Нудно на борту? Заборонено!
Відколи ** перше відео було показано на борту літака в 1921 році **, розваги на висоті викликають занепокоєння як авіакомпанії, так і пасажири. Незважаючи на це, нам довелося чекати, поки 60-ті роки щоб мандрівники могли насолоджуватися фільми на регулярних рейсах , і до 1988 року, щоб почати бачити їх у окремі екрани.
Зараз, в епоху Інтернету, авіакомпанії постали перед великим викликом пропонують підключення до мережі під час польоту. Недавнє дослідження британської телекомунікаційної групи Inmarsat показало, що майже половина мандрівників (а 4 4%) обумовлює можливість підключення на борту в рішенні купити квиток.
Таким чином, після ціни та розкладу, послуга Wi-Fi під час рейсів є важливою для мандрівників. Навіть 60% опитаних сприймають це як необхідність, а не розкіш. Ці дані відображають думку 9000 пасажирів у 18 країнах Європи, Близького Сходу, Азіатсько-Тихоокеанського регіону, Північної та Латинської Америки.
Розваги сприймаються як необхідність, а не розкіш
Хоча пасажири дуже дбають про технології, не всі літаки оснащені всім необхідним для повної насолоди. Електронні пристрої завжди потрібно було зберігати 'режим "у літаку' щоб не заважати зв'язку корабля з диспетчерськими вежами. Багато хто вважав, що це лише міф, хоча він все ще є обов’язковим на більшості рейсів сьогодні.
Щоб усунути відсутність зв’язку в польоті, було вирішено оснастити літаки Wi-Fi. **Перші літаки з послугою прибули в 2004 році від Boeing і Lufthansa **. Однак трохи більше десяти років потому не всі з них пропонують це.
Причина проста: хоча технологія просунулася, і її встановлення не займає більше дня, як видно з наступного відео, що ускладнює процес, так це дизайн системи Wi-Fi та її сертифікація, який можна відстрочити щонайменше на рік.
З цією установкою, яка не перевищує 100 000 доларів (близько 84 600 євро), розміщена антена, що дозволяє використовувати наземні вежі або супутники (коли літаки здійснюють трансокеанські маршрути), щоб отримати необхідну пропускну здатність для підключення. Однак ці з'єднання повільні. в наші дні, супутникове з'єднання з літака пропонує швидкість близько 12 Мбайт на секунду , коли в наших домівках ми звикли мати в середньому майже втричі.
В даний час більшість компаній пропонують цю послугу платно. Лише вісім авіакомпаній дозволяють своїм пасажирам подорожувати безкоштовно. Прямо зараз, це приблизно Air China , ** Emirates **, ** Hong Kong Airlines **, ** JetBlue **, Нок Ейр, норвезька , Філіппінські авіалінії , SAS (оплачується в Турист) і Турецькі авіалінії . Незважаючи на це, майбутня тенденція полягає в тому, щоб приєднуватися все більше і більше безкоштовне підключення до wifi щоб задовольнити потреби своїх пасажирів.
Wi-Fi, визначальний для 44% мандрівників
ВСЕ БІЛЬШ ГЛОБАЛЬНА ПРОПОЗИЦІЯ РОЗВАГ
Мандрівники стають все більш вимогливими, і в багатьох випадках вони більше не уявляють себе без підключення до мережі під час подорожі літаком. Компанії, що займаються розвагами в польоті, такі як ** Immfly **, прагнуть пропонувати найкраще на висоті. Доступна на ** Iberia Express , XL Airways і Volotea **, ця цифрова платформа пропонує добірка фільмів, телешоу, новин, журналів, дитячих каналів і путівників англійською та іспанською мовами, що ви також можете консультуватися зі своїх власних пристроїв завдяки його додатку, який можна завантажити безкоштовно перед польотом.
Нещодавно Immfly додав новий сервіс з прогнозами погоди, завдяки Метеорологічна мережа . Таким чином, з липня пасажири авіакомпаній, підключених до Immfly, зможуть дізнаватися погодні умови в пункті призначення в реальному часі разом із прогнозом на тиждень.
РИЗИКИ РОЗВАГ НА ВИСОЦІ
Однак ці системи також не є повністю захищеними від хакерів. У грудні минулого року експерт з комп’ютерної безпеки Рубен Сантамарта показав, що Розважальна система In-Flight Entertainment Systems (IFE) японської компанії Panasonic Avionics виявилася більш вразливою, ніж можна було уявити. після перельоту з Варшави в Дубай. Як він пояснює в цій публікації, зміна фільму, який дивиться пасажир, увімкнення та вимикання світла або зміна публічної адреси – це дії, які цей леонський хакер міг зробити, просто підключившись до системи, встановленої на самому сидінні. Він навіть про це попередив могли отримати банківські реквізити тих мандрівників, які зробили покупку на борту.
Таким чином, ця система, яку використовують такі авіакомпанії, як Iberia, Aerolineas Argentinas, Virgin або Air France, показала свої слабкі сторони, які вони не мали нічого спільного з безпекою авіаперельотів. Оскільки в 1998 році стало відомо, що в аварію могла потрапити система розваг літака, Ця технологія, призначена для пасажирів, була повністю ізольована від тієї, що регулює салон.
Однак це не означає, що даних про пасажирів може не бути під загрозою зникнення. Ризик полягає в ** кількох оновленнях **, які компанії роблять для цих розважальних систем. Також, як комп’ютер у бібліотеці чи мережа Wi-Fi у ресторані, системи та з’єднання літака піддаються ризикам громадських мереж. Не більше не менше. Тому, якщо наступного разу ви літатимете, не забудьте вжити тих самих заходів безпеки, що й на землі.
Пам’ятайте, подорож також приносить задоволення