2050'de seyahat edin.
Biri deve üzerinde çöl çorak arazisini geçer. Uzakta, bir zamanlar daha güçlü olan bir nehrin gümüşi ipliği bir an için görülebilir. Akbabalar daireler çizerek uçar ve binici gökyüzünü işaret ediyor: bir kum fırtınası geliyor, ama belki bir salmorejo sipariş etmek için vaktinden önce. Çadıra vardığında, gezgin bir bilge adam ona, bugün kum tepelerinin olduğu yerde, yıllar önce mantar meşelerinin olduğunu fısıldıyor. Arka fon, kulesi Kurtuba Camii son bir nefes vererek kuma bakar.
Philip K. Dick'in yayınlanmamış bir hikayesinden veya bir sonraki Spielberg filminden bahsediyor olabiliriz, ama gerçek şu ki, gerçek, ne yazık ki, zaman zaman kurgudan daha garip olabilir . Distopik gelecek, iklim tehdidi nedeniyle neredeyse görünmez olan ince bir iplikle asılı duruyor, ancak hala kum saatinin son tanelerini tahmin etme olasılığı var. sana söyleyeceğiz İsveç'in gelecekteki varış noktası olmasını önlemek için 2050'de nasıl seyahat edeceğiz (veya nasıl seyahat etmeliyiz) şemsiyeyi nereye dikeceğiz.
2050'de uçak, tren lehine pozisyon kaybedecek
UÇMAK GÜZELDİ
Ulaşım, daha sürdürülebilir seyahate geçişin arkasındaki itici güçtür . Paris Anlaşması, 2050 yılına kadar yerine getirilmesi gereken farklı emisyon taahhütlerini belirledi, ancak uzmanlar bu toplam dönüşümün zamanında gerçekleşeceğini garanti etmiyor. Nereden başlamamız gerektiğini bilmelerine rağmen.
“İspanya'da CO2 emisyonlarının büyük bir kısmı ulaşımdan ve dolayısıyla fosil yakıtların kullanımından kaynaklanmaktadır. Bu gelecekte mümkün değil”, diyor Traveller.es. Adrián Fernández, Greenpeace Hareketlilik koordinatörü ve kampanyanın destekçilerinden biri Daha fazla tren, daha az uçak özellikle İspanya ve Avrupa topraklarında seyahat etmek için trenin kullanımını teşvik eden . “ Tren, 2050 için tercih edilen ulaşım aracı olarak konumlandırıldı Adrián, temiz enerjiyle çalıştığı için birkaç şehri tanımamıza ve kolayca hareket etmemize olanak tanıyor” diye ekliyor. "İklim sorununu durdurmak istiyorsak, uçak ve gemi tüketimini azaltmalıyız."
Kısa vadede, izin veren operasyonel önlemler geliştirilmiştir. uçaklarda yakıt kullanımını %15 veya %20'ye düşürmek . gibi operasyonel iyileştirmeler bile hayata geçirilmiştir. Tek Avrupa Gökyüzü daha fazla doğrudan uçuşa izin veren veya Yeşil Yaklaşımlar yakıtı azaltmak için. Ama bu yeterli değil.
Tren, geçmişinin şanlı günlerini geri getirecek.
“2050'de net sıfır emisyon hedefi ile bugün arasında tazminat gibi etkinliği şüpheli önlemler var. Elektrikli veya nitrojenle çalışan uçakların olacağına güvenerek Ar-Ge üzerine bahse girebilirdik, ancak bu daha ütopik” diyor Adrián. “15 ya da 20 yıl sonra prototiplerden bahsediyorlar ama Pratikte daha gidilecek çok yol var ve bundan önce ciddi ekolojik değişimler yaşayacağız. bu alternatiflerin gelmesi için. ”
Kendi adına, elektrikli prototiplerinde karavanlar veya kampçılar gibi arabalar ve varyantlar da verimli bir şekilde seyahat etmemizi sağlar. , ama her zaman alışkanlıklarda yeni değişiklikler uygulayarak: “Elektrikli araba ile seyahat edersek, yolculuk daha fazla durak gerektirecek ve daha ara etaplarla yolculuklar yapacağız ”, diye ekliyor Adrian.
“Madrid'den doğrudan plaja gitmek yerine Ciudad Real ve Córdoba'da mola vereceğiz. Servis alanında durup bir kahve içip defolup gitmek yerine, bir kasabada aracı bir veya iki saat bağlı bırakmak zorunda kalacağız. Seyahat etmenin başka bir yolu ve giderek daha fazla kabul görüyor.” yeni yollar hareketliliği tasarlamak olumsuz olmaktan çok uzak, aynı zamanda pandemi sayesinde öğrendiklerimizi (veya olması gerekenleri) geliştirmek söz konusu olduğunda yeni bakış açıları sunuyor.
