Музей BMW в Мюнхені
Зрозуміло, що Музей BMW він створений, щоб радувати і дивувати. Він був стратегічно відкритий майже одночасно з Олімпіада 1972 року , будучи одним із перших кроків бренду, щоб посилити свій план брендингу за допомогою виставкового простору. Звичайно, це був виклик, який мав ту ж мету, що й місто: відмивати імідж країни та міста після тоталітаризму, воєн та перебудов. Його вихід затьмарив сам Олімпійський стадіон і великий льодяник завдяки потужному та вражаючому дизайну, який разом із штаб-квартирою фірми став справжнім зразком сучасності Мюнхена. Обидві будівлі були спроектовані Карлом Шванцером , мабуть, найвпливовіший з повоєнних архітекторів.
Але давайте зосередимося на одному, відомому як 'миска для салату' , сам музей, його кругла форма спеціально створена для того, щоб можна було намалювати логотип бренду на даху. так, вид з повітря вражає , а й від землі, перетинаючи доріжку, яка відділяє його від BMW Welt . Сріблястий інопланетянин на його зовнішності віщує подорож нереальними просторами, хоча симпатичний класичний автомобіль, який стоїть над його дверима, повертає його в реальність.
Кожен люмінесцентний, перила, пандус з підсвічуванням, алюмінієвий елемент і т.д. Поставлено з німецькою точністю. Маршрут являє собою невеликий лабіринт, хоча в цьому випадку Ікарус міг мати моторизовані альтернативи для втечі. І саме стільки сріблястого кольору, стільки білих вогнів і стільки технологій, призначених для виставки, призначені для демонстрації автомобілів, двигунів, одномісних автомобілів і мотоциклів.
Історія автомобіля з дзеркала заднього виду
95 років пригод, які продають мрії за кермом цієї фірми, мають велике значення, тому тур побудовано на основі її історії, дещо висміюючи зв’язок, який він мав із найгіршим часом молодої Німеччини. У гігантських вітринах і мінімалістичних кімнатах розкривається цікава еволюція дизайну в 20 ст. І в тому, що цей музей, перш за все, є даниною поваги автомобільному дизайну, ось чому він переходить до гіка, до моторолюба.
Все блищить і блищить, у відвідувача виникає відчуття, що він порушує камеру чистоти. Пояснення того, як автомобіль розроблено, виготовлено та виготовлено, привабливі завдяки великій кількості прикладів та зображень... Навіть двигуни гарні! Вони навіть більше схожі на поп-скульптуру, ніж на серце, що качає бензин.
Зрештою, відвідувач не виходить, бажаючи купити розкішну машину, тобто те, чим він красивий шоу-рум Але чому? Просто тому, що химерні є більш вражаючими, чорно-білі спогади про минуле, про ті моделі минулих поколінь, більш типові для простроченої уяви. Здається, вони не є частиною повсякденного життя, якими б надихаючими не були елементи того, що ми бачимо сьогодні на наших світлофорах .
Це не всі машини
Нехай фестиваль цікавинок починається! Перший, мотоцикл і шолом, з якими Ернст Якоб Хенне він побив рекорд швидкості в 1930 році, перевищивши 220 кілометрів на годину. Модель, яка більше схожа на кулю для вбивства вампірів (або супозиторій), ніж на транспортний засіб для міцних, безстрашних хлопців. Частина, присвячена Формулі-1, також сподобалася, з одномісними автомобілями, які висять, як картини, хоча бачити стільки кнопок на кермі страшно, і завжди виникає питання, як ти можеш туди поміститися?
Звичайно, є місце і для, мабуть, вічного продукту бренду: їхні міфічні фургони , ті міні-космічні кораблі, куди потрапляють усілякі люди та досвід. Тур точно не тур без його муркотіння.
Якби це можна було сказати машина "прекрасна" Саме тоді з’явився міфічний міхур, незнайомий автомобіль, який у моді в сувенірних крамницях завдяки своїй незвичайній формі і який сьогодні продовжує давати те саме відчуття крихкості. Равлики! І це було?
«Чарівні» автомобілі існують