Найзручніший спосіб досліджувати тайські пейзажі
Ми помилилися б, якщо б сказали, що Східно-східний експрес перевозить пасажирів з Сінгапур – Бангкок , щоб назвати його найпопулярніший маршрут. Цей міфічний поїзд переносить мандрівника в інший час, коли Азія була джунглями, джином і тоніком, білизною та листуванням, написаним чорнилом і папером.
У цій подорожі, пункт призначення не має значення, і поспіху не існує . Це був перший маршрут, з якого він почав свою подорож Азіатський брат Орієнт-Експресу , 1993 р. Зроблено майже раз на місяць , за винятком високого сезону жовтня та листопада, коли вони відправляються три та двічі відповідно. Пізніше вони додадуть інші маршрути, використовуючи переваги станцій у різних країнах, які вони перетинають, оскільки завжди один і той самий потяг – тільки один – який проходить усі маршрути через регіон.
Просторово-часова подорож до «Книги джунглів»
Поїзд відправляється зі станції Woodland в Сінгапурі опівдні. Перший обід насолоджується у вагоні-ресторані, коли поїзд перетинає Малайзія , повністю занурюючись у Азія султанів, палаци з мінаретами та мечеті . У другій половині дня стюардеса, призначена для кожного купе, стукає в наші двері, щоб подати чай із бутербродами з огірками та тістечками в срібних горщиках і чудовим порцеляновим сервізом. Чистий британський шик.
Відсіки E&O складаються з класичний стиль, дерево і килимове покриття, з маленьким столиком і два дивани, які трансформуються в односпальні ліжка і маленька ванна кімната. E&O — це елегантність без претензій, заради якої ви повинні бути готові відмовитися від розкоші, що розуміється як абсолютний комфорт. Через брязкіт потяга на старих коліях часом важко пройти по проходу, і навіть сон, нанесення макіяжу чи гоління можуть стати «місією нездійсненною». Книги, консервні банки та інші предмети часто викидають, якщо вони не закріплені належним чином. Сучасні відволікаючі фактори, такі як телебачення чи підключення до Інтернету, помітні своєю відсутністю. Але в обмін на ці маленькі незручності почуття пробуджуються до досвіду, який залишається після закінчення подорожі , і чий слід з часом зростає.
Інтер’єр вагонів класичний і дерев’яний, як з іншої епохи
Краєвид по той бік вікна починає темніти і настає найочікуваніша мить подорожі: Обіди . Янніс, французький шеф-кухар E&O, виконує меню, гідне кращого французького ресторану , з переліком вин та міцних напоїв, які супроводжують кожну страву. Щоб шльопанці та шорти не зіпсували магію місця, E&O непомітно, але твердо нав’язує дрес-код який рекомендує чоловікам носити піджак, а жінкам демонструвати свою елегантність найгламурніший момент подорожі.
До і після обіду бар, розташований у відкритому вагоні в кінці поїзда, часто приваблює пасажирів, які ділитися враженнями з коктейлем у руках , тоді як надворі проноситься тропічна рослинність, а Пітер – харизматичний піаніст, у чиїх жилах тече італійська, в’єтнамська та тайська кров – декламує на піаніно мелодії минулих часів. У барі хтось замовляє черговий коктейль. Один із тих чудових моментів, які нагадують нам, чому ми подорожуємо.
Одна з головних подій Східного та Східного експресу: сутінки
Вранці другого дня на обличчях наших попутників відбивається недосип через поштовхи. Ми залишили потяг на станції Баттерворт їхати на поромі до острів Пенанг . ваш капітал Джордж Таун Це цікава суміш колоніальної архітектури з китайським, малайським та індійським впливом, що зробило його гідним бути включеним до списку Світова спадщина ЮНЕСКО з 2008 року.
Назад на поїзді, знову інша гігантська страва в той час, як ми в'їхали в Таїланд з півдня . Пейзаж мечетей і просторів джунглів змінюється місцем рисових полів і храмів. Люди, які вітають проходження потяга, також виглядають щасливішими, показуючи свою легендарну посмішку з мотоциклів, які рухаються паралельно потягу, або діти, які стрибають і з’єднують руки на висоті грудей. Таїланд зустрічає нас, переповнений красою та радістю , за своїм звичаєм. Під час цієї другої вечері ми згладили справи з деякими попутниками, і почуваємося все комфортніше з цими незнайомцями, з якими ми ділимо такий маленький простір. Організм звинувачує втому минулого дня, і спати стає менше.
Міст на річці Квай, одна з найважливіших історичних точок туру
Наш останній день ми прибуваємо в Kanchanaburi і ми виходимо з поїзда, щоб побачити, як він перетинає знаменитий міст через річку Квай, побудований полоненими союзниками під час Другої світової війни. Звідти простенький човник везе нас до музею, присвяченого т. зв Шлях смерті та перевал пекельного вогню , територія, де в’язні працювали вдень і вночі, щоб мати можливість прорити тунель у горі, вдаряючи молотками та залізними кілками. Місце є трагічний і красивий водночас , і пропонує яскравий портрет суворих умов життя в японському таборі для полонених під час Другої світової війни. Наш господар цього дня, Г’ю Коуп, є одним із засновників музею.
Екскурсія – це відчуття постійної пригоди
Назад у поїзді, інша пам'ятна їжа та ми головували до завершальна нога в сторону ст Хуалампхонг з Бангкока. Я намагаюся з автомобіля на свіжому повітрі використати останні моменти для зберегти відчуття пригоди і відкриття, яке спонукало мене до цієї подорожі. Повернувшись додому, мої кістки цінують зручне ліжко, яке не рухається, але мій дух суперечить їм і наполягає на тому, щоб нагадати їм, що, як сказала Агата Крісті, «Мандрувати потягом — це побачити життя».
Ціни на особу починаються від 1940 євро і включають усі страви, напої та екскурсії.