Eğer kişi çaba harcarsa, gözlerini çok sıkı kapatır ve dinlemeye odaklanırsa, belki de zaten uzaktan fark edilen o açık çıngırağı duyabilir. Tranvía de la Sierra'nın her istasyona gelişi. Onun yankısı hâlâ geçmek zorunda olduğu karanlık ve derin tünellerin duvarlarında yankılanıyor. hedeflerine ulaşmak: Barranco de San Juan, durakların sonuncusu Sierra Nevada'nın tam göbeğindeydi.
Bu tarihi dönüm noktasından günümüze çok az şey kalmıştır: Artık neredeyse hiç ray veya katener yok, ne vagonlar ne de yolcular, ama hafıza için kalır orijinal yerleşim planının bir parçası olan birkaç kilometrelik bir rota.
itibaren dağ kasabası Guejar Sierra, ve rotanın sonunu gösteren durma noktasına ulaşana kadar, sierra tramvay yeşil yolu, yürüyüşçülerin ve yürüyüşçülerin her gün içinden geçtiği, bunun farkında izledikleri yol tarihin küçük bir parçasıdır. Uzun zaman önce başlayan bir hikaye.
KÖKEN? SİZE SÖYLÜYORUZ
Ancak tramvayın ilk deneme olmadığını söylüyorlar. Granada'yı Sierra Nevada'ya demiryolu ile bağlayın, ama meydan okuma her zaman o kadar büyük bir mühendislik becerisini içeriyordu ki, fikirler sadece kağıt üzerinde kaldı: asla başarılı olmadılar. Elbette, şehrin tarihini sonsuza dek değiştirecek bir karakterin kurnazlığına -ve hepsinden önemlisi kararlılığına- güvenmiyorlardı. Julio Quesada-Cañaveral y Piédrola, adlı Alfonso XIII San Pedro de Galatino Dükü, Sonunda başarıya ulaşacak olan vizyoner olacaktı.
20. yüzyılın başlarından, dükün yaratmaya çalıştığı bir zamandan bahsediyoruz. İsviçre Alplerine daha çok benzeyen bir Sierra Nevada Güney Endülüs'ün beyazla kaplı saf dağlarından daha fazla.
Sierra Nevada Ulusal Parkı.
Önce ayağa kalktı zamanın önde gelen otelcilerinden biri olan Elhamra Sarayı, en elit turizmi çekmek niyetiyle. zamanının ötesinde ve İspanya'da şeker endüstrisinin öncüsü, bir süre sonra açmak için zenginliğinden yararlandı -hatta yüzüyle madeni para bastığı söylenir- Sierra Nevada'daki ilk turistik tesis olan Hotel del Duque. Tramvay, her iki konaklama yerini doğrudan birbirine bağlamaya hizmet edecektir.
Çok az kişi bu hayalin gerçekleşeceğine inandı ve yine de başarıldı: benzeri görülmemiş bir çalışma ile, boğazlar ve uçurumlar, dağlar ve nehirler kurtarıldı, ve bölgenin sert orografisiyle yüzleşmek mümkündü. Onun için 14 tünel ve 21 köprü inşa edildi, Böylece 21 Şubat 1925'te Tranvía de la Sierra açıldı. tüm akla gelebilecek pompa mevcut. Ne Kral Alfonso XIII ne de Manuel Azaña bu anı kaçırmak istemedi.
Alhambra Sarayı'ndan manzaralar.
BİR GÜZERGAHTA GEÇMİŞ VE BUGÜN
19 kilometrelik yolculuk sırasında kestane ağacından koltuklu cilveli vagonlar, çay ve demlemeler ve piononos gibi bazı güzel hamur işleri servis edildi. Yolcu başına dört peseta seyahate mal oluyor, zamanla, bu vagonlar aynı zamanda mal taşımaya da başladı: örneğin, bakır kalkopirit ve serpantin mermer Sierra Nevada madenlerinden çıkarıldı.
Bugün bir Piskopos Ruhban Okuluna dönüştürülmüş olan Hotel del Duque'ye giden gezginler, at arabalarıyla Maitena istasyonundan alındı, rotanın son bölümünü yaptıkları yer. tamamen vardı Hiçbir zaman kârlı olmayan 50 yıllık bir proje ama yine de kendinden fazlasını vermeyene kadar hayatta kaldı: 1975'te son yolculuğunu yaptı. En romantikler hala o turu nostaljiyle hatırlıyorlar.
Guejar Sierra.
Bir patikaya dönüşen o son kilometreleri yürümeye teşvik etmek, kuşkusuz, yaklaşmak anlamına gelir. Güéjar Sierra, rotanın başladığı yer. Arnavut kaldırımlı ve dolambaçlı yamaçların arasında yer alan şehrin dağ havasını içinize çekme fırsatını değerlendirmekten zarar gelmez. portallarla dolu sokaklar -geleneksel olanlar tina Alpujarra-, Sierra Nevada'nın saf havasını soluyabilirsiniz: yazın temizleyen; kışın nefesinizi kesen.
Geçmişte eşeğin koşum takımını çıkarmak için kullanılan evlerin girişlerini çiçekler ve bitkiler süslüyor. Yerel yaşamın büyük bir kısmı Plaza Mayor'da yoğunlaşmıştır: belediye binası, kilise ve bir avuç bar her gün komşuları bir araya getiriyor. herhangi birinde Güéjar Sierra'da çok sayıda çeşme – kasabanın her yerine dağılmış durumda – Bir geziye çıkmak için şişeyi görev başında doldurmanız gerekecektir: kaynak suyunun bazı sakinleri 103 yaşına getirdiğini söylüyorlar. Denemekle bir şey kaybetmeyiz.
