'Street Moves' müdahalesinden sonra Stockholm'ün merkezindeki en uzun caddelerden biri olan Götgatan caddesi
Geleceğin şehri nasıl olacak? Bu soruya cevap vermeye çalışan pek çok yaklaşım ve kentsel proje var.
Paris'in savunduğu 15 dakikalık şehir modeli gibi mi olacak? Ya da Suudi Arabistan'da gerçekleşecek sıfır arabalı, sıfır yollu ve sıfır karbon emisyonlu şehir The Line gibi mi?
Açık olan şu ki, akıllı şehirler yaklaşıyor ve birçok ülke şimdiden onlara doğru adımlar atıyor, temel gereksinimler olarak sürdürülebilirlik ve yerel bileşen ile bildiğimiz şekliyle kentsel yaşamda bir devrim yaratmak.
İsveç daha da ileri giderek 'hiper-yerel' bir bükülme öneriyor: bir dakikalık şehir. adı verilen proje Sokak Hareketleri , vatandaşların ortak mimar olmalarına ve kendi sokaklarını yeniden tasarlamalarına olanak tanır.
Gotgatan Caddesi, Stockholm
ON BEŞİNCİ...
Tür '15 dakikalık kasaba' Paris'teki Sorbonne Üniversitesi'nde şehir plancısı ve profesör olan Carlos Moreno'nun projesinin adı.
Bu "saatte çeyreklik şehir", mahalle düzeyinde kentsel planlamayı savunur. sakinleri ihtiyaç duydukları her şeyi evlerinden on beş dakikalık bir yürüyüş veya bisiklet yolculuğu mesafesinde bulabilirler. (okul, iş, sağlık ocağı, dükkanlar, kültür merkezleri...).
Bu sayede birçok seyahat azaltılarak çevreye faydalı olacaktır. Paris belediye başkanı Anne Hidalgo, Fransız başkentinin Covid sonrası toparlanması için bir plan olarak uygulamaya koyma zorluğunu üstlendi.
… BİRİNE
İsveç, Street Moves ile Vinnova tarafından yürütülen bir planda daha da iddialı bir model olan bir dakikalık şehir öneriyor. (İsveç Devlet İnovasyon Sistemleri Ajansı) ve tasarım düşünce kuruluşu arkdes , İsveç Mimarlık ve Tasarım Merkezi.
Böylece, Paris ve Valensiya on beş dakikalık bir yarıçapı veya dokuz blok bloklar için Barselona'yı tercih ederken, İsveç şehirlerinde teklif ediyor. Vinnova'nın stratejik tasarım direktörü Dan Hill, "ön kapının dışındaki boşluğa ve bitişik ve karşı komşulara" dikkat ederek tek bir sokak seviyesi olduğunu açıklıyor.
“Bir Dakika Şehri, sokağı birlikte tasarlamak, beslemek ve bir arada tutmak için modeller keşfederek, anlık kentsel peyzaja odaklanıyor. hareketlilik, biyoçeşitlilik, kültür, bir arada yaşama vb. etrafında değişen sistemler ve kültürler”, diye yorum yapıyor Hill.
Hill, caddeyi şehrin temel birimi olarak görmektedir: "Bütün sistemler sokakta birleşir, tüm kültür öyle ya da böyle orada gelişir" diyor.
Halsingegatan Caddesi, Stockholm
YAŞAM MERKEZİ OLARAK SOKAK
Dan Hill'in açıkladığı gibi, İsveç caddesinin temelini oluşturan paradigmaları değiştirmekle ilgili: “Sokak trafiğe eşit değildir ve hiçbir zaman olmamıştır. Biz sadece izin verdik.”
Ve bunu açıklayıcı bir ifadeyle tekrar teyit ediyor: “yolu trafik mühendislerine verin, trafik alırsınız; bahçıvanlara verin, bahçeler elde edin.”
sosyolog Saskia Sassen, 2013 Asturias Prensi Sosyal Bilimler Ödülü ve 'küresel şehir' kavramını ortaya atan ilk uzman, Quaderns'e (Katalonya Mimarlar Koleji dergisi) verdiği bir röportajda 'çağrı' ve 'sokak' terimleriyle yüzleşin.
Sassen, İspanyolca'daki 'sokak' kelimesinin belirli bir zarafet çağrıştırdığını düşünüyor; 'sokak' ise belli bir kayıt dışılık fikrini çağrıştırıyor. Tam olarak bitmemiş bir şeye, hala ortaya çıkmakta olan bir şeye atıfta bulunur.”
Hill'e göre, zihniyette bir değişiklik gereklidir: “Sokağı ortak bir bahçe, tiyatro ya da pazar yeri olarak görmek; örneğin basit bir otopark yerine”.
Stockholm'deki Kocksgatan caddesi, 'Sokak Hareketleri'ni uygulamadan önce
VATANDAŞLARIN TEMEL ROLÜ
Diğer önceki tekliflerle karşılaştırıldığında, Street Moves tarafından önerilen en alakalı yeniliklerden biri, vatandaş katılımı.
Böylece girişim, yerel toplulukların çalıştaylar ve istişareler yoluyla sokakları yeniden tasarlamasına olanak tanır. Amaç? Bu on yılda ülkenin tüm sokaklarını yeniden düşünün ve yenileyin.
