bu Yol gezileri doğuştan gelen bir romantizmi anlamak : çantalarınızı toplayın, arabayı yükleyin, direksiyona geçin ve daha iyisi yok, yola çıkın ve battaniyeyi örtün. Ama onlar da taşıyor yüksek düzeyde tehlike . Bu tür yolculuklar tüm dikkatimizi gerektirir, ancak tüm sorumluluk sürücüye değil, aynı zamanda sürücüye de aittir. mutlak güvenlikten yoksun yollar.
Bütçe Doğrudan , araba sigortası markası, pazarlama ajansına katıldı NeoMam yaratmak detaylı harita ne olduklarını belirten her ülkedeki en tehlikeli yollar (veya en azından kaza oranları olanlardan). Yolu bize bildirmenin ve aşırı dikkatli olmamız gereken bölümler hakkında bizi uyarmanın bir yolu.
Bu, suçu aramakla ilgili değil, daha iyi ve daha kötü yollar olduğunu hesaba katarak, giderek daha az sorumlu sürücülerin olduğunu bilmekle ilgili. Bu sefer arabaya binerler. dünyayı onun yollarıyla dolaşmak , ama bunu vurgularken, nedeni ne olursa olsun, korkunç haber şu ki, Her yıl 1,3 milyon kişi trafik kazalarında ölüyor.
İspanya hakkında konuşursak, tehlike Barselona'da bir yolda yatıyor.
EN GÜZEL YOLLAR AYNI ZAMANDA EN TEHLİKELİ MİDİR?
Her zaman değil, ama birçok durumda evet. Avrupa'ya odaklanırsak , açık örnek İzlanda rotası 622 . Doğanın bu ülkede nasıl harcadığını hepimiz biliyoruz, sınırlarını aşan bir güzellik kaybı. Bu nedenle, üzerinde bir yolun olması mantıklıdır. manzara uçurumlardan ve fiyortlardan oluşuyor çekici olabilir. Ancak, yerin en tehlikelisidir.
İspanya'da Arrabassada yolu Katalonya'da zaten çok sayıda kaza nedeniyle ne yazık ki biliniyor ve aynı zamanda hale geldi. ülkedeki en tehlikeli . Barselona ve San Cugat del Vallés'i birbirine bağlar, ancak aynı zamanda trafik için de kullanıldığı için trafiği önemli ölçüde artar. Tibidabo eğlence parkına git . En büyük risklerinden biri, konumu nedeniyle sahip olduğu sabit eğrilerdir. Collserola sıradağlarında.
Veriler, 2010-2018 yılları arasında 566 kazaya ulaşacak kadar endişe verici Sahil Yolu üzerinde, Malta'da , Örneğin. Ancak bunu 2016'da kilometre başına 23 kaza ile İtalya'da da görüyoruz. A51, Milano'da bir otoyol . Londra, Birleşik Krallık'ta pastayı alan şehirdir: ülkedeki en tehlikeli yolların yarısından fazlası buradan geçmektedir.
Genel olarak konuşursak, Doğu Avrupa en kötü sonuçları ortaya koyuyor. Litvanya'daki Vilnius-Kaunas karayolu sadece 2017 yılının ilk altı ayında 180 kaza geçirdi ve Estonya'nın Riga Çevre yolu , 127 bir yılda. Rakamlar zorlaşıyor ukrayna'da Chop ve kyiv'i birbirine bağlayan otoyol (M-06), 2019'dan 2020'nin başına kadar 757 kaza ile.
Meksika, 2009 ve 2015 yılları arasında 3.500 kaza gördü.
AMERİKA
Amerika Birleşik Devletlerinde , en büyük risk, eyaletler arası 45 , Galveston ve Dallas'ı Houston, Texas üzerinden birbirine bağlayan. 56 ölümlü kaza Bu yolun yaklaşık olarak her 160 kilometrede bir gördüğü sayı olmuştur. Yolun genişletilmesi beklentisiyle, Harris County, projeyi durdurmak için Teksas Ulaştırma Bakanlığı'na dava açtı.
Kanada güzelliğin tehlikeliliğe karşı bu ölümcül kombinasyonunu yeniden canlandırıyor. Revelstoke ve Golden'ı birbirine bağlayan rota Rakamlar diğer vakalara göre çok daha düşük olmasına rağmen ülkedeki en güvensiz yol: 2004'ten 2013'e kadar 38 kaza. Meksika , 3500 kaza (584'ü ölümlü) ile Querétaro ve Mexico City arasındaki otoyol , 2009 ve 2015 yılları arasında.
Güney Amerika'da otoyolların isimleri şimdiden felakete yaklaşıyor.
