"Ekip, kalkışa hazır"
Check-in kontuarlarında check-in yaptıktan sonra, güvenlik kontrolünden geçin ve duty free'de günün parfümüne bakarak eğlenin - her havaalanına gittiğimizde bu cazibeden geçmek gerçekten gerekli mi? uçağa binme zamanı.
kesinlikle uçakta ilk duyduğun şey ünlü ifade olmak. "Gemiye hoş geldiniz" veya en uluslararası "Gemiye hoşgeldiniz".
Ve uçağa ayak bastığınız anda bunu kim telaffuz ediyorsa, büyük olasılıkla, uçuş görevlisi , ya da aynısı, kabin ekibi başkanı, uçuş görevlileri de denir, hostesler terimini görmezden gelmek.
Bu rakamın üstünde pilotlar, komutan her zaman uçağın solundaki koltukta, ikincisi pilot ise sağda bulunur.
Onları tanımlayabileceksiniz çünkü komutanlar her zaman üniformasında dört altın işaret, ve "saniye", havacılık jargonu, üç.
Komutan her zaman uçağın solundaki koltukta, ikincisi pilot ise sağda bulunur.
Uçağa bindikten sonra sürekli daralan koltuklarından birinde rahat olmaya çalışırken, görevlilerden birinin şu yorumunu duyarsınız: hala bazı "PAX" eksik. Bu kolay: PAX, havacılıkta yolculardan bahsetmek için kullandıkları terimdir.
Bu yolcuları uçağa bindirdikten sonra, uçağın genel seslendirme sisteminin şuna benzer bir emir geçişi ürettiği an gelir: "Kabin ekibi, kapıları kapatıp çapraz kontrol yapıyoruz."
Ve şimdi gerçekten hiçbir şey anlamıyorsun. Bazı durumlarda eklerseniz daha da az: "Rampalar yapıyoruz." Ama bu bir uçaksa hangi rampalar? Bir uçağı kalkışa hazırlarken en önemli protokollerden birini açıklıyoruz.
PAX, havacılıkta yolcular hakkında konuşmak için kullanılan terimdir.
Kaptan, mürettebata uçağın kapılarını kapatma emrini verir ve o anda Uçağın ön kapılarındaki görevliler, arka kapılardaki görevlilerle koordineli olmalıdır.
Önce kapıları kapatırlar, sonra biter aralarında çapraz kontrol, herkesin kapıları doğru bir şekilde kapattığını doğrulamak, yani çapraz kontrol.
Ve hala bu rampaların ne olduğunu merak ediyorsanız – siparişte “rampalar inşa edin” yazıyor – bu sadece her kapıdaki slaytları onarın tahliye durumunda görevlendirilecek.
Ve şimdi evet, uçak hazır.
Araçtan inerseniz ve bekleyen bir otobüs varsa "en jardinera" dersiniz.
Ancak kalkıştan önce dinlenmesi gereken bir mesaj daha var ve bu da kokpitten geliyor: "Mürettebat, kalkışa hazır." Ya da çevirisi: “kalkışa hazırlanan kabin ekibi”.
Panik yapmayın, bu sadece **kokpitten (kokpit) ** mürettebata bir uyarıdır, çünkü piste giriyoruz ve yolcu kabini "güvenli" olmalıdır (tüm yolcular oturmalı, emniyet kemeri takılı olmalı, telefon takılı olmalıdır. uçak modu) o sırada ve atlama koltuğunda oturan ekip, kalkışta, inişte veya ayrıca kaptan tarafından belirtildiği takdirde türbülans durumunda oturdukları koltuk.
Mürettebat ve kokpit arasındaki iletişim sabittir, ancak yolcuların geri kalanı bu mesajların farkında değildir. Ve neredeyse takdir ediyoruz. Ama yine komutanın sesi var, bu sefer emir veren değil selam veren günaydın ve yolculara her zaman çok ilginç olan başka bilgiler sunuyor.
En güzel her zaman konuşmak Varış noktasına ulaşana kadar rotanın, 'havanın' veya herhangi bir türbülansın olup olmayacağı.
Ayrıca, hedefimize ulaştığımızı da doğrulayabilir. Seyir yüksekliği. Bekle, neyin yüksekliği? Çok basit, havacılıktaki bu yaygın terim şunları tanımlar: Çoğu uçuş için uçakların düz uçuşta tutulduğu irtifa, Tüm uçuşlarda aynı olmasa da hava koşulları, hava trafiği vb. nedenlerle değişiklik gösterebilir.
Gemiye Hoşgeldiniz!
Ve tüm bu bilgileri alırken, kesinlikle mürettebat arabayı hazırlayan uçak mutfağında meze veya yiyecek ve içecek servisi yapmak için.
Kadırga başka bir şey değil uçağın arkası ve her şeyin saklandığı bir tür kiler.
çok şaşırdım bu kadar küçük bir alana sığabilecek şeylerin miktarı, Asistanların her şeyin yerine oturması için yapması gereken 'Tetris'i görmelerine rağmen, orada bir süpermarket rafından daha fazla malzeme olabilir.
Mürettebat, arabayı uçak mutfağında hazırlar.
İnişe yaklaşık yirmi dakika kaldı ve bize hitap etmeyen yeni bir mesaj duyduğumuzda emniyet kemeri işareti yanıyor: "Mürettebat, kabini iniş için hazırlayın." Veya İngilizce versiyonu: “kabin ekibi iniş için hazırlanın”.
Bunun anlamı şudur ki uçak hedef havaalanına inmek için alçalmaya başladı, ve mürettebatın güvenli bir şekilde inmesi için kabini tekrar emniyete alması gerekiyor.
Kemerler bağlı ve tepsiler katlanmış, yapabileceğimizi görmek için sadece inişi beklememiz gerekiyor. parmakla inmek (havalimanını uçağa bağlayan koridor şeklindeki boru) veya içinde bir otobüsten başka bir şey olmayan bahçıvan, ancak balkonlardan sarkan geleneksel saksılara çok benzediği için bu isimle anılır.
“İyi uçuşlar diler, sizleri tekrar uçakta görmeyi dileriz”, az çok mürettebatın veda mesajı olacak.
Şimdi buna şunu ekleyebiliriz: “Ayrıca, şimdi her şeyi mükemmel bir şekilde anlayacağım”.
Uçağı bekleyen parmak