Преміум Економ, проміжна сходинка між Економ і Бізнес класом
Premium Economy - проміжна каюта між економ і бізнес класом , більше схожий на економіку, ніж на бізнес, орієнтований переважно на пасажирів, які подорожують повз бізнес , але також і все частіше до клієнти відпочинку, які готові платити більше , іноді набагато більше, а іноді менше, для більшого комфорту, ніж у туристичному.
Не новий клас, який приваблює пасажирів і підвищує прибутковість далеких рейсів авіакомпаній. На перший погляд, це ідеальний продукт.
Ширше сидіння, вищий кут нахилу, підніжки та більш складне меню Це основні переваги преміум-економ класу в порівнянні з туристичним класом. Крім того, також дозволяє реєстрацію на стійках бізнес-класу, але не вхід до VIP-залів.
Це, загалом кажучи, основні відмінності, які відрізняють економ-клас від оновленої версії економ-класу, оскільки Ще є підстави для того, щоб цей клас мав більше спільного з виконавчою владою, ніж з економічною.
Преміум-економ: так чи ні?
Але тим не менш, Преміум роботи. Це підтверджують у комунікаційному відділі Air France «Преміум Економ клас – другий за прибутковістю продукт у міжміській діяльності авіакомпанії» і серед його короткострокових планів ідея полягає в тому, щоб продовжувати рости «як пасажирів, так і постачання», вони кваліфікуються.
Це відбувається не тільки в Air France, оскільки диво, яке представляє цей клас для галузі, також сталося в більшості авіакомпаній світу, особливо в Європі, де практично всі авіакомпанії, які виконують далекомагістральні рейси, вже пропонують цей продукт. Американці були одними з останніх, хто скористався тягою, хоча сьогодні більшість із них також пропонують цей продукт на своїх літаках.
І якщо теорія виявляється круглою, реальність така, що на практиці Економ Преміум не розчарує. Мені випала нагода перевірити це на борту одного з новачків Airbus A350 авіакомпанії Air France який обслуговує маршрут Париж – Торонто. Новий клас в одному з моїх улюблених літаків. Хай живе Франція!
Для бізнесу чи для відпочинку, преміум-економічний клас має будь-яких клієнтів
СИДІННЯ
Premium Economy на даній моделі літака (і практично на 100% літаків) є розташований відразу за бізнес-класом і перед початком економ-класу, який на А350 є між 10 і 12 рядами.
Конфігурація сидінь 2-4-2, що для мене вже є однією з головних переваг, якщо ви один із пасажирів, які віддають перевагу вікну чи проходу. Можливо, це тому, що літак був дуже новим, або через освітлення самого A350 (у них є тип світла, який змінюється залежно від фази польоту), але салон здався мені, на перший погляд, просторим і приємним. Також допомагають кольори нової оббивки та той факт, що сидіння збільшені, що створює відчуття комфорту в цьому маленькому куточку літака.
Нове сидіння має ширину 48 см, і хоча воно зовсім не схоже на сидіння керівника, яке перетворюється на ліжко, Для пасажирів цього класу крок сидінь становить 96 см (в Economy 79), достатньо, щоб значно розім'яти ноги завдяки ще й підніжці.
Це невеликі відмінності, які після того, як оселилися на сидінні, помітні, особливо тому, що те відчуття клаустрофобії, яке час від часу можна відчути в якомусь іншому туристичному класі, зникає. Тут ви платите за місце.
Крім того, авіакомпанія розповсюджує маленька туалетна сумка з основними зручностями, такими як маска або беруші, а також вологі серветки після досягнення крейсерської висоти. На перерву мені сподобалося пропозиція подушок і пуху, Вони мають більшу товщину і якість, ніж у економ класу.
Розважальна пропозиція завершується 13,3-дюймовий сенсорний екран HD і розважальна система в польоті, Загальний для всіх класів, дуже різноманітний, навіть із пропозиціями щодо медитації та йоги. Загалом кажучи, після кількох годин у літаку я почувався таким все тут має трохи більше уваги. І ви можете це побачити.
