Hyperloop, розроблений Virgin, міг би покрити перший у світі маршрут цього засобу пересування
160 кілометрів сьогодні розділяють Мумбаї та Пуну, маршрут, який потребує їзди більше двох з половиною годин, або подорож потягом, яка займає в кращому випадку три з половиною години, а в гіршому – п’ять.
Перший — на узбережжі; другий, всередині. Обидва належать до індійського штату Махараштра. І вони можуть увійти в історію тим, що стали перші два міста в історії, з’єднані Гіперпетлею, найшвидше наземне середовище у світі.
«Якщо процес державних закупівель завершиться наприкінці 2019 року, ми можемо очікувати, що будівництво розпочнеться в першому кварталі 2020 року. Тоді у нас буде рік, щоб здійснити будівництво. сертифікат безпеки запуску послуги», – пояснює Traveler.es Сара Лоусон, керівник відділу маркетингу Virgin Hyperloop One (VHO).
Після всього цього, до завершення секції ще потрібно зробити кілька кроків: «Проект буде завершено в два етапи: перший завершиться завершенням і сертифікацією 11,7-кілометрової демонстраційної траси, а потім – будівництво повної комерційної траси протяжністю 117,5 кілометрів, у фазі 2. Час, який знадобиться для будівництва цієї останньої фази, становить від чотирьох до п’яти років, і вона може розпочатися лише після успішного завершення фази 1», – уточнює експерт.
Отже, ми говоримо про те, що менш ніж за десять років ми зможемо побачити, як одна з найбільш очікуваних технологій останніх років стане реальністю. Hyperloop, запропонований винахідником і магнатом Ілоном Маском у 2013 році, з тих пір стає популярним, і, незважаючи на численні гіпотези щодо нього, невідомо, коли і де він відбудеться його перший справжній маршрут . Навіть не хто його будуватиме, тому що Маск написав патент із відкритим кодом, отже будь-яка зацікавлена компанія може створити те, що оголошено «транспортом майбутнього».
«Наприкінці липня 2019 року уряд штату Махараштра, один із перших прихильників технології Hyperloop на планеті, визнав його будівництво проектом громадської інфраструктури, зробивши його першим таким проектом у світі. Але ми також вивчаємо інші подібні плани по всьому світу, включаючи Північну Америку, Європу та Близький Схід. Зараз кожен може виграти. Лоусон продовжує.
Звичайно, Virgin Hyperloop One — це компанія, яка підписала договір про заснування з установами Махараштри, тому, якщо все буде розвиватися, як очікувалося, ймовірно, що компанія в Мумбаї та Пуні закінчиться перший маршрут такого роду на земній кулі. «Система VHO може започаткувати зміну парадигми в транспорті, забезпечивши повністю електричну магістраль масового транспорту, переміщаючи більше пасажирів і з більшою швидкістю, ніж літак, з меншим енергоспоживанням, ніж інші способи подорожі, і нульовими прямими викидами».
Справді, у вирішальний для планети момент, який не може дозволити собі підняти температуру ще на один градус , здається, що VHO буде відповіддю, яка буде не тільки ефективною, але й стійкою. «Ми створюємо 100% електричну масову транспортну систему, яка може розвивати швидкість польоту, витрачаючи в п’ять-десять разів менше енергії, ніж літак, і менше енергії, ніж інші повільніші або високошвидкісні рішення для магнітної левітації», — розповідає він Лоусон.
«Hyperloop може живитися відновлюваною енергією безпосередньо від мережі або завдяки сонячним панелям, які покривають його трубу. Компактна конструкція, з якою він був розроблений, дозволяє йому працювати під землею або над землею або щоб мінімізувати вплив на навколишнє середовище, і для цього потрібно лише приблизно дві третини площі, призначеної для високошвидкісної залізниці», – підсумовує фахівець.