Так виглядатиме Мадрид Ріо після завершення захоронення М-30
Споруда довжиною 620 метрів і шириною 40 метрів, інтегрована в ландшафт, поховає М-30 на висоті старого стадіону Вісенте Кальдерон, завершуючи ним парк ім Мадрид Ріо, Як пояснюють представники міської ради Мадрида, вони матимуть безперервність у своєму ландшафті та побачать, як покращується якість повітря в цьому районі.
Це буде не відразу, ні: очікується, що проект, чий роботи триватимуть 20 місяців, початок у другій половині цього року. Отже, якщо терміни будуть дотримані, то протягом 2023 року, коли буде досягнутий результат роботи, яка матиме базовий бюджет торгів становить 69 мільйонів євро.
Захоронення М-30 дасть спадкоємність ландшафту та покращить якість повітря на території
Проектом передбачено зберегти поточне розташування траси М-30, яка з’єднує два гирла існуючого тунелю, дозволяє в'їзд з вулиці Сан-Епіфаніо. Це буде використано, щоб його поховати перекриття із залізобетонних стін з боків і збірні попередньо напружені бетонні балки, що спираються на ці стіни. Його фундамент буде здійснено перфорованими залізобетонними палями, які, за розрахунками, зможуть зберегти фундаментні конструкції старого стадіону та залізничного тунелю Серканіас.
Ззовні фасад тунелю, що виходить на річку, складатиметься з гранітне полотно, яке дасть продовження вже виконаному і який буде з’єднаний з каналом через зелений схил, в якому будуть висаджені дерева та рослинність щоб інтегрувати його з ландшафтом. Крім того, матиме три оглядові майданчики з видом на воду з якого відкриваються нові перспективи парку.
Коли ця структура буде завершена, чия відповідальність лягає на зону робіт та обладнання, настане черга Компенсаційної ради розвитку Mahou-Vicente Calderón, яка відповідатиме за оживіть парк на даху, дотримуючись тих самих критеріїв озеленення та дизайну, які вже представлені Мадрид Ріо.
Під час проведення робіт рух М-30 буде здійснюватися тимчасовим відводом, який буде знесено, коли роботи будуть завершені та рух буде відновлено на остаточну проїжджу частину. Лише на ділянках даху, які знаходяться поблизу нинішніх гирл тунелів, потрібно буде зводити балки вночі з періодичними перекриттями руху.
У парку відкриють три оглядові майданчики, які будуть виходити на воду