Çevreyi kirletmeden uçmak mümkün mü?
Meydan okuma: çevresel etkiyi azaltmak sorumlu bir seyahat deneyimi sunmak. Başlangıç sinyali: bu yılın başında, Davos Dünya Ekonomik Forumu.
İsveçli aktivist gelene kadar, Greta Thunberg , arkasında Stockholm'den 32 saatlik tren yolculuğu ve birçoğunun çifte standardını yıkan bazı açıklamalarla: “Artık mahkumiyetimle uçakla seyahat etmiyorum Bir şey söyleyip başka bir şey yapmak istemiyorum."
Bu sözlerle Thunberg bir sektörde devrim yarattı, havacılık yıllardır bir geliştirme modeli üzerinde çalışıyor olmasına rağmen daha sürdürülebilir , çevrecilerin ilgi odağı olmaya devam ediyor ve şimdi ve giderek artan bir şekilde vicdanlı yolcular.
Henüz 16 yaşında olan aktivist, topluma bir yüz ve ses kattı. iklim kriziyle mücadele yumruk gibi gerçeklerle dolu bir konuşmada. “Farkındalık yaratmak ve farkındalık yaratmak için burada bulunan birçok insanın bunu anlayamıyorum. iklim değişikliğinin etkilerini azaltmak Davos'ta özel jetlerle geldi" dedi.
Ve bu vakalarda genellikle olduğu gibi, sosyal patlama, yalnızca harekete geçirilen değil, aynı zamanda taahhüt edilen sosyal ağlarla başlayarak hemen gerçekleşti. Ve böylece, İspanyolca olarak çevrilebilecek olan #agstannarpåmarken (veya İngilizcede #stayontheground ) hashtag'i altında "yerde kal" , hareket İsveç gibi ülkelerde kök saldı. tren seyahati uçak zararına %8 arttı Toplumun çevresel kaygıları nedeniyle.
Bu arada, havayolu sektörü CO2 emisyonlarını azaltmaya çalışıyor Sivil Havacılığa göre yaklaşık bir tane olan uçaklar tarafından üretilen Küresel sera gazı emisyonlarının %2'si , inisiyatif darbesinde ve her biri daha yaratıcı.
Halihazırda hava harekatlarının bir operasyon olmasına rağmen, uçakların neden olduğu kirliliğin artmaya devam edeceği tahmin edilmektedir. 40 yıl öncesine göre %70 daha verimli . Ama tabi daha çok uçan uçak var...
HAVAYOLLARI, SIRA SİZİN
bunu söylemeye gerek yok havayolları adına büyük bir meydan okuma ve birçoğu zaten bu konuda harekete geçiyor olsa da, en kritik sektör gecikir miyiz diye merak ediyor.
kantalar , Avustralya bayrak taşıyıcısı, Mayıs ayında elde edilen havacılık tarihinin en büyük çevresel kilometre taşları : tamamlayın plastik atıksız ilk uçuş dünyanın. bu Adelaide'den Sidney'e F739 tarihte uçuş sırasında atık üretmeyen ilk ticari uçuştu, havayolunun normalde atık üretmediğini düşünürsek hiç de kolay bir iş değil. Bu rotada 34kg atık (sadece iki saat uzunluğunda) ve Sadece bu iki şehir arasında yılda 150 ton atık.
Nasıl aldılar? Yaklaşık 1.000 tek kullanımlık plastiği, küçük süt kapları, çatal bıçak takımı veya biniş kartları da dahil olmak üzere %100 dijital olan alternatif çözümlerle değiştirmek.
Organik ambalaj şirketi BioPak şeker kamışından yapılmış gıda kapları ve mahsul nişastasından yapılmış çatal bıçak takımı tedarik etti. Her iki destinasyonun VIP salonlarına bile ulaşan devasa ve çok pahalı bir çabanın ardından, havayolu, uçuşun %100 karbonsuz olduğunu onayladı.
Atmosfere emisyonları azaltmak mümkün mü (veya olacak mı)?
Bir ay bile önce değil Finnair Fin havayolunun tüm yolcularının isterlerse tazminat ödeyebilecekleri yeni bir hizmet olan piyasadaki en yenilikçi girişimlerden birini başlattı, Uçuşlarınızdan kaynaklanan CO2 emisyonları destekleyici çevre projeleri veya aracılığıyla biyoyakıt alımı.
Değişim için İtin , yeni hizmete verilen isim artık Finnair web sitesinde mevcut. "Sorumlu gezginler için en iyi çözümleri sunmak istiyoruz" diyor. Finnair CEO'su Topi Manner , ve devam ediyor: "Havacılığın olumlu ekonomik ve sosyal etkileri var ve daha sorumlu hava yolculuğu oluşturmak için çalışmamız önemli."
Teori, elbette, kulağa daha iyi gelemez ama, Bu idealist boya projesi nasıl hayata geçirilebilir? Push for Change'in ilk aşamasında, Finnair yolcuları Mozambik'te karbon tüketimini ve ormansızlaşmayı azaltan eko-verimli sobaların yapımını ve kullanımını teşvik etmek için bir CO2 emisyonu azaltma projesini destekleyebilir.
Ve olay şu: Ödemeler projeye tam olarak şuradan aktarılıyor: NEFCO (İskandinav Çevre Finans Kurumu). Tazminat ücreti Finlandiya içinde dönüş uçuşu için 1 €, Avrupa içinde dönüş uçuşu için 2 € ve kıtalararası uçuş için 6 €'dur.