Güney Amerika'ya gidersek , haritaya benzeyen şey korku filmine dönüşmeye başlar. İsimler yankılanıyor Şeytanın Trambolin, Şeytanın Eğrisi veya doğrudan tereddüt etmeden, Ölüm Otoyolu . Bu yolların yazılı tehlikeyi kilometreleri boyunca taşıdığını bilmek için üstün bir zekaya sahip olmanıza gerek yok.
Peru'da örneğin bulunur Pasamayo'nun Yılanlısı , ünlü Şeytanın Eğrisi. 52 virajıyla, adını yıl boyunca kaplayan sis ve nemden de alıyor, kazaların büyük bir kusuru. Ancak terörün en üst seviyesi, Yungalara Giden Yol, Bolivya'da.
İkincisi, daha çok Ölüm Yolu olarak bilinir hale geldi. dünyanın en tehlikeli yolu . Rotanın çoğu 600 metrelik bir düşüşle üç metreyi geçmiyor. Yılda 200 veya 300 can kaybı göz önüne alındığında , daha güvenli bir alternatif yol inşa edildi, bu yüzden şimdi bisiklete binmek ve çok popüler bir turistik yer olarak ayrıldı.
Sadece iki hafta içinde, 2018'de İsrail Otoyolu 90'da 17 kişi öldü.
ORTADOĞU, ASYA VE OKYANUSYA
Bir sonraki durak Orta Doğu, Asya ve Okyanusya. Orada, yolların adları hâlâ tesadüfler gibi görünüyor ve korkunç giriş ve çıkışları birbirine yaklaştırıyor. Bunun bir örneği İsrail Otoyolu 90'a ait Ölü Deniz Otoyolu . Sadece iki hafta içinde, 2018'de 17 kişi öldü. Burada kazalar göz önüne alındığında, normalden daha fazla beklenmeye başlar. yeni kısım 1960 yılında inşa edilmiştir.
Asya'ya gelince, özellikle Çin'de, Gouliang tüneli En tehlikeli yollardan biridir. Taihang Dağları'nda bulunur ve bunlardan birini geçer. 1992'den beri 400 trafik kazası gördü . Ama hareket ettiğimizde sayılar artıyor Singapur: Pan Adası Otoyolu Ülkenin en eski ve en uzun kazası, tek bir çeyrekte 441 kaza geçirdi.
Avustralya'ya inersek , yollarında ölen insan sayısı ayda yüz ama yaralanmalardan bahsedersek 2.500'e çıkıyor. Concord'dan M7'ye giden M4 otoyolu, Sidney'de her gün 94.000 aracın geçtiğini görüyor, bu yüzden zorlu bir yol haline geliyor.
Gouliang tünelinin arkasında 1992'den beri 400 kaza var.
AFRİKA
Afrika da bu ölümcül verilerden muaf değil. Kamerun'daki Douala-Yaoundé yolunda (Ulusal 3) Ülkedeki yıllık 3.000 kazanın neredeyse üçte biri meydana gelmektedir. O kadar ki, Birleşmiş Milletler onu şu şekilde sınıflandırdı: 2014 yılında dünyanın en tehlikeli yollarından biri.
Mombasa Yolu, Mombasa'yı Kenya'daki Nairobi'ye bağlar . 2019'da sadece sekiz ayda 27 kişi öldü. Gana'da Accra'yı Cape Coast'a bağlayan yol 2004'ten 2011'e kadar toplam 6.104 kazaya ev sahipliği yapıyor. Ve Kampala'yı Masaka'ya bağlayan Uganda karayolu üzerinde 2016'dan bu yana 200'den fazla insan öldü.
Kamerun'un Douala-Yaoundé otoyolu 2014 yılında dünyanın en tehlikeli otoyollarından biri olarak listelenmişti.
Verilere bakmaya devam edebiliriz, ancak üzücü gerçek şu ki rakamlar her gün güncelleniyor çünkü insanlar yollarda ölmeye devam ediyor. Doğrudan Bütçeden, kalkınmanın nasıl gerçekleştiğini yansıtırlar. akıllı yol ağları ve otonom araçlar onları daha güvenli hale getirebilir, ancak aynı şekilde dağıtımları tüm ülkelerde aynı şekilde gerçekleşmeyecek ve bu nedenle bazılarında yüksek hacimli kazalar olmaya devam edecektir.
Bize düşen ise elimizdeki tek şeyi yapmaktır: elimizden gelen tüm dikkatle sürün ve direksiyon başında sorumlu olun. Bu harita ile en azından hakkında bilgi sahibi oluyoruz. hangi yollardan kaçınmalıyız, ne yazık ki, bazen bizim için imkansız olsa da.