Alpujarras.
BAŞLAMA ZAMANI
Buradan, aşağı inme zamanı. Amaç, dağdan aşağı inen o Genil'in kıyılarına ulaşmak. çözülmenin soğuk sularıyla, ama onları tersten geçmek için: kökenlerine doğru. Sığınma evinde gerçekleşen bir tur sonbaharda hardal ve turuncu, sarı ve kahverengi renklerde patlayan kestane ormanları, yürüyüş için ideal damgayı veriyor. Birçoğunun eski tramvay güzergahını şöyle tanımlamasına şaşmamalı. Endülüs'ün en güzellerinden biri. Şimdi, yürüyerek tadını çıkarma zamanı.
Yakında kalıntıları kumaş, bir gün lokomotife enerji sağlayan eski hidroelektrik santrali, en dik yokuşlarda elektrikle çalışan. İçinden bir kulenin çıktığı ve taştan yapılmış bir yapıdır. Geleneksel bir mutfak restoranı olarak 18 yılı aşkın süredir hizmet vermektedir.
Mozarabik ıspanak.
Yol bazı anlarda sana çıkar tramvayın dolaştığı dar tünellerden geçmek ve bugün arabalar için de yer bıraktı. Diğerlerinde, nehrin akışının yanında yürürsün, yapraklarla kaplı ıslak zemine basmak ve kuvvetli nemi hissetmek, Genil ise sonsuz söylentisine eşlik ediyor.
Varış anında Güéjar Sierra'dan sadece iki kilometre uzaklıkta bulunan eski Maitena istasyonu, Bir kez daha, neredeyse nehir kıyısında inşa edilmiş, yine taştan bir bina şaşırtıcı. Zamanın geçişine karşı duygusuz, Kullanımı, evet, o zamanınkinden çok farklı: ateşin içindeki odun kokusu içeride neler olduğunu ortaya çıkarır.
Ve rotanın kolay olmasına ve bu durumda enerjiyi yeniden doldurmanın bir bahane olarak hizmet etmemesine rağmen, Yöresel lezzetlerin tadına varmaktan asla zarar gelmez. Bu eşsiz ortamda, bulunduğu yere bakan Genil'in bir kolu olan Maitena, sularını ana nehre boşaltır, zengin yerel gastronomi tadı her zamankinden daha iyi. Ve değilse, ekrana dikkat edin: masanın üzerinde, Alfonso XIII'e layık bir ziyafet dağlarda bir şey için choto, emzik domuz, kuzu omzu veya pişmiş knuckle dayalı.
Maitena restoranının çevresinde tarih hala mevcuttur, bu durumda rota boyunca noktalı bilgi panelleri -gezicilere duyurulsa da, rotayı onunla yapmak gibi bir şey olmayacak. Rodi gibi yerel bir rehber, Ekoturizm Güéjar Sierra ve La Vereda, hikayenin detayları için Dikkatli olun, çünkü aynı zamanda dramatize edilmiş ziyaretler de sunuyor.
Yeryüzünün kalbinden tatlı su fışkırtan duvarların yanında, bir zamanlar biletlerin satıldığı yer veya yeri korumakla görevli kişinin yaşadığı ev.
Güéjar Sierra'daki posterler.
SONUNA KADAR YOLUNDA
Arazi bu noktadan itibaren değişir ve yolun geri kalanı çoğunlukla bir şeride dönüştürülen dar yol boyunca uzanır. arabaları Barranco de San Juan'a götürür. Tünellere bir kez daha girmeyi zorunlu kılıyor ama aynı zamanda dağların uçsuz bucaksız zirveleriyle nasıl kucaklaştığına hayran kalın ve baş döndürücü manzaralarının tadını çıkarmaya devam etmenizi teşvik edin.
Adım adım, bir zamanlar olana yönelik nostalji, rotayı bitirmek üzere olanları ele geçiriyor: Canales rezervuar inşaatı, işletme şirketi Hükümete, işi yürütmek için, tramvay faaliyetini durdurmalı: bataklık barajı yapardı beş kilometreden fazla rota sular altında kalacak.
Öyleydi: Her iki kıyıyı birbirine bağlayan köprünün ve rayların kalıntıları, rezervuarın suyunun altında bulunur, ve sadece yağmurun az olduğu ve kapasitelerinin azaldığı zamanlarda görünürler. Her şeye rağmen hala her zamankinden daha fazla mevcut olan bir geçmişin izleri.
Yıldızın Yolu.
Yolun sonunda, zaten Barranco de San Juan'da, Diğer birçok rota, sizi bölgenin doğal çevresini keşfetmeye davet eden kendi isimleriyle başlar: gerçek bir hazine. yıldızın yolu, Mulhacén'in yamaçlarına girerek sizi dağlara girmeye davet eden bir seçenek.
Ama seçenler olacak en sakin plan: restoranın kafes terasında oturmak San Juan Vadisi ve bir rüyayı gerçekleştirmek için her şeyi veren o romantik Dük'ün onuruna bir şarap iç. Çünkü çılgın şeyler yapılmalı ve ancak o zaman gerçek dahiler ortaya çıkar.