Milan, kirliliğe karşı Avrupa'nın en iddialı planını başlattı.
Milan, iki aydan fazla bir süre önce olduğu Milan'a geri dönmek istemiyor. Şehir, Avrupa'nın en kirli şehirlerinden biriydi ve artık bir EPHA çalışmasına göre koronavirüsün kirlenmiş alanları daha büyük bir virülansta etkilediğini bildiğimize göre, yeşil alanlara geçişin aciliyeti daha fazladır.
Lombardiya'nın başkenti, karantina sırasında trafiği ve kirliliği çok düşük seviyelere indirdi: nitrojen dioksit %24 azaldı , Avrupa Çevre Ajansı'na (AÇA) göre önceki dört haftaya kıyasla.
**Daha temiz hava solumaktan ve daha berrak bir gökyüzü görmekten mutlu olan vatandaşlarının çok olumlu değer verdiği bir şey. **
Hükümet, yeşil bir plan oluşturmak için hapisten yararlandı (şu anda Avrupa'nın en iddialılarından biri), sözde** Strade Aperte**. Ve belirlenen zorluklar nelerdir?
Trafik azaltma ana hedefinizdir . Artık sirkülasyon %30 ile %75 arasında azaldığından, Milano Kent Konseyi şehri yayalaştırmak için bir plan önermektedir.
Il Corriere della Sera'nın birkaç hafta önce belirttiği gibi, toplu taşımada güçlü önlemlerle Milano'nun "2. Aşamasına" giriş (bunlarda kapasite yoğun saatlerde %30'a düşürülecek), insanlar araba ile seyahat etmeyi seçerlerse kirliliği yeniden alevlendirebilir.
"Sanırım önümüzdeki ay Milano'da, İtalya'da, Avrupa'da önümüzdeki on yıl için geleceğimizin bir kısmına karar vereceğiz. 2030'u planlamadan önce; şimdi yeni aşama, biz ona 2020 diyoruz . Milano Belediye Başkan Yardımcısı Pierfrancesco Maran, "Geleceği düşünmek yerine bugünü düşünmeliyiz" dedi.
yani belediye başkanı bip odası projenin devam ettiğini bildirdi Strade Aperte şimdi arabalara ayrılmış olan şehrin yaklaşık 35 km'sini yayalaştırmak. Ayrıca daha geniş kaldırımlar oluşturulacak , düşük maliyetli bisiklet şeritleri, şehir içindeki hız ve her şeyden önce tarihi mekanlarda 30 km/s ile sınırlı olacak.
İnşaat Mayıs ayı başlarında başlayabilir. Corso Buenos Aires caddesinin 8 kilometrelik bir bölümünde , yeni bir bisiklet şeridi ve daha geniş kaldırımlar ile. Gerisi yaz sonuna kadar tamamlanacak.
“Otomobil kullanımını azaltmak için yıllardır çalışıyoruz. Herkes araba kullansa insanlara yer yok, hareket edecek yer yok, mağazaların dışında ticari faaliyetlere yer yok... Tabii ki ekonomiyi yeniden açmak istiyoruz, ama bunu eskisinden farklı bir şekilde yapmamız gerektiğini düşünüyoruz. Milan belediye başkan yardımcısı Marco Granelli yaptığı açıklamada.