Deney, Stockholm'deki dört sokakta zaten gerçekleştirildi. 2021'de Göteborg, Malmo, Umeå, Helsingborg ve Västervik gibi daha fazla şehir eklenecek. Street Moves, “2030 yılına kadar İsveç'teki tüm sokakları sağlıklı, sürdürülebilir ve canlı hale getirmeyi” hedefliyor.
Yeni girişimin uygulanmasının ardından Kocksgatan caddesi
'LEGO' MODELİNİN UYGULANMASI
Mahalle katılımı nasıl hayata geçirilir? oynuyor! Lundberg Design firması bir kentsel mobilya takımı geliştirdi. standart bir park yerinin boyutlarına uyacak şekilde tasarlanmış ve sağlam çam güverteler üzerine inşa edilmiştir.
Tüm komşular, kitin birimlerini (HUB'lar) Lego parçalarıymış gibi manipüle edebilir: Lundberg Design'dan "HUB'ların modüler, esnek, çevreye saygılı ve aynı zamanda vatandaşlar için değer yaratması gerektiğini anladık" diyorlar.
Tüm bunları başarmak için, Street Moves modülü mükemmel kalitede İskandinav CLT ahşabından yapılmıştır, gelecek yıllar için hızlı dağıtım ve dayanıklılık sağlar.
Bu parçalar sayesinde vatandaşlar HUB'ları takarak sokakları kolayca dönüştürebilir. (saksı, koltuk, bisiklet parkı, çocuk alanları, açık hava spor salonları, meyve bahçeleri, elektrikli arabalar için şarj noktaları) kriterlerinize göre.
Lundberg Design tarafından tasarlanan kit
Kit, ahşaptan uzatılabilir bir taban plakası ve üstüne yerleştirilmiş özel olarak uyarlanmış parçalardan oluşur. Buradaki fikir, şehrin sokaklarının arabaya odaklanmamasıdır. Ek olarak, bu modüler elemanlar sunulabilir bağımsız veya ortaklaşa.
"Sokak alanının kullanımı açısından çok fazla potansiyel ve gelişme fırsatı var. Son 60 yıldır şehirlerimizi arabaya göre planlamak aşikardı, ancak sokakları yeşil alanlar ve buluşma yerleri gibi daha fazla ihtiyaç için tasarlamaya başlamanın zamanı geldi." ArkDes Think Tank'ta Street Moves proje yöneticisi Daniel Byström yaptığı açıklamada.
"İnsanların sokakta ne yapmak istediklerini bulmak için kiti test etmelerini, hissetmelerini ve denemelerini istiyoruz. Ancak sokağı gerçekten değiştirdiğimizde insanların yaşam kalitesini gerçekten iyileştirebilir ve daha yoğun şehirlerimizde iklim etkisini azaltabiliriz." ArkDes Think Tank direktörü Linda Kummel.
Hälsingegatan, kiti test eden ilk cadde
Street Moves'un "Lego parçaları" Amerika Birleşik Devletleri'nde çok yaygın olan ünlü parkletler, San Francisco onları tanıtan ilk şehirdi.
Parklet, kaldırımın daha fazla alan ve kolaylık sağlayan bir uzantısıdır. caddeyi kullananlar için ve genellikle park yerlerine kurulur.
“Street Moves gibi projeler, birden fazla sokak uygulaması için bir platform sağlıyor ve taktik şehircilik araç setini dağıtıyor. parklet fikrinin varyasyonları, ancak bir hükümetin somutlaştırabileceği meşru ve sürdürülebilir stratejik itme gücü ile” diyor Dan Hill.
Böylece İsveç, bir parklet programıdır, ancak devletin kendisi tarafından yürütülür.
“Sokak trafikle aynı şey değil ve hiçbir zaman da olmadı. Biz sadece izin verdik."
ŞEHİRLERİNİN MİMARLARI ÇOCUKLAR
Her topluluk, kitin parçalarıyla yapılmış kendi versiyonlarını sunabilse de, sokak tasarımı ayrıca atölye çalışmaları ve çocuklar dahil yerel sakinlerle sohbetler gibi diğer faktörlere de bağlıdır!
“Orada ne olacağına karar veren, içinde yaşayan topluluklar açısından sokağın kendisidir” Çocuklarla birlikte girişimi nasıl yürüttüklerini anlatan Dan Hill şöyle diyor: “Öncelikle, Stockholm şehri ile birlikte mimarlar Spacescape ve White Arkitekter'e sorduk, sokakları dört yerel okuldan küçük çocuklarla birlikte tasarlamak (her sokak doğrudan bir okula bitişiktir)."
“Çocuklar kendi eklemelerini çizmenin yanı sıra basit kes ve yapıştır kağıt öğeleri kullandılar” Dan anlatıyor. Çocukların girdileri daha sonra maliyetlendirme ve teslimat için eyleme geçirilebilir planlara çevrildi.
İsveç sokaklarının nasıl geliştiğine dikkat edeceğiz 15 dakikalık şehir, bir dakikalık şehir, akıllı şehir, hiperlocal, karbon sıfır gibi kavramları da yakından takip edeceğiz... ; çünkü hepsi kalmaya geldi. Geleceğin şehirlerine yol açın!
Sokakların yeniden tasarımına çocuklar da katkıda bulunuyor!