Bin araçta Manila (ulaşım)
Kameranızı omzunuza asın ve Manila'nın motorlu vahşi yaşamının fotoğraflarını çekmeye hazır bir şekilde dışarı çıkın. Sanki bir ulaşım safarisiymiş gibi . Ana caddede iseniz, (kentsel Manila) ormanının kralının ortaya çıkması uzun sürmez. Onu egzoz borusunun körüğünden, çıkardığı siyahımsı dumandan ve sabit kornadan tanıyacaksınız. Yakından, renkli dekorasyonunu takdir edebileceksiniz. Artık hiç şüphe yok: bu bir jeepney. Onlar amiral gemisi araç ve daha azı için değil. jeepney İkinci Dünya Savaşı'nın Amerikan cipleri ile bir minibüsün karışımıdır. . Genellikle uzun bir arka uçla (kaynakçı yolu) takılırlar, birbirine bakan iki sıra sıra 12 yolcudan gerekirse... um...25'e kadar her yerde barındırabilir.
Üç tekerlekli bisikletler, pedikabın evrimi
Bu dövülmüş arabalar büyük ölçüde Manila kirliliğinin suçluları . Söylemeye gerek yok, yolun kuralları onlarla birlikte gitmez. Ancak dış görünüşü en çarpıcı , NBA takım kalkanları, pastoral-pastoral sahneler, burçlar, Dragon Ball karakterleri ve azizler arasında salınan çizimlerle. Gümüşi kaplamaları ve kaba şekilleri ile Transformers'dan bir tür piç kuzeni andırıyorlar. Optimus Prime'ın Manila'da ailesi var ve bundan haberi yok.
Bir barangay'da (mahallede) dolaşmak için jeepneyden indiyseniz, Manila'nın asfaltının bir başka klasiğine göz atmanız uzun sürmez: pedicab, ekli kabinli bir bisiklet, pedallı sepet . En büyük caddelere girmeleri yasaktır (en yüksek hızları sürücünün bacaklarına ve yolcunun karnına bağlıdır). Tekrarlayan seller sırasında en verimli ulaşım aracıdır. Bu, Manila'yı her fırtına veya tayfun neredeyse var olmayan kanalizasyonlardan taştığında felç eder ve Filipin başkentinin bazı kısımlarını, bariz bir tiksinme olmadan bazı çocukların yıkandığı bir yüzme havuzuna dönüştürür. Zincir ve bazı pedallardan başka motorları olmadığı için ter dökmeden sel sularına girerler. Ve sahipleri bu olduğunda yarışın fiyatını yükseltirler. Birçokları için yüksekte izole olmanın ve küçük bir çatıyla korunmanın tek alternatifi olduğunun farkında.
Skytrain, iyi ulaşım kötü kullanılmış
Tişörtlerde, şapkalarda ve hatta hediyelik eşya dükkanlarında satılan minyatürlerde hem jeepneyler hem de pedikablar görünüyor. Şehirde ve ülkede en çok tanınanlar boşuna değil. Pedikabın mantıksal evrimi üç tekerlekli bisiklettir. Sadece üstü kapalı bir kabinle, bir ömür boyu motorlu sepet olurdu. . Şehre genellikle vuran kavurucu güneş göz önüne alındığında, yağmurla eşit parçalara dönüşüyor. Yakın çevrede dolaşmak şiddetle tavsiye edilen bir alternatiftir. taksi sıkıntısı şehirde hakim olan ve yükseltilmiş metro gibi diğer ulaşım araçlarının doygunluğu olarak da bilinen gökyüzü treni.
Bu yükseltilmiş tren (örneğin Bangkok'ta olduğu gibi) mükemmel bir yol olurdu. Manila'nın uçsuz bucaksız bölgelerini ağından uzaklaştıran sadece üç hattı var. ve hızlı ve ucuz hareket etmeye çalışan yolcu sayısı ile baş edemezler. Yoğun saatlerde, skytrain'e erişim hatları, istasyonların dışında bile yüzlerce metre uzayabilir.
Üç tekerlekli bisikletler, ayrıca siesta için
Bu nedenle, sonsuz Manila trafiğinden kaçınmak için, metropolün en zengin sakinleri helikopterle seyahat ediyor ve finans bölgesi Makati'nin veya Fort Bonifacio'nun yükselen göklerinde süzülen birini görmek alışılmadık bir şey değil. Ya da birinin üzerine tünemiş. En ufak bir abartı olmadan, skytrain duraklarından çok daha fazla helikopter pisti var.
Zenginler ve güçlüler uçan arabalarında dolaşırken, belgeleri ve paraları sokakta dolaşıyor. her renkten zırhlı minibüsler . Tıpkı _ Metro Manila _ filminde tasvir edilenler gibi. Farklı renkler vardır, her zaman pürüzsüzdür ve her zaman onları aşan bir tüfekle en az birkaç muhafız tarafından korunur.
BamBike, pedal çevirmek için mükemmel
Ancak, hem helikopterler hem de zırhlı kamyonetler, sonsuz trafiğe alışmış olan sıradan Manilanlıların erişiminden çok uzaktır ve kentin, şehrin karayolu üzerinde ulaşımı teşvik etme taahhüdünü iyi haber olarak almıştır. kokuşmuş pasig nehri . Bu nedenle, nehir boyunca birkaç feribot çalışır ve bir hat yıl sonuna kadar 13 durağa kadar açmayı planlar. Manila'nın Çin Mahallesi Binondo'ya ve tarihi merkez Intramuros'a ulaşmanın yollarından biridir. İspanyol yerleşimcilerin yüzyıllar önce yoğunlaştığı yer. Ziyaretçiler için bir tur yapmayı teklif eden birçok pedicab olmasına rağmen, bu bölge yürüyerek mükemmel bir şekilde keşfedilebilir.
Ancak Intramuros'u alternatif bir şekilde keşfetmeyi tercih ederseniz, BamBike'ın çözümü var: eski şehrin sokakları arasında hareket etmek için bambu bisikletler . Ancak bu ulaşım yine de Seville üzerinden turist çeken calesas, atlı arabaları gölgede bırakmıyor. Ziyaretçiler birkaç peso karşılığında Manila'nın İspanyol mirası bölgesinde atlı bir araba turuna çıkabilirler. Beato veya Muralla Caddesi . Çünkü Manila'nın da özel bir rengi var! Ve özel bir koku... eğer atlar sindirirken arabaların yanında kalırsa.
*** Şunlar da ilginizi çekebilir...**
- Filipinler'in bir sonraki büyük turizm destinasyonu olması için 20 neden - Bangkok, geleceğe hoş geldiniz - Bangkok'a gitmek için on yeni (ve iyi) neden