Кателійн Боерма, мер велосипедів в Амстердамі
Міста по всьому світу відзначають це свято 19 квітня Всесвітній день велосипеда . Вони роблять це з усіма видами діяльності, хоча деякі - на даний момент жоден з них не іспанець - давно пішли на крок далі.
Ріо-де-Жанейро, Нью-Гемпшир, Сідней, Барода, Ліван, Кін, Мехіко, Сан-Паулу і, звісно, ** Амстердам ** розраховували на свої «велосипедний мер» . Це не фігура, яку ми зазвичай знаходимо в ратушах, але був народжений, щоб створити обличчя та представляти міських велосипедистів, просувати цей транспорт і шукати рішення для досягнення кращої та стійкішої мобільності.
Ініціатива розпочалася лише два роки тому в Амстердамі, місті, яке має 880 000 велосипедів і 400 кілометрів розмічених смуг . Там 58% населення щодня пересувається цим транспортом і разом їздять - увага - 2 мільйони кілометрів на день!
Кателійн Боерма була обрана на цю посаду в листопаді 2017 року. Вона є другою, хто займає цю посаду в голландському місті та на Traveler.es ми поговорили з нею дізнатися трохи більше про його роботу та цілі.
Велосипед як спосіб життя
І це так, хоча ми часто думаємо про Амстердам «ідеальний світ» для велосипедистів Так було не завжди. Насправді до Другої світової війни це був один із основних видів транспорту, але в 1970-х рр. автомобільний бум залишили трагічні наслідки на вулицях.
Тільки в 1971 р. В Амстердамі автомобілі загинули понад 3 тисячі людей, 450 – діти . І в цей самий момент почалася важлива боротьба асоціацій і рухів заохочувати та захищати використання велосипедів , з демонстраціями, обмеженнями руху та іншими акціями протесту, які з часом – і через вплив кризи цін на нафту – зуміли зберегти використання цього транспорту.
Зараз, у 21-му столітті, виклики тривають: «Ми, - пояснює Кателійн, - маємо власні перешкоди, які потрібно подолати, тому що Велосипед тут надзвичайно популярний . Не вистачає місця, тому потрібно продовжувати інвестувати в інфраструктуру, а також паркування. І все це, поки ми продовжуємо думати про те, як впроваджувати інновації».
У своєму мандаті він має три чіткі цілі: « Я хочу, щоб діти більше їздили на велосипедах і почувалися безпечніше (у неї троє дітей). Я хочу, щоб люди частіше використовували цей транспорт для пересування, а також хочу показати, що велосипед може допомогти людям позитивно зв’язатися з містом».
Сприяти використанню велосипеда з раннього віку, ще одна з цілей цих мерів
Вона каже нам, що робить це добровільно, але в неї є команда людей, які допомагають їй у цій кампанії. Серед них є BYCS , організація, яка працює на міжнародному рівні над розробкою ідей і рішень " до міст, орієнтованих на людей ”.
Кажуть, що " велосипеди роблять міста розумнішими, здоровішими та щасливішими » і впевнені, що у 2030 році половина – так, так, половина – поїздок у містах буде саме цим транспортом. «Головна проблема полягає в тому, що люди вважають, що технології лише в нових речах, але ми вважаємо, що велосипед — це винахід 200 років тому, який, безперечно, може нам допомогти. створити краще майбутнє для людства ”.
ПЕРШИЙ МОЛОДИЙ МЕР ВЕЛОСИПЕДА
В Амстердамі очевидний наступний крок, і вони вже працюють над його пошуком перший велосипедний мер серед наймолодших . На цьому транспорті багато дітей їздять до школи, і вони є важливою частиною руху.
«Ми шукаємо дітей, які їздять до школи на велосипеді, які люблять це робити, – розповідає Кателіжне, – і мати гарні ідеї, як зробити це весело та безпечно . Цих хлопців ми називаємо Героями велосипеда, і ми їх колись скличемо на збори, щоб обирати представника від усіх».
ВЕЛОСИПЕДНІ МЕРИ ПО СВІТУ
Тим часом все більше міст світу приєднуються до цієї ініціативи. Кейптаун (в Південній Африці) і Бенгалуру (в Індії) буде наступним до списку, хоча з BYCS вони хотіли б цього Мадрид, Барселона чи Валенсія також приєднається до проекту.
На даний момент від 12-15 червня нове видання Вуаль-Сіті , одна з найважливіших конференцій з міської мобільності. Там різні міста пояснюватимуть свій досвід і заохочуватимуть багатьох інших обирати такі ініціативи, як ця..
ОДНА ОСТАННЯ ЦІКАВОСТІ
Чи знаєте ви, що сьогоднішня подія відзначається одночасно з днем, що Швейцарський вчений Альберт Гофманн вперше спробував ЛСД, який сам відкрив ? Працював науковим співробітником в Лабораторії Сандоз, Базель, і після прийому 250 мікрограмів цього препарату - 19 квітня 1943 року - він вирішив повернутися додому саме на велосипеді і таким чином відчув на собі всі його наслідки. Святкування цього дня, звісно, не було його справою, і насправді це було встановлено лише через багато років. Це було в 1985 році, коли професор Університету Північного Іллінойсу Томас Б. Робертс заснував «День велосипеда» і почав поширювати свою ініціативу, яку сьогодні відзначають у багатьох містах світу.
Лондон, у вас буде майбутній мер-велосипед чи майбутній мер?