Belki bu kadar gösteriye gerek yoktur, değil mi?
Hedefinize ulaşmak üzeresiniz; uçak azar azar iniyor, bazıları geçmek , diğerleri haklı olarak endişe duyuyor - sonuçta, %48 hepsinden ölümcül kazalar havacılık bu aşamada gerçekleşir - ve tekerlekler yere çarptığında, şenlik canlı bir alkış için gemide.
Ne oldu? neden bu mutluluk patlaması ? olduğumuz efsanesi doğru mu? ispanyollar uçaklarda en çok alkışladıklarımız? Blogdan sorumlu Adrián Ambrosio'ya sorduk havacı ve pilot : “Uçaklarda alkış miktarını ölçmemizi sağlayan bir alkış ölçer yok ama şunu söylemeye cüret edebilirim ki bir dizi değişkenler bu da inişte alkışlara neden oluyor” diye açıklıyor.
Böylece, uçuşlar arasında ayrım yapar. türbülans veya kötü hava - "karmaşık olabilirler ve Gerginlik iniş anında serbest bırakılan yolcular arasında” diyor. seyahat eden arkadaş grupları birlikte -"ortam daha rahat, insanlar uçuşun tadını çıkarıyor ve alkışlar, şakalar ve diğerleri arasında inişi kutluyor"- ve "iniş yaparken bazılarını yeniden üreten bazı şirketlerin uçuşları". ses Bu neredeyse alkışı kışkırtıyor” diye özetliyor.
Birincisi, evlat edinme yoluyla İspanyol olan Raissa'nın çok iyi bildiği bir vaka. "Brezilya'ya her gittiğimde, geldiğimde alkış oluyor. Sonra kek Atlantik'i saatlerce çalkantılı bir şekilde geçmek için yapabileceğimiz en az şey bu!" diye haykırıyor gülerek.
Uzun süre yurt dışında yaşayan Miguel Ángel merak ediyor: “İnsanların yorum yaptığını hiç duydum mu? inişlerin hassasiyeti ve düzgünlüğü , ve kafam alkışı iyi bir inişe bağladı, ama bunun yüzde kaçını yapıyor bilmiyorum ya da sırf bu yüzden hayatta olmak . Eğer hayatta kalmak içinse, alkışlamalıyız. zebra geçişleri ya da pişirmeyi bitirdiğimizde: çok daha fazla riske atıyoruz”.
Bir grup arkadaş seyahat ettiğinde atmosfer daha rahat olur
Ama tanığı bu konuda en iyi bilen Ambrosio'ya geri verelim: "Her halükarda -o devam ediyor- alkış her zaman bir tepkidir. doğal ne olursa olsun insanların Menşei insanların; ile daha yakından ilgilidir stres atma genel olarak, uçağa bindiğimizde ve yeni ve bilinmeyen bir şey yaşadığımızda doğal olarak sahip olduğumuz gerilimden dolayı”.
Ancak, gerçekten kendiliğinden bir reaksiyon mu? Peki ya' kışkırtıcılar ' alkış mı? Uçakta alkışlamak öyle bir şey ki kokmuş bu beni her zaman çok komik kılmıştır, sadece alkışlardan dolayı değil, aynı zamanda başlamanın ne kadar kolay olduğu için: sadece gerekli olanlardır. üç veya dört alkış halkın geri kalanının kendilerini kaptırıp katılmaları için kutlama , bir uçuştan daha sağ kurtulduğu için rahatladı”, diye açıklıyor otuzlu yaşlarında bir gezgin olan Fran Traveller.es'e.
“Orada başlayıp orada biten bir kutlama, yabancılarla paylaşılan yakınlık. Bu yüzden yapmaya çalışıyorum sonsuza dek , onu korumak için gelecek nesiller Ve bu arada, güle güle. Genel olarak, kimseye de zarar vermez” diyor.
Bununla birlikte, kimseyi incitmemekle ilgili şey o kadar net değil: "Ben asla Uçakta alkışlıyorum. beni üretir utanç seviyesi fiziksel acı ”, diye açıklıyor Bilbao gazetecisi Naiara. “Buna ancak İspanya'dan ayrıldığınızda veya İspanya'ya girdiğinizde rastladım (ve düşük maliyetli, kimse bir Lufthansa uçağında alkışlamaz). Başka hiçbir yerde görmedim. Ölçüsüz gülünç. Kullandığımız arkadaşlarım arasında 'Uçakları alkışlayan yüzü var' Birisi çok anlayışlı görünmediğinde. Ayrıca neden sadece uçaklarda? Kazananların trenlerde, otobüslerde, metroda, tramvayda... hedeflerine her ulaştıklarında alkışladıkları zaten belirtilmiş. Bu mu geri kalan ulaşım araçları Önemli değiller mi?” diye merak ediyor. Seyahat gazetecisi Meritxell de aynı fikirde: “ taksiciyi alkışlıyor muyuz yoksa otobüs şoförü mü? Başka bir şey de, döngüsel olarak inmesiydi…”
Kendini siyasete adamış olan Carmela, bütün bu alkış meselesinden muzdarip olanın tam da kendisi olduğunu düşünüyor. kim yapmaz: "Bizim sorunumuz, kötü zaman geçirdik diğerlerinin alkışladığı. Utancın arkasında bir nevi 'alkışlamamalılar' yatıyor, bu da bizi daha çok yoruyor. hoşgörüsüz otomatik olarak. Yani ben alkışlamıyorum ama kim alkışlamak isterse: Ben evrenin merkezi değilim.
