Скільки б не випадало снігу, Гача працюватиме
Зовсім небагато не вистачає жителям трьох фінських міст, щоб побачити, як до дорожнього руху приєднується дуже дивний гість. Є про каші , перший автобус без водія світу, в якому працює всі погодні умови, і хто буде ходити фінськими вулицями Березень 2019 року.
«Ми розробляємо ці транспортні засоби, щоб вони могли бути частиною щоденний ланцюжок транспортних послуг. автономні транспортні засоби не можна використовувати масово поки ми не переконаємося, що ваша технологія працює у всіх кліматичних умовах ", - говорить Харрі Сантамала, генеральний директор фінської компанії чутливий 4 . Те саме, спільно з японською дизайнерською фірмою MUJI стоїть за цим технічна революція.
Гача, округлий і революційний
Однак нам не доведеться чекати до березня, поки фінські вулиці охоплять транспортні засоби без водія ; Столиця Гельсінкі вже була одним із перших міст у світі, яке прийняло самопілотовані автобуси , як пояснили з Гельсінський бізнес-центр (Гельсінський бізнес-центр). Так само в еспоо , місто, з якого походить Sensible 4, пропонує компанія безкоштовні поїздки кому вони потрібні самокеровані транспортні засоби в рамках пілотної програми.
Після завершення цього першого етапу тестування Sensible4 і MUJI, відповідальні за розробку Gacha, розробили разом з досвід користувача як головна вісь аспекту округлі а «дружніх», на думку компанії, і того не має ні спереду, ні ззаду диференційовані - вони очікують, що зможуть мати все флот з цих автобусів подорожують Фінляндією в 2020 рік і навіть імплантувати свою технологію будь-який вид автомобіля для 2021 рік.
Дуже «дружній» дизайн
" клімат відіграє роль критичний у відкритті ринку автономних автобусів або "роботаксі" . В даний час сильні дощі , туман або сніг запобігати їзді самокерованих транспортних засобів , оскільки існуючі технології випробовуються і розвиваються переважно в жаркий клімат ", - кажуть вони з Helsinki Business Hub. "Однак Sensible 4 зосередився на тестуванні та перевірці своєї технології в умови арктичної Лапландії, який дає компанії а унікальна перевага над іншими технологіями автономного керування. Природно, що всі автономні транспортні засоби повинні вміти водіння в різних погодних умовах, до того, як їх можна буде комерційно впровадити", - підсумовують вони.