Bir ormandaki ağaçların arasından parlayan güneş ışınları. Vanajaveden laakso. Aulanko, Hämeenlinna, Finlandiya.
FİNLANDİYA'DA GÜNEŞLEME
Etkileri iklim krizi 2050'de seyahat etmek için değil, genel olarak geleceğin turizminde, özellikle de belki de seyahat etmeyi asla hayal bile edemeyeceğimiz yeni destinasyonlardan bahsettiğimizde çok özel durumlar ortaya çıkarabilirler. Kanarya ve Endülüs kıyılarında güneş ve plaj turizminin hakim olduğu bir ülkede, çölleşme bu cennetleri hak edilmeye değer alanlara dönüştürebilir. Senegal, Fas ve diğer Kuzey Afrika ülkeleri.
Adrián, "Daha yoğun bazı kuraklıkları ve ortalama sıcaklıktaki artışı hesaba katarsak, 2050'de bu çölleşmenin ilk etkilerini fark etmeye başlayabiliriz" diyor. “Bu içerebilir gibi yeni yaz destinasyonları arayışı Fransız Cote d'Azur ya da daha uzak bir geleceği düşünerek yazı İsveç'te geçirebilirsiniz. Her şey çok çabuk değişebilir.”
Küçük Deniz.
Bu çılgın geleceğin bir kısmı, Mar Menor gibi durumlarda görülebilir. Bulduğumuz nedenler arasında sudaki değişiklikler turizmi doğrudan etkileyen, sel veya “soğuk damlalar” Levante bölgesinde daha yoğun veya fırtına zaferi 2020'nin başında Girona kıyı şeridini harap eden: “bütün bunlar, bahsetmiyorum bile gibi tehdit altındaki turizm simgeleri Venedik diğer kıyı şehirlerine veya Pasifik adalarına ek olarak, her zaman orada savaşır”.
Sadece bu ilk belirtilerden anlıyoruz ki, başka ulaşım araçlarını kullanmanın ya da karışık haritalarda yeni cennetler aramanın yeterli olmadığını, aynı zamanda bizim de yapmamız gerektiğini anlıyoruz. farklı bir şekilde seyahat etmeyi öğren Her anlamda.
Kutup ayıları: iklim değişikliğinden büyük kaybedenler.
MODELİ DEĞİŞTİRME İHTİYACI
emisyonları azaltmak . Bu mantradan binlerce arter daha yeşil ve daha sürdürülebilir bir geleceğe doğru doğuyor. Arabayı daha az alma, geri dönüşüm vb. eylemleri kapsayan harika bir şemsiye. "Her şey yolunda ama iklim değişikliğinin etkilerinden kaçınmak için gerçekten küresel bir değişiklik gereklidir ”. Ve turizm hakkında konuştuğumuzda, Adrian'ın önerdiği vizyon, tek bir yerde turist olmadığımız bir durumu ima ediyor. bir destinasyonun yaşamına katkıda bulunmak hayırsever turizm gibi eğilimler aracılığıyla.
Adrián, "Mevcut model, turizme acımasızca bağımlı olan destinasyonları içeriyor ve pandemi gibi unsurların bir bölgenin ekonomisini batırabileceği zaten doğrulandı" diye ekliyor. “Bu, kalıbı değiştirmeyi ve “Bir tatil yerine gidiyorum ve bu insanların kaynaklarını alıyorum” kavramından kaçının . Bu modelden kaçınılmalıdır.
Otuz altı saniye dünyadaki iklim değişikliğini temsil etmek için yeterli.
Diğer taraftan, turizm işletmeleri de bu yeni seyahat biçimine katkıda bulunmalı ve belirli "emisyonları dengelemek için ek hizmetlerden" kaçınmalıdır. Bazı havayollarının yaptığı gibi. “Turizm faaliyeti, müşterinin görüşüne bakılmaksızın evet veya evet olarak telafi edilmelidir. Diğer bir şey ise, turizm şirketinin bir ormanı yeniden canlandırmak veya kuş gözlemciliği yoluyla ornitoloji turizmi yapmak gibi sürdürülebilir faaliyetleri teşvik etmeye izin veren rekreasyonel faaliyetler geliştirmek istemesidir.
Turizmin geleceği, darbe telafisi ve en kötü kehanetleri tahmin edin. Çünkü belki develer salmorejoyu hiç sevmedi, biz de onunla savaşmaya hazır değiliz. penguenler bir buzul parçası tarafından.