Alkışlar stresi serbest bırakırız
PİLOT NEDEN TAKİP EDİLİYOR VE İŞİNİ İYİ YAPAN HERKES NEDEN OLMUYOR?
Amerika Birleşik Devletleri'nde birkaç ay geçirdikten yeni gelen Marta, Naiara gibi, neden diğer profesyonellerin değil de pilotların alkışlandığını merak ediyor: “Alkış olayını gerçekten çok iyi anlamadım. Bu beni rahatsız eden bir şey değil, ama yapmıyorum. İnsanlar neden alkışlar? Neden hala hayatta? Yoksa alkışlıyorlar mı çünkü birisi işini iyi yaptı ? Her güzel kahve yaptığımda alkışı hak ediyor muyum?” diye düşünüyor. Bir yazar olan Pam şunları ekliyor: “Asla yapmam. Bana, işimi yaptığım için, kimse beni alkışlamıyor ”, aktris Cristina ise tam tersi görüşte: panik uçakları ve alkışlamaktan utansam da, insanlar bunu yaptığında, hayatta olmayı takdir ediyorum . Bence pilotun bir alkışı hak etmesi harika: daha fazla alkış daha fazla meslekte daha az yerine!"
Almanya'da bir Malaga sakini olan Alejandro, şirketler konusunu araştırıyor: “ Sadece düşük maliyetle alkışlama noktasını görüyorum. "Yaşıyoruz"un irrasyonel tatmininden çok, zamanında geldi (gerçi geç kalınırsa alkış daha da yükselir) ve başka bir yere yönlendirilmeden (gerçi durum buysa alkışlar alkışlanır). kader-sürpriz ) ", Açıklamak. “Alkışlamamanın bir davranış olduğunu anladığımda kibir İşte o zaman yapmayı bıraktım. Ancak Lufthansa'da kimse yapmadığı için orada alkışlıyorum. bu protokol hatası bu beni özel hissettiriyor."
ALKIŞ: PROTOKOL HATASI MI?
Alkış eylemi gerçekten bir protokol hatası mı oluşturuyor? “Bir protokol sorunundan daha fazlası, bunun hakkında olduğunu düşünüyoruz. nezaket ”den bize haber veriyorlar. Granada Protokol Okulu . “Bizim açımızdan, sadece doğru değil, aynı zamanda uygun bir uçağın mürettebatı ve kabin ekibi için yolculardan alkış; Kullanımdan kaldırılmış bir uygulama olmasına rağmen, birçok pilot ve kabin ekibi bunun bir şey olduğunun farkındadır. Onlar, onu beğeniyor ”.
Neden sadece pilotları alkışlıyoruz?
Ambrosio'nun kendisi, itiraf etmesine rağmen, onu dinlemenin keyifli olduğunu kabul eden profesyonellerden biridir. nadiren duyabilir 11 Eylül'den beri her zaman kapalı olması gereken geçilmez kabin kapıları, buna motorların gürültüsü de ekleniyor. "Bazen bir şeyler duyuyoruz ya da hostesler uçaktan indikten sonra bize bunu söylüyor. Şahsen, birkaç kez duydum ve beni hiç rahatsız etmiyor; Aslında zamanlar var dışarı çıkıp merhaba demek istiyorum ancak karada geçirdiğimiz zaman çok kısıtlı ve görevler çoğu zaman geçişe veda etmek için dışarı çıkmamızı engelliyor. buna inanıyorum pilot figürüne doğallık kazandırmak , mesleğimiz için genel olarak iyidir. Bu yüzden yolcularla iletişim önemlidir, sesimizi duymaları, ne yaptığımızı bilmeleri vb” pilotu yansıtıyor.
Uçağı idare edenlere çalışmaları için teşekkür etmek, karikatürist Omar'ın tam da yapmak istediği şeydir: “Ben bundan daha fazlasıyım. gezi için kişisel olarak teşekkür ederim . ben bunu ankarada bile yapıyorum otobüs . Ama tabii ki uçakta bunu pilota anlatmak zor” diyor. Ancak imkanımız varsa yapmaya değer: "Bence alkışların ötesinde, mürettebata teşekkür et kabinden ayrılırken veya bir teşekkür yorumu söylerken de çok olumlu: bizi cesaretlendiriyor ve günümüzü mutlu eder ”, havacı sonuçlandırıyor.