Ve 15 ay sonra macera başlıyor
Uçma tutkumun gölgesinde kalmaktan uzak sosyal mesafe , yüz maskeleri ve sürekli el dezenfeksiyonu, check-in kontuarına gelen Katar havayolları üstlenmek ilk uzun mesafeli uçuş bir yıldan fazla bir süredir, aylardır yaşadığım en heyecan verici şeydi. Ve belki de yıllar içinde.
COVID-19'un planları ve rutinleri yok etmek için hayatımıza yerleştiği o vahim Mart 2020'nin üzerinden 15 ay geçti. Daha sonra bir pandemi, seyahatin asla eskisi gibi olmayacağı, hepimizin zaten kanıksadığı bir şeydir, ancak bu ifade mutlaka daha kötü olacağı anlamına gelmez. bazılarından başlıyoruz çok olumlu sonuçlar olduğunu doğrulamış olması gibi, seyahat sektörü En esnek ve geçirgen sektörlerden biri olmaya devam ediyor ve tüm çarpmalara rağmen her zaman uçuyor.
Ancak bu kurtarma projesi boyunca, aşı temel, esneklik ve güvenlik de öyle çünkü evet, seyahat etmek istiyoruz, ancak bunu dikkatli yapacağız. bu şeffaflık bu süreçte esastır ve turizm değer zincirinin ana temsilcilerinin aylardır üzerinde çalıştıklarını göstermeleri gereken yer burasıdır. Havayolları, filolarının büyük bir bölümünü yere indirmek zorunda kalmalarına rağmen uçmayı bırakmadılar, seyahatin de uçmanın da güvenli olduğunu kanıtlamak için çalışmayı bırakmadılar.
ofisime yerleşti Barselona Bu makaleyi yazarken, bugün seyahat etmenin daha karmaşık ve zahmetli, ancak kesinlikle aynı derecede güvenli olduğu sonucuna varmak için geriye bakmama gerek yok. Belki daha da fazlası. gerçeklere atıfta bulunuyorum. Onlar duygu sinirleriydi, ama aynı zamanda biraz yeni hissettim. Pasaport? Sağlık Sigortası? Maskeler? Hepsine sahiptim, ama hiçbir zaman %100 emin olamadım. Bir pandemi sırasında bir havaalanına ilk kez ayak basmıyordu, ancak bunu ilk kez uzun mesafeli bir uçuş için yapmıştı.
Havalimanına girdiğim andan itibaren her şey farklı geldi ve sinirlerim döner kapıların ötesinde bana eşlik etmesine rağmen önümde sadece hayallerimden biri olan Seyşeller değil, 6 kişilik bir uçak yolculuğu da vardı. - Pandemi sırasında en aktif (ve yenilikçi) havayollarından birinde Doha'ya uçuş, Hamad havaalanında 10 saatlik konaklama ve Seyşel Adaları'nın başkenti Victoria'ya dört saatten fazla bir uçuş daha.
Havayolları için dezenfeksiyon kritik olmaya devam ediyor
Kayıt işlemi:
Sabah yaklaşık 7:30'du ve Barselona El Prat havaalanının 1. Terminali tamamen canlı görünüyordu. Her zaman çok fazla marjla geliyorum, ancak özellikle bu uçuşta, COVID-19 evraklarını ve sürecini düşünerek, kalkıştan iki saatten fazla bir süre önce geldim. gönderi , kontrol etmediğim herhangi bir öngörülemeyen olaya ek olarak. Ve iyi yaptım, çünkü bir problem vardı Havayolu kontuarına girip heyecanlı bir "günaydın" bırakmaktan başka bir şey beklemediğini söyledi. tamamlamadım Seyşeller'e giriş formu bir paket talep edilen belge ile ve bu nedenle almamıştı QR kod havayolunun uçmama izin vermesi gerekiyordu.
"Eh, iyi bir başlangıç yaptık," diye düşündüm, her ne kadar her zaman emin ellerde olduğumu hissetsem de. Varışta kimsenin geri çevrilmemesini sağlamak için son varış noktasının kurallarına yakından aşina olan nakliye acentelerinin yardımıyla formumu doldurdum, ünlü kodu aldım ve zedelenmiş gururumu onarmaya gittim (ne? bir tür seyahat gazetecisi temelleri unutur mu?) VIP odası şu anda Barselona'da açık.
Gönderi:
geçtikten sonra Güvenlik kontrolleri polisin kimliğinizi doğrulayabilmesi için maskenizi kaç kez indirmeniz gerektiği dışında hiçbir şeyin değişmediği, uçağımın biniş kapısına geldim. Doha . İlk sürpriz: epeyce insan uçtu, diyebilirim ki, yolcuların %50'si Turist sınıfı yönetimdeyken sadece iki yolcu uçtuk doluydu. Biniş düzenliydi ve her zaman mesafemizi koruyordu. Ayrıca biz yolcuların çok işbirlikçi olduğumuzu düşündüm, sanki bin kere yapmış olsak bile ne yapacağımızı bilmeden tanışmışız gibi. Gemiye bindiğimde ilk izlenimim şuydu. Hayatımda daha temiz bir uçak görmedim..
Teknedeyken:
Qatar Airways, Barselona ve Doha arasındaki rota Birlikte Airbus A350 diğer hava yaratıklarından uzaklaşmadan en sevdiğim uçaklardan biridir. Uçak olarak kabul Son nesil , burada her şey gemide biraz daha rahat: son teknoloji , daha az karbon monoksit emisyonu, kabinde renk terapisi ve yolcunun bir uçuştan sonra varış noktasına daha az yorgun varması vaadi, modern Pazardan.
