Краєвиди Арагону на рейках і в уповільненому режимі
Подорожувати поїздом – це модно. Переважають блискавичні рейси туди й назад в той же день. Авеню Барселона-Мадрид або Мадрид-Севілья, Euromed Валенсія-Барселона, всі вони заповнені зайняті пасажири, які готують зустрічі та роблять останні телефонні дзвінки.
Високі наземні рейси, що конкурують з авіакомпаніями за часом і ціною. Тарифи котируються як на фондовому ринку, і дуже важко знайти квиток на той самий день за розумною ціною.
Універсал із багатою історією
Подорожі поїздами скорочуються. Це стало простим засобом пересування. Просто переміщення. але Чи варто пам’ятати, що подорож також є частиною подорожі? Години, втрачені в очікуванні порома на грецьких островах, або довге очікування в’єтнамського «Східного експреса», щоб прибути в Сапу, є частиною потоку, з яким ми повинні синхронізуватися.
Це моменти, які ми можемо присвятити читати, писати в блокноті, перевіряти путівника місця, куди ми їдемо, і навіть поговорити з кимось іншим мандрівником. Є щось краще зробити?
Не завжди варто починати відпустку з розбігу, вибираючи найшвидший транспорт, який якомога швидше телепортує нас до місця призначення. Інколи зручно дозволити себе захопити ніжним брязкотом поїзда.
Пейзаж, між джунглями та покинутими, вас вразить
«Ми повинні захищати землю, воду, залізницю, перш ніж інші прийдуть і змусять їх виробляти», - сказав великий Хосе Антоніо Лабордета, професійний мандрівник.
Тепер, коли це сталося, і залізниця повністю працює, ми збираємося подорожувати найповільнішою лінією в Іспанії, саме перетинаючи землі арагонського співака та автора пісень у найчистішому стилі _ повільна подорож _.
Зі станції Сарагоса-Делісіас він відправляється двічі на день п’ятдесятишестимісний одноавтомобільний дизельний багі, який довезе нас лише за 13,5 євро до Канфранка.
Це машина 596 серії яку вони ласкаво називають "тамагочі" здійснити подорож у близько чотирьох годин. На машині йде рівно половина.
Станція Канфранк
Це гарна новина для скупий мандрівник, який хоче насолодитися краєвидами, що випливають один за одним крізь вікно хоча, без сумніву, це погана новина для жителів регіону, які переїжджають через необхідність.
Ця надзвичайна повільність є результатом не бажання принести задоволення проходженню, а результату дефіцит інвестицій та покращення традиційної залізничної інфраструктури, який, здається, був повністю скинутий на високошвидкісних лініях.
Є розділи, де шляхи не дозволяють колоні рухатися зі швидкістю більше 30 км/год, коли вони справді готові циркулювати набагато швидше.
Цей рядок, відомий як " канфранеро» або просто «канфранк», частина арагонської столиці та перетинає такі важливі міста, як Уеска, Сабіньяніго або Хака , щоб нарешті зупинитися перед Міжнародний вокзал Канфранк.
З 1928 по 27 березня 1970р Звідси відправлявся потяг, який рухався через Сомпортський тунель на територію Франції, досягаючи По.
Панування Піренеїв
Звідси Інтернаціонал, оскільки разом з Андаєм і Портбу, це було одне з трьох залізничних сполучень, які з'єднували Іспанію з Францією. Все закінчилося в той день, коли обвалився міст Л'Естанге з французької сторони.
Насолоджуватися різними кольорами та відтінками, які пропонує нам природа через «канфранеро», — це захоплююче. Відчуття, які викликає подорож, неможливо описати така важлива лінія в історії іспанської залізниці.
тим не менш, найефектніший виходить від Jaca – приблизно через двадцять хвилин – коли поїзд починає підніматися на Піренеї піднімаючись над дорогою та циркулюючи скелястими схилами.
Незрівнянний досвід, тим більше, якщо ми повністю усвідомлюємо, що з іншого боку, **наприкінці нашої подорожі, нас чекає велична станція Канфранк. **
Той, відомий як «тамагочі», долає дорогу приблизно за чотири години
Дістатися туди рейками – це безцінно. Спостерігаючи за пишністю споруди, не викликаєш подиву Кому спало на думку поставити таку станцію посеред Піренеїв? Напевно хтось, хто добре знав, що тунель буде будуватися через Сомпорт.
Як тільки ми прибудемо в Canfranc-Estación, ми рекомендуємо це зробити візит до вестибюлю того ж самого, на даний момент у повній реставрації. Для цього необхідно трохи завчасно забронювати місце в туристичній довідці, тому що можливо, що на цей же день не буде місць, особливо якщо це вихідний.
Так само ми попереджали майбутнього відвідувача, що однією з визначних пам'яток візиту на вокзал є побачити покинуті поїзди на колійному пляжі.
На коліях Канфранеро можна знайти покинуті поїзди
Однак останніми місяцями було захистити багато вагонів у маневровому тунелі, в ангарах або на кільцевій розв'язці локомотивів щоб продовжити його реставрацію, тож, ймовірно, їх небагато або взагалі не видно.
Насамкінець нагадуємо, що якщо немає можливості здійснити повну подорож із Сарагоси, то зробити це дуже цікаво, принаймні, від Джека.
Так само, враховуючи, що Сомпорт-Хака є першою ділянкою Арагонського шляху, існує можливість пройдіть ділянку Хака-Канфранк у канфранеро та поверніться до Хаки, йдучи по Каміно де Сантьяго
Сподіваюся, через кілька років ми зможемо повідомити про це відновлення роботи станції Канфранк, а також лінії Канфранк-Олорон за яку CREFCO в Іспанії та CRELOC у Франції борються роками. Здається, все вказує на 2021 рік.
Дістатися до Канфранка на його «тамагочі» — це безцінно