Yolcu gemileri, olağanüstü derecede kirletici bir yakıt olan akaryakıt kullanır
Güzel Lofoten takımadalarının adalarında gezinin, Kuzey ışıkları denizin ortasından, saygısızları geç fiyortlar , nokta balinaları... Norveç arktik, görkemli, berrak, huzurlu, her gezginin istek listesinde bulunanlardan biridir, ancak bunu yapmak, bozulmamış ve bakir kalmasına tam olarak katkıda bulunmaz.
Bununla birlikte, bu doğal alan özellikle savunmasızdır; bu, sularından teknelerin ve yolcu gemilerinin sürekli geçişinin yardımcı olmadığı bir gerçektir. Leiff Miller, çevre lobisinin CEO'su NABU , geçen yılki seyir sıralamasında bunu zaten kınamıştı: "2018'de hala ağır akaryakıt yakıt olarak kullanılmak üzere inşa edilmiş gemilerin pazara girmesi çok çirkin."
Miller'ın bahsettiği yakıt türü Otomobillerde ve kamyonlarda kullanılan dizelden 100 kat daha zehirli 3.500 kata kadar daha fazla kükürt içeriği içerdiğinden. o kadar ki karada yasak, oldukça pahalı bir arıtma gerektiren tehlikeli atık olarak kabul edildiğinde.
“Avrupa'daki tüm büyük liman şehirlerinde, büyüyen gemicilik endüstrisi nedeniyle insanlar oldukça kirli havadan muzdarip. Ancak armatörler sorumluluklarını üstlenmezler. Dostça sözler bir değişiklik olmayacak, bu yüzden liman şehirleri ve kıyı topluluklarından şu anda kirli tekneleri yasaklamaları isteniyor. Norveç bazı fiyortlarında yapıyor insanları ve çevreyi korumak.
Norveç fiyortları, olağanüstü bir manzara
Böylece, aynı zamanda plan yapan ülkenin inisiyatifi sayesinde hava filosunu elektrikli bir filoyla değiştirmek , daha fazlası var elektrikle çalışan tekneler Arktik sularını geçen. Bunlardan ikisi, örneğin, bu yıl piyasaya sürüldü: kruvaziyer MS Roald Amundsen 530 yolcu kapasiteli, zamanın bir bölümünde pillerle seyir yapabilen ve böylece emisyonlarını %20 azaltan bir hibrit ve MS Renkli Hibrit 160 metre uzunluğunda, taşıma kapasiteli plug-in hibrit elektrikli vapur 2.000 yolcu ve 500 araç.
İlki, birkaç ülkeden geçen harika rotaları gerçekleştirir - örneğin, Kopenhag'dan Vancouver'a yelken açan efsanevi kaşifin ayak izlerini takip eden - ve ikincisi, Sandefjord, Norveç ve Sandefjord arasındaki rotayı kapsar. Strömstad, İsveç. Ama şansın, tatilinde en azından yapmak istediğin fiyortlarda tekne turu , ve şirketlerin sevdiği yer Ağız Gezgini .
İki hibrit elektrikli teknenin yapımına daldırılmıştır: MS Ağız -Eski İskandinav dilinde 'kırılan dalga' anlamına gelir- ve ozan -balinalar için Norveççe kelimeden almıştır-. İlki 2019 sonbaharının başlarında, ikincisi ise 2020 baharında suları geçecek.
“Gemilerimiz, Kuzey Kutbu sularını deneyimlemek için özel olarak tasarlandı. çevre üzerinde minimum etki ”, diye açıklıyor Brim Explorer tur şirketinin kurucu ortağı ve CEO'su Agnes Árnadóttir. "Sevk sistemi hibrit-elektrikli ve elimizden geldiğince uzun menzilli. yaklaşık on saat boyunca yalnızca pillerle çalışın on deniz mili seyir hızı ile. Biyoyakıtla çalışacak dizel motor, sadece yedek olarak ve ayrıca daha yüksek hız gerektiren uzun yolculuklarda kullanılmak üzere takılıyor” diye ekliyor.
Brim Explorer tekneleri, elektrikli pillerle on saate kadar seyahat edebilir
Şirketin düzenlediği turların çoğunun üç ila beş saat sürdüğü göz önüne alındığında, neredeyse her zaman limanda şarj edilen elektrikli pillerle çalışacaklarını söylemek güvenli, "bu da demek oluyor ki, doğayı veya vahşi yaşamı rahatsız eden hiçbir gürültü, kirlilik veya titreşim olmayacak ”, diyor Árnadóttir.
140 yolcu kapasiteli her iki gemi de einar tavşanı , ödüllü bir Norveçli tasarımcı ve geri dönüştürülmüş ve geri dönüştürülebilir alüminyumdan yapılmıştır , böylece ek olarak, tekneler hafif ve enerji verimlidir. Ayrıca olası tüm konforlara sahiptirler: büyük salonlar, panoramik pencereler ve birden fazla dış mekan güvertesi.
“Bu kesinlikle gelecekte çok daha fazlasını göreceğimiz bir teknoloji. Görmenin inanmak olduğuna inanıyoruz ve gurur duyuyoruz. öncü olmak bu alanda. Árnadóttir, Traveller.es'e verdiği demeçte, yeşil ve modern bir gemiyi tanıtmamızın başkalarına bu yolda devam etmeleri için ilham vereceğini umuyoruz” dedi.