Ücretler, hesaplanan ortalama emisyonlara dayalıdır ve söz konusu projede bir ton CO2'yi azaltma maliyetleri. Finnair, bu hizmet aracılığıyla kendi personelinin CO2 emisyonlarını dengeler.
Air France'ın çevreye taahhüdü de sağlamdır, bu nedenle Fransız havayolu şirketi ortadan kaldırma sorumluluğunu üstlenmiştir. 2019 sonunda 210 milyon tek kullanımlık plastik ürün . Dur artık.
Baş döndürücü rakamlar içeren, ne kolay ne de ucuz bir görev: 1.300 ton plastiği ortadan kaldırmak, 210 milyon tek kullanımlık ürün anlamına gelir ile değiştirilecek tüm uçuşlarda sürdürülebilir alternatifler . 100 milyon plastik bardağın yerini kağıt bardaklar, 85 milyon plastik çatal bıçak takımının yerini biyolojik bazlı malzemelerden yapılan ürünler veya 25 milyon plastik karıştırma çubuğunun yerini tahta çubuklar alacak.
KLM Çevreye en bağlı Avrupa havayollarından bir diğeri olan , en çeşitli projeleri başlatmak için yıllarını harcamıştır. çevresel etkiyi azaltmak ve sürdürülebilirliği artırmak.
Bu nedenle, Hollanda havayolu şirketi bir yemek atık geri dönüşüm sistemi Avrupa uçuşları için, zaten gemide bulunan atıkların ayrılmasıyla başlar.
O nasıl çalışır? Kabin ekibi, atıkları ayrı olarak gemide toplar ve 12 gruba (karton, polietilen, cam, teneke vb.) dağıtılarak geri dönüştürülür. Geri dönüştürülemeyenler yakılıyor..
Şirketin amacı, 2025 yılına kadar ürettiği atığı %50 azaltmak (2011'e kıyasla). Bu amaca ulaşmak için KLM, diğer birçok eylemin yanı sıra, uçakta ücretsiz olarak dağıtılan sandviçlerin ambalajını bile değiştirdi.
Finnair'in eko-sürdürülebilir tuvalet çantaları
Çevresel hedefler ve sorumlu uçuş deneyimi, giderek daha az yakıt tüketen modern bir filoya da yansımaktadır. Bu durumuda KLM-Air France , grup 21 yeni Boeing 787 Dreamliner, daha hafif ve daha az gürültülü cihazlar **(- %40) ** Benzer büyüklükteki bir uçaktan %20 daha az yakıt.
Bu girişimlerle, CO2 emisyonları bugüne kadar 2011'e kıyasla %20'den fazla azaltıldı Ayrıca, bu hedefe planlanandan bir yıl önce ulaşıldı.
ETİK VE AYRICA ESTETİK BİLİNÇ
2010 yılında KLM tüm çalışanlarının üniformalarını yeniledi ve onları atmak yerine 90.000 kilo kumaşı geri dönüşüm malzemesine dönüştürdü, dikkat edin, Yeni World Business Class kabin halısının mavi detayları için kullanılan havayolu.
Ayrıca Air France, eko-tasarım ve geri dönüşüm şirketi ile birlikte bilum koleksiyonunu sundu geri dönüşümlü tuvalet çantaları eski can yeleklerinden.
Finnair'in durumunda, gemideki yeni tuvalet çantaları ve tekstil ürünleri yakın zamanda business class'ta tanıtılan ünlü Fin tasarım markası tarafından imzalanmıştır Marimeko Finnair'in yıllardır uzun soluklu bir işbirliği içinde olduğu.
Bu vesileyle seçilen baskılar tasarımcının eseridir. Maija Adası ve bir sürdürülebilirlik artısı içerir: çantaya dahil olan diş fırçası biyoplastikten yapılmıştır mısır nişastası bazlı, kulak tıkaçlarının ambalajlarındaki plastik, balmumu kağıt ve hatta business class'ta sunulan terlikler bile geri dönüştürülmüş PET plastik şişeler ve bir önceki plastik yerine bir karton banda sarılı olarak sunulmaktadır.
Bu değişikliklerle havayolu, Yılda 4.500 kilo plastik atık . Ayrıca Avrupa uçuşlarında bireysel süt kaplarının yerini karton kutularda servis edilen sütler almıştır. Bu değişiklikle birlikte plastik atık miktarı 6 kattan fazla azaldı. Yılda 9.000 kilo.
Dengeye ulaşacak mıyız? Artık çok mu geç?
UÇAK AĞIRLIĞI KADAR PLASTİK
Ekolojik gereklilikler Delta, tek kullanımlık plastiklerin azaltılmasında sektöre öncülük ediyor , Amerikan havayolunun bir başka yeniliği. Havayolu onları saran plastik poşetleri çöpe atmaktan kaçınarak ortadan kaldırdı. Yılda 14 ton plastik s (bir CRJ-200 uçağının ağırlığı) ve çevre dostu bambu diş fırçalarını tanıtarak ürünleri daha sürdürülebilir hale getirdi.
Ve karşılaştırmalara devam eden Kanadalı havayolu batı jeti, Boeing 767 ile yaz sezonunda Barselona'dan Toronto'ya uçuşlar gerçekleştiren organik ürün geri kazanım programı kompostlanabilir uçak malzemelerinin geri dönüşüm için bilerek oluşturulmuş çöplüklerinde kalmasını sağlamak.
Girişim? Eh, neredeyse yeni geldi ve şimdiden bir başarı: 329 tondan fazla organik ve geri dönüştürülebilir ürün , yaklaşık olarak iki Boeing 787 Dreamliner ile aynı ağırlıkta.