İmkansız: Uçakta Nasıl Uyursunuz (Makul Bir Şekilde)
Bu insanlara her zaman hayranlık duymuşumdur, uçak hala kalkmadan pistte yuvarlanmak, başlarını bir tarafa asarlar ve mışıl mışıl uyurlar . Aslında onlara hayran olmaktan çok onları kıskanıyorum. Yılda ortalama 70 uçuş ile, uçakta uyumak bir ütopya olmaktan çıkıp olmaya gitti ihtiyaç içinde fakat azalan koltuklar ve diğerleri 200 kişi yaşam alanını paylaşıyor , dinlenmesi uçak pistin burnunu kaldırmadan önce başlayan bir avuç ayrıcalıklı dışında kolay bir iş değil. Kahretsin.
KOLTUK SEÇİMİ
Havayollarının gitgide daha gaddar hale gelmesi ve her son euroyu kazımak istemesiyle, lüks Şimdi Çin'de ya da gemideki şampanyada değil, Buradaki lüks, yatağa dönüşen 180° yatar koltuk . yolcuları iş adamı sınıfı takip etmek (ve ödemek) deneyim değeri , ve bir uçuşta 13 saat birkaç zaman dilimini geçmek, uyuyabilmek her şeydir.
evet bu var
Bu nedenle, bu konseptin bir parçası olarak çoğu hava yolu şirketi yolcularına özel önem vermektedir. yönetici sınıfı tasarlamak yataklar olabildiğince gerçek Yerden 35.000 fit yüksekte yolcunun en iyi şekilde dinlenmesini sağlamak için çarşaf ve yorgan bile giyerler. Havayolunun durumu bu Singapur Havayolları Tam mahremiyet için sürgülü kapılı süitler bile tasarlayan, iç kısmı çift kişilik yatağa dönüşen! ve panjurlu!
Bu dedi, açık Buradaki zorluk iş yolcusu için değil , ancak bunlardan biri Turist sınıfı . Havayolları tarafından giderek daha fazla optimize edilen kabin alanı ile, Ekonomi sınıfı gittikçe daha az yatarlar ve siluetleri giderek daha ince hale gelir. Bu nedenle birçok havayolu şirketi, tabii ki ödeme, ekstra alana sahip koltuklar içine eklendi ekonomi kabini genellikle içinde yer alan ön ve acil çıkışlar (dikkatli olun, bu durumda daha fazla alana sahip olabilirler, ancak aynı zamanda daha gürültülüdürler ve daha soğuk olma eğilimindedirler).
Buradaki zorluk, ekonomi sınıfında nasıl iyi uyuyacağınızdır.
Daha fazla alana sahip olduğumuzda ya da olmadığımızda önemli olan, sessiz bir koltuk . Uzun mesafeli uçuşlarda, büyük uçaklarda genellikle iki alan beşik takmak bebek , biri ekonomi sınıfının başında, diğeri kanatların üzerinde, böylece daha fazla iç huzuru bulmaya çalışmak, her iki alandan da kaçınmak en iyisidir . Ayrıca özel dikkat gösterilmelidir. tuvalet yeri , insanlar genellikle bulundukları yerde sıraya girdiklerinden, ortada ve arkada.
hakkında pencere veya koridor , tüketicinin zevkine bağlı bir faktördür, çünkü birinde bacaklarını daha iyi uzat (dikkat edin yemek arabası ) ve diğerinde başını uçağın duvarına yasla . durumunda türbülans, uçağın arkası önden daha fazla hareket ediyor Hafif bir uyku çeken yolcular için de dikkate alınması gereken bir faktör.
Havacılık şirketlerinin hiçbir zaman durmaması ilginçtir. oturma teknolojisi çalışması yolcunun seyahat etmesi için mümkün olduğunca rahat . Yine de, tüm çabalarına rağmen, gerçek şu ki, turist sınıfı yıkıma uğradı İş sektörü, REM aşamasına girerken alt sırt masajı alırken, kalıcı krizde olan bir sektörde kaynakları optimize etmek.
**IŞIK VE GÜRÜLTÜ**
Koltuk, iyi bir dinlenmeyi garanti eden en önemli şey olsa da, kabin ortamı yolcuya eşlik etmelidir, çünkü uzanıyor olmamızın bir önemi yoktur. gürültü cehennem gibi ve her çatlaktan ışık filtreleri . Neyse ki, uçarken tüm yolcuları demokratikleştiren bir şey Teknoloji pazardaki yeni uçak modellerinin giderek daha fazla gelişmesi, modern, sessiz ve verimli.
A350-900'ün içi
Bu durum Airbus A350 , Biri piyasadaki en modern uçak ve ayrıca yolcuları zar zor uçtuğu için en sessizlerinden biri kabinde 57 desibel (kalkış ve inişte daha fazla gürültü var). Ancak dinlenme için daha temel faktörler var, çünkü ozon filtreli havalandırma sistemi her iki veya üç dakikada bir havayı yenileyin ve kabin nem seviyesini iyileştirir (güle güle virüsler, güle güle).
