B787 Dreamliner: Dünyanın en modern uçağında böyle uçuyorsunuz
A daha düşük yakıt tüketimi ve bir daha fazla esneklik uçak özerkliği açısından, havayolları için rota performansını optimize etmenin uygun maliyetli bir yolu ve benzersiz bir uçuş deneyimi, yolcu için daha fazla konfor ve daha az yorgunluk.
işte böyle boeing Havacılık değer zincirindeki tüm acenteleri memnun etmeyi başardı, ancak her şey boyadıkları kadar güzel ve her şeyden önce rahat mı? Türk Hava Yolları'nın ** 787-9 ** uçaklarından birine bindik mi? 'Dreamliner' uçmanın daha iyi bir yoludur.
En son teknoloji, daha az karbon monoksit emisyonu, kabinde renk terapisi ve verilen söz, tutuldu, gezgin varış noktasına daha az yorgun ulaşır piyasadaki en modern uçaklardan birinde bir uçuştan sonra.
Boeing 787
Jet lag'a son bir veda ile karşı karşıya mıyız bilmiyoruz ama kesinlikle doğru yoldayız. haber olarak kabinde daha yüksek nem iklim kontrolündeki en son gelişmeler sayesinde B787'nin kurutma etkilerini azaltır nefes alırken uçmakla ilgili Temizleyici hava nedeniyle takdir edilen, önceki modellere göre daha gelişmiş hava filtreleme sistemi . Bu sistem sadece bakteri ve virüsleri değil, aynı zamanda boğaz, göz ve burun tahrişine neden olabilecek kokuları ve diğer kirleticileri de filtreler. Teori kulağa harika geliyor, peki ya pratik?
bu Türk Hava Yolları Dreamliner 300 yolcu kapasiteli ler, ekonomi sınıfında 270 koltuk ve business sınıfında 30 koltuk dahil 1-2-1 . Uçağın gövdesi, geniş bir kabin geniş gövde , daha büyük baş üstü bagaj bölmeleri ile tasarlanmıştır ve LED ışıklı büyük pencereler geleneksel uçak panjurlarının yerini alan ayarlanabilir.
Yolcuların yorgunluğunu azaltmasına yardımcı olan, ışığı filtrelemenin bu yeni yolu, daha iyi hava basıncı ve mükemmel nem yönetimi. Ayrıca motorlar, iç mekan, sistemler ve ekipman, daha sessiz bir yerleşik deneyim oluşturmak için titreşim yalıtımı özelliğine sahiptir.
Kabinde daha az titreşim ve çok daha az gürültü
İŞ SINIFI DENEYİMİ
Gelelim en önemli şeye, koltuğa. Her biri 30 business class koltuk Neredeyse diz mesafesi var 112 santimetre ve 193 santimetre 180º yatar koltuk , uçuşlarda olan bir şey 12 saat , takdir edildi.
özellikle şaşırdım artan gizlilik Bunların arasında, ayarlanabilir bir panel, kesintili koltukların yerleştirilmesi ve koridora doğrudan erişim sayesinde havayolunun mümkün kıldığı bir şey var. bir kez yatarken, başka hiçbir yolcu seni göremez.
Kapitone süette (örneğin spor arabalarda sıklıkla kullanılır) ve antrasit gri renkte, bu 787'nin işletme sınıfı Havayollarında alışık olduğumuzdan çok daha karanlık bir kabin ve belki de bu nedenle a priori, daha şık olma hissi de veriyor. Devasa bir 13 inç HD ekran , bir uzaktan kumandaya ek olarak, bir çift Denon marka gürültü önleyici kulaklık , ve Versace olanaklarına sahip bir makyaj çantası, tüm arzuları tatmin etmek için düğmelerle dolu bir dokunmatik panele sahip olan bu küçük hava tahtını tamamlıyor. Ya da neredeyse. Yemek servisinden sonra, bir uçuş görevlisi, koltuğu bir yatağa dönüştürür ve küçük bir şiltenin yanı sıra rahat bir yorgan ekler . Bu cennet.
İş dünyasında uçan ücretsiz Wi-Fi (turist olarak ödenir, tüm uçuş için yaklaşık 14 €), bir sonsuz film seçkisi ve tatlı olarak lezzetli bir baklava (en popüler Türk tatlılarından biri) , kabinin içindeki gürültüyü veya eksikliğini dinlemeye çalışmak için kulaklıklarımı çıkarıyorum ve buna şaşırıyorum. motorların sesi zar zor duyuluyor : bu piyasadaki en sessiz uçaklardan biri , kabinde sadece 60 desibel ile, elbette uçuşun aşamasına bağlı olmasına rağmen (kalkışta desibel artar).
Pencereler panoramik , normalden daha büyük ve aydınlatma, LED ışıklar ve uzmanlara göre, uçuş süresine (ruh hali aydınlatması) bağlı olarak değişir, jet lag ile savaşmaya yardımcı olur . “Aydınlatma, Türkiye'nin orta bölgesinin, Kapadokya'nın renkli gün batımlarından ve ülkenin pastoral turkuaz kumsallarından ilham alıyor”, bir uçuş görevlisi sorumu yanıtlıyor. neden o sarı, mavimsi ve hatta menekşe tonları Uçağa binmeden yemek servisine veya gece boyunca uçuşun farklı aşamalarında aydınlatma. “Havacılık da romantik olabilir” diye düşünüyorum.