Katar havayolu, A350-900'lerinden bazılarını ünlü QSuite , dünyanın en iyi business sınıfı olarak kabul edildi, ancak yolculuğumun bu ilk ayağında konfigürasyon 1-2-1 idi, 2m uzunluğunda düz yataklara dönüşen koltuk sınıfı ve görevlilerin beyaz pamuklu giyinebileceği koltuk sınıfı çarşaflar. Uçak boyunca pencereler panoramik elektromekanik panjur Şeffaftan opaklığa geçerler.
Bir kez koltuğumda buldum iki tuvalet çantası : yönetici sınıfının sunduğu olanaklara sahip Bric markalarından biri (ve yakında diptik ) ve bir diğeri, antiseptik jel, cerrahi maske ve hatta eldiven içeren özel bir hijyenik bakım seti.
Kalkıştan önce hava yolu, hijyen ve güvenlikle ilgili bazı talimatların yanı sıra yeni güvenlik videosunu uçakta gösteriyor ve takdir ettiğimi, giyme zorunluluğunu vurguluyorlar. yüz maskesi Uçuş sırasında.
Uzun mesafeli bir uçuş olduğu ve hangi sınıfa uçarsanız uçun Qatar Airways uçak içi yemek kaçırılmaması gerektiği için, en büyük endişem yemek zamanı maskemi bu kadar uzun süre çıkarmaktı. HEPA filtrelerle donatılmış modern kabin filtreleme sistemi sayesinde bir uçak güvenli bir ortam olsa da, benim durumumda biraz daha dikkatli olmalıyım çünkü ben risk grubu . Yemekten önce ve sonra ellerimi dezenfekte ediyor, lezzetli bir yemek tabağının tadını çıkarıyordum. arapça başlangıçlar , ardından bir kesmek Bitiremediğim ve keşke beni alıp götürselerdi patates ve sebzelerle. Tatlı olarak bir ev klasiği: onun tabağı peynirler.
Uçuş daha yumuşak olamazdı. WiFi ile uzun mesafelerin keyfini yeniden keşfetmek için, eksiksiz ORYX One sistemi uçak içi eğlence ve güvenle uçmanın verdiği sakinlik, havayolunun insan ekibinin değerine eklenir: uçuş görevlileri . Tüm mürettebat maskeler, gözlükler ve eldivenler giymişti. tek kullanımlık önlük üniformalarını kapsayan. Herkes gerçekten iyi ve yardımseverdi, bu da kesinlikle bir pandemi sırasında uçmanın stresinin bir kısmını gidermeye yardımcı oldu.
gemide menü
Doha'daki mola yeri:
2021 zaten toparlanma yılı olmasına rağmen, uçuş frekansları pandemi öncesindeki gibi değil, bu nedenle daha az uçuş olduğu için olabilir. bağlantılar daha uzun ol. Bu yolculukta başıma gelen buydu, Doha'ya indikten sonra ilk mola bir yıldan fazla bir süre içinde. Ve kısa değildi, kalıcıydı 10 saat . Tipik olarak dünyanın en işleklerinden biri olan Doha'nın havaalanı hayattaydı. Kasım 2019'daki son ziyaretimdeki gibi olmasa da hareket beni şaşırttı. Ve mutlu oluyorum.
Havaalanında gezindikten ve içinde kaybolduktan sonra büyük Duty Free (nasıl da kaçırmışım), gece 3'te kalkan uçuşuma kadar, konaklamanın geri kalan saatlerini terminalin içinde kalarak geçirdim. Oryx-Otel . Muhteşemliği ile ünlü Kapalı havuz , dinlenmek, banyo yapmak ve hatta akşam yemeği için mükemmeldir, çünkü oda servisi bir falafel dikkate değer.
Ben ikinci uçuş daha kısaydı ve A350'm (evet, yine) Seyşeller'e doğru giderken güneşin doğuşunu bile gördüm. Ve oradaydım, şehrin yepyeni koltuklarından birine yerleştim. q-suite sonunda zevk alabildim. Yolculuğumun ilk ayağında olanların aksine, bu sefer business class tamamen doluydu, turist sınıfında ise epey boşluk vardı. Uçaktaki hizmetin önceki uçuştaki kadar iyi ve rahat olduğunu öğrenmekten memnun oldum, ancak bu sefer bir uçak biletim vardı. küçük daire keyfini çıkarmak için yerden 40.000 fit yükseklikte sürgülü kapı ile. Seyşeller'e inmek için geçen 4 saat boyunca yaptığım şey buydu.
Seyşeller'e varış:
iniş süreci Victoria havaalanı Beklediğimden çok daha akıcıydı ve gemide herhangi bir belge doldurmamıza bile gerek olmadığını, tüm bilgilerin ünlü QR'de olduğunu, hatta olumsuz sonucun bile olduğunu görünce şaşırdım. zorunlu PCR Hedefi girmek için Polis kontrolünde birkaç dakika bekledikten ve daha sonra kimliğimi doğrulamak için maskeyi indirdikten sonra, zaten parlak bir bagaj atlıkarıncasının etrafında dolaştığım için valizi almak için beklemek zorunda bile kalmadım. Görev tamamlandı.
Seyşeller... sonunda!