Хто припаркував свій велосипед на Piazza dell'Anfiteatro?
The туристська уява Італійських міст є настільки потужним, що багато хто «вимагає» відвідати їх на певному транспортному засобі, щоб повернутися додому з виконаним обов’язком. Якщо це у Венеції гондоли або в Римі скутери , в Лукка саме велосипеди відіграють фундаментальну роль. Маленький Джіро через його старе місто не має і не матиме того розкішного присмаку, який залишають пісні гондольєрів чи викид адреналіну від ухиляння від пам’ятників і автомобілів на хаотичних вулицях Вічне місто , але він має радість, яка приходить від приєднання до металеві дзвіночки , до рутини без макіяжу в цьому обнесеному муром місті, де немає альтернативи: на велосипеді або пішки.
І місцевий бізнес це усвідомлює, хоча й не зловживає. вони це знають Лукка Це велика невідомість тосканського цирку, який не є обов'язковою зупинкою для японських автобусів. З цієї причини, замість того, щоб піддатися спокусі заробити гроші на невинних туристах, вони запрошують їх приєднатися до танець байкерів з містом за помірну ціну. Для вилки, яка рухається нижче 5 євро на годину, виправдання закінчуються, одну орендують велосипед з замком і ти справді живеш у цьому маленькому місті. Це так, життя в Лукка вона відрізняється при більш ніж 15 кілометрах на годину.
Одного разу контролювали висота З сідла та отримання ріжка/дзвінка, починається їзда. Не бажано сприймати це як спринт Чиполліні (міфічний спринтер родом із цього міста), але досить швидкий, щоб не заважати руху та входити в нього алеї ніби це був красивий і дещо небезпечний лабіринт. Лукка він розділений на дві частини. Першим йде те, що нас не цікавить, промисловість , послугами, тим, що виходить за межі стін, де автомобілі та асфальт диктують свої правила. Інша справа друге: центр , той, що захищений широкими стінами, які, певним чином, не дозволяють прогресу увійти у його найбільш ненажерливій і голодній формі. Або принаймні уповільнити його вплив. На пальцях руки рахують вулиці, придатні для транзиту автомобілів, тому тут король той, хто їздить "осел".
Перехрестя на колесах на Via Roma
Прогулянку можна сприйняти як гонка на час , як етап опору, але буйні краси, які зустрічаються мандрівникові на шляху, зупиняють цю мету. Це правда, що до Лукка йому не вистачає великого знакового пам'ятника, який ставить його в 'карти-сувеніри' , а тому, що краса тут більше поширена королівськими палаццо, бруківкою площ і мармуром церков.
Перша педаль, до серця Лукки. Через певну природну тенденцію більшість велосипедистів користуються тим фактом, що стара фортеця відкривається на вул. Через Елізу щоб отримати доступ до центру. Вулиця, яка змінює назву, коли стає пішохідною та перейменовується Санта Кроче і це перейменовується на кожному вираженому перетині. Найважчим моментом є прибуття до церкви с Сан-Мікеле на форумі . Площа, яка приймає його, раптово відкривається в будь-якому куточку, щоб вразити своїм елегантним фасадом романтичний стиль Пізан у чистому та мармуровому білому кольорі, який передає трохи крихкості, наче він збирався впасти будь-якої миті. Це зупинка, яку ви робите з відкритим ротом і ногами на землі, тому що враження, яке ви маєте, коли відкриваєте його красу, записується з вогнем усіма способами.
Друга педаль, у бік Дуомо. Рухаючись на південь (тобто внизу на картах), ви дійдете до Палаццо Дукале та Площа Наполеоне , де проходить знаменитий музичний фестиваль ім Лукка . Якщо всі атрибути, які супроводжують вас, не турбують вас, цей простір запрошує вас бути оточеним, оскільки це адміністративний та історичний центр міста. Не торкаючись гальм, він розвертається Віа дель Дуомо привести до омоніма. Обійшовши його круглий фонтан до запаморочення, пора перестати пустувати і постояти в тіні величезної дзвіниці. Обличчя собору дуже нагадує Сан-Мікеле, тільки трохи простіше.
Собор Сан-Мартіно, явно пізанський романський стиль
Третя педаль, назустріч сюрпризам півночі. Містобудівник, який мав спроектувати найпівнічнішу частину старого міста, мав концепцію міста неортодоксальний набагато анархічніший. За цю чудову місцевість на вулицях більше провулків, а на кутах більше кутів. Легко заблукати, але нічого не відбувається, завжди можна шукати дуби, що вінчають Вежа Гінігі . Так, ви правильно прочитали. У цій старовинній вежі епохи Відродження є сад, який сьогодні створює тінь для іноземців, які шукають найкращих краєвидів, багато з них не підозрюють, що вони є головними героями найхаризматичнішого образу міста. Велика провина за звивисту лінію, намальовану його слідами, лежить на незручній присутності Амфітеатр Пьяцца , до якого можна потрапити через одні з чотирьох дверей, а відвідувач уявляє себе гладіатором на колесах. Нічого не залишилося старий Колізей римського міста, але побудовані в ньому будинки та ресторани зберігають овальну форму його минулого. Тому зберігається відчуття від потрапляння на арену для кориди з відповідним викидом адреналіну, який приносить поїздка на велосипеді.
Четверта педаль, уздовж стіни. Кілька оборонних бастіонів запрошують так багато прогулянок, як той Лукка . Якщо дивитися ззовні, його стіни все ще вражають. Газон перед ним запрошує вас припаркувати велосипед (поставивши на нього класичну підставку) і побігти, як душа, що несе диявола вниз по зеленому рову, вигукуючи будь-які гасла війни «Джеронімо!!» . Коли найдитячі пориви вгамовані, настав час шукати пандус, щоб піднятися на зубці та стіни, де сьогодні пролягає приблизно 5-кілометрова стежка навколо історичного центру. Настав час насолодитися старим містом з зовсім іншої точки зору, побачивши дупа Дуомо або нескінченні вежі, що кидають їх очима.
Але самі стіни також є привабливістю, оскільки вони мають численні внутрішні проходи безпеки. Крім того, на їх вершинах виступають оборонні зубці у формі зірки, щоб краще захистити місто. У багатьох з них варто зупинитися, щоб краще помилуватися фараоновою спорудою, на якій стоїть. При обороні міста, взятого нешкідливо в велосипеди . Вони перестали бути просто ще одним транспортним засобом, що є частиною ландшафту цього дивного міста, а отже, найкращим транспортним засобом для знайомства з ним.