Boeing 787'de yemek
Türk Hava Yolları'nın dünya çapında tanındığı bir şey varsa, o da gastronomi , gemideki şef figürüne ek olarak, inanılmaz derecede instagramlanabilir olan çok farklı bir bahis.
“Bu, mürettebatın geri kalanı gibi, özellikle güvenlik konularında havacılık eğitimi almış gerçek bir aşçı. güvenlik ve hizmet ”, onaylıyor Türk Hava Yolları İspanya Satış Temsilcisi Marina Byeto.
Ve devam ediyor: “Ekibin bir üyesini aşçı gibi giydirdiğimize inananlar var, ama hayır, bizim kahvaltı, öğle ve akşam yemekleri gözetim altında ve gemide bir şef tarafından servis edilir”. Türk Hava Yolları'nın menüleri Türk Hava Yolları'nın mutfaklarından doğuyor. gurme Do & Co , aynı zamanda dünyaca ünlülere yiyecek sağlayan İstanbul'daki TK Business Lounge ile Lufthansa First Class Terminal ve Dinlenme Salonları ve yemekleri genellikle, her zaman mükemmel.
İşletme sınıfı menünüz Herkes için ortak olan bir meze, her zaman lokum seçeneğini tercih etmeniz gereken bir başlangıç ve aralarından seçim yapabileceğiniz genellikle et, balık veya makarna olmak üzere üç ana yemekten oluşuyor.
38.000 feet irtifada olduğumuzu unutmadan Türk mutfağı, bu uçakta olsun, başka bir modelde olsun, Türk mutfağının en iyilerinden biri, onun da katkıda bulunduğu bir şey. o tatlı arabası business class'ın koridorlarında zarafetle yürüyen yolcu ve yolcu, birçok seçenek arasından en beğendiğini seçiyor. cheesecake, çikolata, çikolatalı kek, dondurma, lokum ve tabii ki baklava.
Uçuş boyunca, yemeklerin daha rahat bir formatta sipariş edilebileceği bir bar servisi vardır. Ayrıca sınırsız alkollü içki, şarap ve kokteyl listesinden seçim yapmak için içebilirsiniz. Böyle uçmak gerçekten bir zevk.
VE TURİST
Türk Hava Yolları, 787'sinde işletme ve ekonomi arasında bir ara premium sınıf sunmuyor. ekonomisi, endüstri standardı 3-3-3 oturma düzeni ile iki kabine ayrılmıştır . Olanaklar uzaktan yakından aynı olmasa da, Bu sınıftaki 270 koltuk, 79 cm'lik bir boşluğa ve 15'lik bir yaslanma alanına sahiptir. Kırmızı yastıklar ve ayarlanabilir deri koltuk başlıkları ile gri ve kırmızı renk şemasına sahip zarif bir kumaşla döşenmiştir.
Turist sınıfıyla ilgili en dikkat çekici şey, 11 inç ekranlarda yolcu eğlencesi Ayak boşluğunu optimize etmeye yardımcı olmak için koltuk panellerinin altına yerleştirilen elektronik kutular takılırken – nihayet! – yolcu konforu dikkate alındı.
USB şarj seçeneği var ve havayolu ücretsiz kulaklıklar sunar ve bir uçuş için gerekli olanaklara sahip küçük çanta , ne yazık ki birçok havayolunun ekonomi sınıfında kaybolan bir şey.
Yolcu için Dreamliner deneyimi umut vericiyse, pilotlar da fazlasıyla memnun. “ Bu uçak, her türlü durumda pilotluğu kolaylaştıran bazı ilerlemeler ve bazı otomatizmler sunar. ”, onaylıyor Alfonso de Bertodano, Air Europa Boeing 787'nin komutanı.
Ve şöyle devam ediyor: "Bizim için, pencerenin arkasına bakmadan yolu görmemizi sağlayan ünlü ekran **HUD (Head up display)** gibi enstrümanlar harika gelişmeler oldu. arabanızın camındaki harita”.
Bertodano için bu uçaktaki her şey bir avantaj, Boeing'in burada en fazla fiziksel yorgunluğa neden olan etkenlerden ikisini azaltmış olması gibi, " biri, şimdi çok daha az olan kabindeki gürültü, ve geçiş için çok daha fazla fark edilmeyen bir başkası titreşimler , çünkü düşündüğümüzden çok daha fazlasına maruz kalıyoruz ve uçak düşündüğümüzden çok daha fazla hareket ediyor”.
Ve komutanın delicesine aşık olmasına rağmen bazı dezavantajları da var: “ Kokpite giren ışık miktarını iyileştirmek için kalır, çünkü yolcu kabininde çok iyi bir şekilde çözüldü, ancak yine de panellerle çok fazla ışık yerleştirmemiz gerekiyor”, diye açıklıyor Bertodano. Eh, mükemmel olamazdı.
B787 koltuk yatak modu