Bisiklet yeni ulaşım aracı mı olacak?
İle birlikte milyonlarca insan evde karantina günlerinde gördük harika fotoğraflar (ve bazen ürkütücü) boş şehirler bütün dünyada.
Normalde kalabalık olan caddeler nispeten sessiz olduğundan ve mahalle sakinleri Paris, New York, Berlin veya Barselona gibi şehirler, diğerleri arasında, aradıkları dolaşmak için açık alanlar, Görünüşe göre bu hükümetlerin büyük şehirler aynı sonuca varmışlardır: daha fazla bisiklet yoluna ihtiyacımız var.
Kirliliği durdurmak için pedal çevirelim
Bazıları için değişiklik geçicidir. İki hafta önce, Oakland duyurdu sokaklarının %10'una kısıtlı erişim (toplam 119 kilometre) sadece acil durum araçlarına, sağlama bisikletçiler ve yayalar için daha fazla alan.
New York'ta yetkililer açıkladı Mayıs ayında 64 kilometrelik caddelerin bisiklet yolları ve kaldırımları uzatılacak, çok sayıda sokak dahil parkların bitişiğinde ve içinde yer alan -plan sadece sürecek olsa da hapsetme emri yürürlükteyken eyalet valisi tarafından dayatılır.
Budapeşte, otoyollarda bisiklet şeritlerini genişletmeyi deniyor. "insanların işe koyulmasına ve sağlık kurumlarına erişimin iyileştirilmesine yardımcı olun Yetkililer, stratejik olarak önemli, bisiklet yollarının sayısını hemen artırıyor" diyor. Bu genişlemeyi Eylül ayına kadar sürdürmeyi planlıyorlar.
Ama diğerleri için, bisiklet dostu sokaklara geçiş kalıcı olacak sadece sakinleri tutmak için değil otobüs ve diğer toplu taşıma araçlarından uzakta kalabalık ama kaçınmak Kendi aracı olanlardan daha yolları tıkamak hatta eskisinden daha fazla.
Milano'da yetkililer, yaklaşık 22 kilometre bisiklet yolu kurun Yaz aylarında - şehrin COVID-19 kısıtlamaları kaldırıldıktan sonra - kullanımını teşvik etmek amacıyla. The Guardian'a göre şehir ayrıca yayalar için kaldırımları genişletmek istiyor. **
Budapeşte bisiklet dostu harekete katıldı
Buna göre değişiklik Milano belediye başkan yardımcılarının açıklamaları , artık boş olan sokakların bu "temiz sayfalarını" kullanmayı hedefliyor, uzun vadede vatandaşların pandemi sonrası nasıl hareket ettiğini gözden geçirmek.
"Bu, sokaklara yeni bir bakış atmak ve elde etmek istediğimiz sonuçları vermeye hazır olduklarından emin olmak için eşsiz bir fırsat: Sadece arabaları A noktasından B noktasına olabildiğince hızlı götürmek değil, herkesin güvenli bir şekilde hareket etmesini sağlamak." The Guardian'a söyledi New York Ulaştırma Bakanlığı eski komiseri Janette Sadık-Khan Milano'nun bisiklet yolları üzerinde çalışan.
Paris'te yetkililer, Belediye Başkanı Anne Hidalgo ile hava kirliliğini azaltmaya çalışıyorlar. bisiklet kullanımını destekleyen stratejiler , koronavirüsün kirlilik nedeniyle daha da kötüleştiği bildiriliyor.
"Kirlenme zaten başlı başına bir sağlık krizi ve tehlikedir, ancak koronavirüs ile birleştiğinde özellikle tehlikeli bir kokteyl," dedi Hidalgo yakın tarihli bir belediye meclisi toplantısında. "Yani şehrin kalbine arabayla gitmenin bir çözüm olduğunu düşünemezsiniz, aslında durumu daha da kötüleştirebilir" dedi.
Bunun yerine, kilometrelik bir kurulum önerdi. Metro rotalarını takip eden ve halihazırda test edilmiş bisiklet yolları (özellikle 1, 4 ve 13 numaralı hatlardakiler) , şunlara bağlanmak için Banliyö -sakinlerin şehre arabayla veya metroya binme ihtimalinin en yüksek olduğu yer- **Paris'in merkezi. **
Paris'in amacı varoşları merkeze bağlamak
Le Parisian'a göre, Çalışmalar 11 Mayıs'ta başlayacak, ülkenin koronavirüs kısıtlamalarının ne zaman gevşeyeceği tahmin ediliyor.
Barselona Pazartesi günü kaldırımları genişletme ve yeni bisiklet yolları oluşturma çalışmalarına başladı. **
İlk adımlardan biri Consell de Cent caddesindeki yayalar için ayrılan alanın genişletilmesi, Urgell ve Passeig de Gràcia'nın yanı sıra kaldırımlara motosiklet park etme yasağı, Kent Konseyi'nin Şubat ayında uygulamaya başladığı ve şimdi hızlandırmayı planladığı bir plan.
Ayrıca El Periódico'ya göre, onların çalışmalarına da başlamışlardır. Pla de Palau ve Paseo de Gràcia'daki otobüs şeritlerinin iyileştirilmesi ve sokaklardaki bisiklet yolları Valencia, Pau Claris, Via Favència ve Balmes.
Öte yandan, diğer önlemler gibi Gran Via ve Diagonal Caddesi'nin kenarlarının bir bölümünün bölümü da gerçekleşecek Bu olabilir, La Vanguardia'da bildirildiği gibi.
4 Mayıs'ta Barselona'da çalışmalar başladı
Sonuç olacak 30.000 metrekare daha kamusal alan ve 21 yeni kilometrelik bisiklet yolu şehrin on ana caddesinde.