Ayrıca, pencereler panoramik ve aydınlatma LED ışıklara dayanmaktadır ve uçuşun aşamalarına bağlı olarak değişir ( ruh hali aydınlatması ) uzmanlara göre yardımcı olur savaş jeti gecikmesi . Aynı veya çok benzer, Dreamliner 787 , Boeing'in aynı zamanda en son 'yaratığı' uzun mesafeli uçuşlarda gökyüzüne çıkmak . A350'de olduğu gibi B787'nin de faydaları yolcu konforunu teşvik etmek uçakta titreşimleri azaltır, sesler ya da kuru ortamın etkileri.
GİYSİ ŞİFRESİ: İYİ BİR YASTIĞIN ÖNEMİ
İlk defa birinin girdiğini gördüm uçak banyosuna normal elbise Y pijamayla dışarı çıkmak Olanların doğru olamayacağını düşündüm, ikinci kez uçaktaki en bilge kişi olduğumu düşündüm. Rahat uyuyabilmek için rahat uçmak gerekir , bu nedenle bavulun içinde topuklu ve dar giysiler bırakmak daha iyidir.
Dikkate alınması gereken bir diğer önemli önlem ise kompresyon çorapları , yaşınız veya fiziksel durumunuz ne olursa olsun, kan akışı kısıtlandığında oluşan derin ven trombozunu önlemeye yardımcı olurlar.
Uzun uçuşlarda pijama giymek 'profesyonel'
Uçakta uyumak için ideal tamamlayıcı çanta değil, ama bir yastık . Yedekte bir yastıkla seyahat etmek, sanki dünyanın en züppe hareketi , ama aynı zamanda onlardan biri daha efektif uçakta uyuyakalmak. Bu geleneksel koltuk başlıklarının ötesinde, sertlikte alıştığımız ve seyahat boyutu olan çok yönlü bir yastık (Tempur tipi) mükemmel bir seçenek olabilir. Dalga Devekuşu Yastık eğer iyi bir dinlenmeye ek olarak istediğimiz şey, birincisi, dikkatlerden kaçmamak ve ikincisi, yan kapıdaki yolcuyla korkunç konuşmadan kaçının.
UÇAKTA UYUMAK İÇİN EN İYİ DURUŞLAR
“Taşıma Aracı Dik Uyku Destek Sistemi ”. Kestirme Boeing'e verilen patent devam ediyor , uçaklarda uyuma ile ilgili sorunların çoğu çözülebilir. Sırt çantası gibi görünen sistem, bir bir uçak koltuğunun arkasına takılan mekanizmayı tanımlamak oldukça zor yolculara izin veren öne eğilin ve birkaç saat uyumak için başınızı, yüzünüzü ve göğsünüzü üzerine koyun. . Ama bu buluş gelene kadar, eğer gelirse, bazılarını benimsemekle yetinmek zorundayız. uçakta en iyi uyku pozisyonları , ve bunlar bunlardan bazıları:
1. Duvara yaslanmak : Bu, manzaranın tadını çıkarabilmenin yanı sıra, bunun en önemli nedenidir. yolcular koridor yerine pencereyi seçiyor , ile başını dinlendir , uçağın duvarındaki yastığın yardımıyla daha iyi ve böylece birkaç saat uyku için oldukça rahat bir pozisyon sağlayın.
2. Baş yukarı : bugün sayesinde havayolu koltuk başlıkları neredeyse tamamen değiştirilebilir, iyi bir fikir onları boyuna göre ayarla ve bu ve boynumuz, sanki uçağın tavanına bakıyormuşuz gibi koltuğa tamamen yapışmış durumda. Sırtımız için en sağlıklı duruşlardan biridir. , tamamen dik kaldığı için.
Doğru duruşu bulmak zor ama imkansız değil
3. Ön koltuğa yaslanmak : yorgunluk bastığında ve pozisyon bulmak zor , dene alnınızı ön koltuğa yaslayın , yastıklı veya yastıksız, bir destek noktası ve boynun 'dans etmesini' önler . Daha esnek gezginler de bu pozu deneyebilir tepside , sırtın eğriliği abartılsa da ağrıya neden olabilir. Bu pozisyonu seçerseniz, sırtınızı bükmekten kaçınmak için biraz kitap veya cilt koyun çok abartılı
4. Bacaklar yukarı: ön koltuk sadece başı desteklemekle kalmaz, ayrıca dizler . Bu pozisyonu elde etmek için, koltuğun kenarına daha fazla oturun ve dizlerinizi kaldırın önünde bir dayanak bulana kadar. Bacaklarınız ne kadar uzun olursa, dayanak noktası o kadar yüksek olur. Alt sırtını aşırı derecede esnetmekten sakının . Şimdi başınızı geriye doğru gevşetin.
5. Tamamen yatarak: çoğu zaman uçuşlar tamamen dolu değildir ve arka sıralarda genellikle arka arkaya ücretsiz koltuklar . Görevlilere koltuk değiştirip değiştiremeyeceğinizi sorun. eğer bir tane bulursan üç sıra ücretsiz Piyangoyu kazanmaya en yakın şey olacak, çünkü bir huzurlu dinlenme tamamen uzanmış . Hatırlamakla birlikte, tüm duruşlarda emniyet kemeri takılı ve görünür durumda kalmalıdır Ancak o zaman türbülans durumunda uyanmaktan kaçınacaksınız.
Tatlı Rüyalar.