daha sonra çizgilerin çoğu derneğin başka bir üyesi tarafından çizilmiştir. Juanma, başkalarıyla birlikte benim çizdiklerimi de düzelten kişi”, diye bitiriyor.
Sonuç ile oluşturulan bir haritadır. açık kaynak teknolojisi hangi katmanlarda çalışır. Böylece, her metro hattına görünür veya görünmez hale getirilebilen iki katman (yön başına bir tane) atanmıştır. her bir yer değiştirme için ilgilenip ilgilenmediklerine bağlı olarak. Kullanıcı yön seçimi dışında aynı anda sanki metrodaymış ve transfer yapmış gibi danışabilir, birkaç hat ve şehrin farklı noktalarını birbirine bağlar.
Ayrıca, her zaman en az iki alternatif vardır. “Biri sokaklarda, diğeri ana yollarda dolaşıyor çünkü her zevke göre bisikletçiler var ya da bir gün yarın başka bir şey gibi hissediyorsunuz. Her iki seçenek de bazı bölümleri paylaştığından, aynı metro hattı ve yönüne ait tüm güzergahlar aynı katmandadır", diye açıklıyor Henar.
Harita yaya bölümleri, metro girişleri, bisiklet park yeri ve Bicimad durakları ile ilgili göstergeleri içerir.
"Biz de dahil yaya olarak bir kavşak veya küçük bir bölüm yapmaya değer olduğuna dair göstergeler, ya da hangi tünel ve viyadükleri tavsiye edip hangilerini önermediğimizi”. ve yerleri Bicimad durakları, bisiklet park yerleri ve metro girişleri.
HARİTA NASIL ÇALIŞIR
Haritanın sol üst köşesinde kontrol komutlarını buluyoruz: yakınlaştırma, adres arama, tam ekran, paylaşma, haritayı ortalama, mesafeleri ölçme aracı, arka plan haritasını ve katmanları değiştirme.
“Metro haritasından izlemeniz gereken yolu hissediyorsanız, metroda gideceğiniz çizgilerin katmanlarını ve yönünü seçin ve işaretledikleri yolu takip etmek için yakınlaştırın. En ince çizgiler, belki bazı sapmalar veya yokuşlarla ve genellikle daha az trafikle, sokaklardaki rotaları gösterir; ve kalın çizgiler, genellikle daha doğrudan olan ana caddelerin bölümlerini işaretler. En iyi rota, o gün için zevkinize veya isteklerinize en uygun olanıdır”, Henar'a güvence verir.
“Yürümeniz gereken bir nokta veya ilgili herhangi bir uyarı varsa, nokta ile işaretlenir. Uyarıyı veya ipucunu görmek için tıklayın. Bölgeyi zaten biliyorsanız, belirli başlangıç ve varış noktanız için size daha uygun bir alternatif bulacağınızdan emin olabilirsiniz. metro gibi hareket etmeye gerek yok, Herhangi bir caddeden aşağı inebilir ve metro dolambaçlı yollardan kaçınabilirsiniz. Uygulanabilir bir rota tasarlamanıza yardımcı olan bir kılavuzdur.”
Kentsel bisikletçilere yeni başlayanlar için kentsel bisikletçi ipuçları
Kentsel bisikletçilere yeni başlayanlar için kentsel bisikletçi ipuçları. Bu, diğer büyük çekiciliğidir ve onu örneğin bisiklet rotasını hesaplamanıza izin veren Google Haritalar gibi araçlardan farklı kılan şeydir. "Sizi bir yerden bir yere götürüyorlar, ama bazen metrelerce yanlış yöne, yayaların çok olduğu bir parktan, hatta merdivenlerden iniyorlar" diye düşünüyor.
Madrid'e yetişkin olarak gelen Henar'ın sokakları tanıması ve sürekli haritaya bakmadan şehri dolaşabilmesi uzun zaman aldı. "Bisiklet sürmek daha iyi bir anlayış kazandım izin verilen yön ve dönüşler, trafik miktarı, gölge, eğim vb. açısından sokak türleri. ve şimdi her yeni yere bisikletle gitmek istediğimde hissettiğim güvensizliği artık hissetmiyorum” dedi. Bu deneyim, şimdi diğer bisikletçilerle paylaştıkları şeydir.
Özgürlük hissi, programa veya nereye park edeceğinize bağlı olmaksızın esintiyi yüzünüzde hissetme imkanı... Şehirde bisikletle dolaşmanın avantajları
DAHA FAZLA TAVSİYE
Size vertigo verebilir. Madrid gibi bir şehirde bisiklet sürmeye başlamak. Bu nedenle Henar, trafik düzenlemelerine uyun, şeridin ortasını kullanarak görünür olun ve kör noktalardan kaçının ve manevralar için öngörülebilir olun. "Kırmızı ışıkta durduğunuzda, başka kimse geçmiyor, arkanızdaki araç da aynı kurallara uyduğunuzu anlıyor."
Ayrıca şehirde minimum hız olmadığını unutmayın, bu yüzden kendimizi rahat hissettiğimiz hızda dolaşmayı önerir. "Saatte 12 ya da 15 gitmeniz arabanın umurunda olmaz ve bir bisikletçi olarak sizin için çok hızlı gitmeye çalışmak sizi çabuk yorabilir."
Kadın Bisiklet Atölyesi'nde eğitmen olarak öğrendiği son bir tavsiyeyi paylaşıyor. “Bir gün size ıslık çalarlarsa veya sebepsiz yere bir şey söylerlerse, Size saygı duyan, hatta geçiş hakkını veren ve dolaşımı kolaylaştıran diğer tüm sürücüleri bir düşünün. Teraziye koyduğunuzda hemen tekrar gülümsüyorsunuz.”
Şehirde bisiklet sürmek size yürümekle aynı özgürlüğü verir, ancak zamanın yarısından daha az sürer
Ve Madrid'de bisiklet sürmenin eski, biraz zorluğu var. Esas olarak nereye gideceğini bilmeden, tüm dikkatinizi etrafınızdaki trafiğe ve yayalara odaklamanıza engel olabilecek; ama aynı zamanda için akran baskısı "Size her zaman bunun tehlikeli olduğunu ya da cesur olduğunuzu hatırlattıklarını söylerler, ama biz bisiklete binenler normal ve sıradan insanlarız, bunun özel bir değeri yok".
Bisiklete binmenin (kendisi ve toplum için) sahip olduğu avantajların sayısını hesaba katarsak, belki de bazı yararları vardır. Özgürlük hissi, esintiyi yüzünüzde hissetme imkanı, programlara veya nereye park edeceğinize bağlı değil, kişinin yaptığı ve hem fiziksel hem de zihinsel sağlığa iyi gelen egzersiz…
"Bisiklet en verimli ulaşım aracı kullanılan enerji ve kat edilen mesafe anlamında ve şehirde size yürümekle aynı özgürlüğü veriyor, ancak zamanın yarısından daha azını alıyor”, diyor Henar. İktisat söz konusu olduğunda, "ilgili çalışmalar var. yolda daha yüksek tüketim ile bisiklet sürmek. bisikletle Dönüşte bir mahalle bakkalında bir an duraklamak ya da terasta bir şeyler içmek benim için zor değil. Arabayla her durak için park yeri bulmanız gerekir.”