Більший ухил і простір
ЇЖА (ТА НАПІЙ)
Посол французької гастрономії на небі, На рейсах Air France хліб і випічку подають гарячими, наче з духовки. і це те, що насправді вони є, навіть якщо це з камбузу літака замість буланжері в Парижі.
Гастрономічні стандарти французької авіакомпанії дуже високі, тому мої очікування також були високими. мені подобалось деталі пропозиції друкованого меню де вказується гастрономічна пропозиція рейсу, в даному випадку розділена на дві послуги, обід і сніданок, а також велике меню алкогольних і безалкогольних напоїв, які подаються безкоштовно.
Слід пам'ятати, що є у пасажирів усіх класів особливо вишукана карта вин і шампанського завдяки добірці, зробленій Паоло Бассо , обраний найкращим сомельє світу 2013. Як власний бренд, Air France також включає безкоштовне шампанське навіть в економ-класі.
Але повернемося до меню, закуска, яка подається в холодному вигляді, загальна для всього преміум-економ класу, у моєму випадку це було смачне мікю з фуа, яке подавалося з джемом і тостами, а потім Ви можете вибрати між двома гарячими основними стравами, одне з яких вегетаріанське. Я вибрав останнє, щедру тарілку овочів, запечених із сиром камамбер, які, на диво, були на місці їх приготування, і якби не той факт, що контейнери були зроблені з пластику, чорного, так, що виглядає трохи Більше того, це було б без проблем чудовою стравою в ресторані.
На рейсах Air France хліб і випічку подають гарячими, наче з духовки
Але сюрприз, як зазвичай буває, прийшов наприкінці, коли я навіть прокоментував сусідові, що вершковість і смак Шоколадний брауні десерт був з іншої планети. Настільки, що я навіть хотів повторити, але вони виснажилися. Я не здивувався. Як подробицю вони принесли мені тарілку з трьома шматочками сиру разом з тостами
Сервіс Кава та чай Це починається після десерту, і, хоча я вважаю, що прихильність Air France до екологічного розвитку та контейнери, де подають гарячі напої, зроблені з переробленого паперу, здаються дуже гарною ідеєю, Я б віддав перевагу чашці, де я міг би насолодитися гарною кавою, яку також подають на борту.
І хоча їжа була справді смачною, друга послуга, сніданок, була трохи поганою для такого класу , це вже була не їжа сама по собі, а сумка (дуже мила, так, але все-таки сумка) з упаковані холодні страви, такі як питний йогурт, хліб з джемом і маслом і сік. Рюкзак, який би мене не здивував у туристичному класі, але здивував, коли я подорожував преміум-економом.
Сніданок в преміум економ
І ВСЕ ЦЕ, ЯКОЮ ЦІНОЮ?
Пропонувати На 40% більше місця, ніж в економ-класі, Як і у випадку з Air France, за обмежений салон літака ви, звичайно, платите, але чи варте подорожі цим класом додаткових витрат за переваги, які він пропонує?
Більша норма зареєстрованого багажу, використання бізнес-стійок, більші сидіння з більшим нахилом, гастрономічне меню та кращі зручності на борту – лише деякі з переваг. що передбачає квиток цього класу, хоча іноді ціна, яку потрібно заплатити, перевищує від 50% до 150% туристичного квитка.
З авіакомпанії завжди консультують пошук квитка в Economy і Premium Economy, оскільки часто перший варіант настільки переповнений, що квитки дорогі, і різниця може бути дуже незначною, або «іноді можна знайти навіть квиток у Premium Economy дешевше», хоча цього не буває багато.
Як би там не було, цифри неспростовні, оскільки рентабельність цього класу, чи то тому, що він завжди заповнений, чи то тому, що продають дорого, дуже висока. Таким чином, **є тип мандрівників, які у справах чи на відпочинку платять без сумнівів, щоб літати краще. Це Premium Traveler. **
Платити більше за преміум-економ клас? Тобі вирішувати!